8月1日，自动驾驶行业的领导者Waymo宣布，他们已与凤凰城交通管理局达成合作，并将很快启动一项试点计划，将乘客送到公交车站或从公交车站送到目的地，希望为乘客提供“第一英里”和“最后一英里”不方便的服务。双方旨在缩短公共交通路线，满足公众出行需求，这也标志着Waymo在公共交通领域迈出了第一步。Waymo布局四大重点领域据报道，Waymo已公开表示将在四个重点领域提供服务，即：汽车呼叫服务、无人驾驶卡车物流、授权汽车制造商开发私家车的无人驾驶技术以及上述公共交通服务。
在汽车服务方面，Waymo今年将在凤凰城地区推出付费自动驾驶汽车服务。在下半年完成交付程序后，它将正式启动。届时，超过6万辆自动驾驶汽车将在凤凰城开始运营，然后将推广到旧金山湾区。用户只要安装Waymo应用程序，就可以叫一辆全自动出租车来取车。如果他们在路上遇到问题，可以触摸后座上的按钮联系Waymo运营中心的服务人员。此外，如果乘客想早点下车，他们也可以通过车上的按钮请求靠边停车。
目前，Waymo已经购买了8万辆无人车，2万辆捷豹I-PACE将用作高端出租车车型，剩下的6万辆克莱斯勒Pacifica将是常规车型。去年5月，Waymo与美国第二大出租车应用Lyft达成合作，试图将自动驾驶技术带入主流市场。今年，Waymo和在线汽车巨头优步也发生了合作丑闻。此外，Waymo表示，在进一步扩大美国自动驾驶出租车的覆盖范围后，将进军欧洲市场。
在无人驾驶卡车物流方面，Waymo为Peterbilt的卡车配备了全套自动驾驶设备。该硬件与Pacifica无人驾驶汽车中使用的硬件完全相同。据报道，Waymo的无人卡车已经开始试验性运输，将一些货物运送到谷歌位于亚特兰大的数据中心。
在无人驾驶私家车的发展中，Waymo首席执行官John Krafcik曾多次表示：“我们不是汽车制造商。Waymo所做的是创造更好、更安全的司机。”我们也可以从Waymo与FCA的合作中看到这一点。
今年5月31日，Waymo与FCA的合作已扩展到技术授权，因此FCA未来可以将Waymo的自动驾驶技术和定制服务直接集成到新车中。FCA前首席执行官Malchow表示：“有了Waymo的技术授权，FCA可以为客户打造更安全、更实用的自动驾驶汽车。FCA将在安全、高效和实用的原则下向消费者推广自动驾驶技术。与Waymo的深度合作将使自动驾驶汽车的商业运营实现过程更早。”。 “在公共交通方面，Waymo宣布将于8月开始为凤凰城居民提供前往公交车站、火车站和轻轨站的班车服务，这标志着其在公共交通领域迈出了第一步。该项目的初衷是了解人们使用公共交通的习惯，以及无人驾驶汽车如何提供为公共汽车、火车和轻轨乘客提供更多便利。
去年4月底，Waymo在凤凰城向公众开放了“早客计划”，提供免费的自动驾驶服务，包括送小学生上学、送白领到公司上班等驾驶场景。Waymo首席执行官John Krafcik表示：“Waymo的使命是让人和车轻松安全地移动。Waymo接下来要做的是让人们使用自动驾驶汽车通勤上班。”Waymo开始积极推广自动驾驶。在……
事实上，Waymo最近的许多行动表明，它已经准备好将自动驾驶技术推广到公众生活中。Waymo上周宣布，已与沃尔玛、房地产开发集团DDR、Element Hotel、Avis和AutoNation达成新的合作伙伴关系或扩大现有合作伙伴关系。Waymo将使用自动驾驶汽车为上述合作伙伴提供各种交通服务。客户可以使用这些车辆参加购物、用餐和商务旅行活动，还可以提供短期租赁和维护服务。
沃尔玛：如果用户在沃尔玛网上下单并选择线下，他们可以乘坐Waymo的自动驾驶汽车Pacifica前往当地的沃尔玛超市。该项目旨在让客户体验自动驾驶汽车的新奇之处。AutoNation：当用户的车辆在Automation商店维护时，Waymo自动驾驶汽车将承担用户的出行，AutoNation将不再提供备用汽车。Avis：Waymo将成为Avis租车用户获得汽车的交通工具。在菲尼克斯郊区，Waymo自动驾驶汽车将在两个固定地点提供接送服务。同时，Avis还将负责自动驾驶汽车的物流服务，包括轮胎更换、内部清洁和汽车安全检查。DDR公司：作为一家房地产巨头，DDR有几个购物中心，其中一个位于亚利桑那州的钱德勒。在与Waymo达成合作后，自动驾驶汽车将成为接送购物者和食客的新选择。元素酒店：酒店的一些VIP客户可以乘坐Waymo自动驾驶汽车在钱德勒游玩。据报道，Waymo的自动驾驶汽车上周已经为沃尔玛商店提供了接送服务，其他服务将在未来几周内推出。
然而，很难说人们是否愿意买单。美国汽车协会今年5月发起的自动驾驶汽车消费者信心指数年度调查结果显示，73%的美国人害怕自动驾驶技术，因此Waymo似乎必须做出一些努力来展示自动驾驶汽车的安全性。小结：目前，Waymo在自动驾驶领域处于领先地位。他走的路线是独立开发自动驾驶硬件和软件，然后与车企合作，将整套自动驾驶技术集成到汽车中。这一技术路线在未来大规模应用后是否可行，还有待时间验证。但从Waymo目前的商业化进展来看，Waymo的自动驾驶技术已经成熟，也可以刺激其他公司加快追赶步伐，促进行业发展。至于后续行动，让我们拭目以待。8月1日，自动驾驶行业的领导者Waymo宣布，他们已与凤凰城交通管理局达成合作，并将很快启动一项试点计划，将乘客送到公交车站或从公交车站送到目的地，希望为乘客提供“第一英里”和“最后一英里”不方便的服务。双方旨在缩短公共交通路线，满足公众出行需求，这也标志着Waymo在公共交通领域迈出了第一步。Waymo布局四大重点领域据报道，Waymo已公开表示将在四个重点领域提供服务，即：汽车呼叫服务、无人驾驶卡车物流、授权汽车制造商开发私家车的无人驾驶技术以及上述公共交通服务。
在汽车服务方面，Waymo今年将在凤凰城地区推出付费自动驾驶汽车服务。在下半年完成交付程序后，它将正式启动。届时，超过6万辆自动驾驶汽车将在凤凰城开始运营，然后将推广到旧金山湾区。用户只要安装Waymo应用程序，就可以叫一辆全自动出租车来取车。如果他们在路上遇到问题，可以触摸后座上的按钮联系Waymo运营中心的服务人员。此外，如果乘客想早点下车，他们也可以通过车上的按钮请求靠边停车。
目前，Waymo已经购买了8万辆无人车，2万辆捷豹I-……
CE将被用作高端出租车车型，剩下的60000辆克莱斯勒Pacifica将是传统车型。去年5月，Waymo与美国第二大出租车应用Lyft达成合作，试图将自动驾驶技术带入主流市场。今年，Waymo和在线汽车巨头优步也发生了合作丑闻。此外，Waymo表示，在进一步扩大美国自动驾驶出租车的覆盖范围后，将进军欧洲市场。
在无人驾驶卡车物流方面，Waymo为Peterbilt的卡车配备了全套自动驾驶设备。该硬件与Pacifica无人驾驶汽车中使用的硬件完全相同。据报道，Waymo的无人卡车已经开始试验性运输，将一些货物运送到谷歌位于亚特兰大的数据中心。
在无人驾驶私家车的发展中，Waymo首席执行官John Krafcik曾多次表示：“我们不是汽车制造商。Waymo所做的是创造更好、更安全的司机。”我们也可以从Waymo与FCA的合作中看到这一点。
今年5月31日，Waymo与FCA的合作已扩展到技术授权，因此FCA未来可以将Waymo的自动驾驶技术和定制服务直接集成到新车中。FCA前首席执行官Malchow表示：“有了Waymo的技术授权，FCA可以为客户打造更安全、更实用的自动驾驶汽车。FCA将在安全、高效和实用的原则下向消费者推广自动驾驶技术。与Waymo的深度合作将使自动驾驶汽车的商业运营实现过程更早。”。 “在公共交通方面，Waymo宣布将于8月开始为凤凰城居民提供前往公交车站、火车站和轻轨站的班车服务，这标志着其在公共交通领域迈出了第一步。该项目的初衷是了解人们使用公共交通的习惯，以及无人驾驶汽车如何提供为公共汽车、火车和轻轨乘客提供更多便利。
去年4月底，Waymo在凤凰城向公众开放了“早客计划”，提供免费的自动驾驶服务，包括送小学生上学、送白领到公司上班等驾驶场景。Waymo首席执行官John Krafcik表示：“Waymo的使命是让人和车轻松安全地移动。Waymo接下来要做的是让人们使用自动驾驶汽车通勤上班。”Waymo开始积极推广自动驾驶。事实上，Waymo最近的许多行动表明，它已经准备好将自动驾驶技术推广到公众生活中。Waymo上周宣布，已与沃尔玛、房地产开发集团DDR、Element Hotel、Avis和AutoNation达成新的合作伙伴关系或扩大现有合作伙伴关系。Waymo将使用自动驾驶汽车为上述合作伙伴提供各种交通服务。客户可以使用这些车辆参加购物、用餐和商务旅行活动，还可以提供短期租赁和维护服务。
沃尔玛：如果用户在沃尔玛网上下单并选择线下，他们可以乘坐Waymo的自动驾驶汽车Pacifica前往当地的沃尔玛超市。该项目旨在让客户体验自动驾驶汽车的新奇之处。AutoNation：当用户的车辆在Automation商店维护时，Waymo自动驾驶汽车将承担用户的出行，AutoNation将不再提供备用汽车。Avis：Waymo将成为Avis租车用户获得汽车的交通工具。在菲尼克斯郊区，Waymo自动驾驶汽车将在两个固定地点提供接送服务。同时，Avis还将负责自动驾驶汽车的物流服务，包括轮胎更换、内部清洁和汽车安全检查。DDR公司：作为一家房地产巨头，DDR有几个购物中心，其中一个位于亚利桑那州的钱德勒。在与Waymo达成合作后，自动驾驶汽车将成为接送购物者和食客的新选择。元素酒店：酒店的一些VIP客户可以乘坐Waymo自动驾驶汽车在钱德勒游玩。这是关于……
据报道，Waymo的自动驾驶汽车上周已为沃尔玛商店提供班车服务，其他服务将在未来几周内推出。
然而，很难说人们是否愿意买单。美国汽车协会今年5月发起的自动驾驶汽车消费者信心指数年度调查结果显示，73%的美国人害怕自动驾驶技术，因此Waymo似乎必须做出一些努力来展示自动驾驶汽车的安全性。小结：目前，Waymo在自动驾驶领域处于领先地位。他走的路线是独立开发自动驾驶硬件和软件，然后与车企合作，将整套自动驾驶技术集成到汽车中。这一技术路线在未来大规模应用后是否可行，还有待时间验证。但从Waymo目前的商业化进展来看，Waymo的自动驾驶技术已经成熟，也可以刺激其他公司加快追赶步伐，促进行业发展。至于后续行动，让我们拭目以待。
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