新能源汽车专属保险要来了，对症下药才能了却心病！

8月份，汽车市场又开始活跃起来。作为汽车圈的热点，新能源汽车不仅占据了汽车圈的头条，而且频频出台关于新能源汽车的政策。之前有新能源汽车补贴政策，后来有财政部发布的新能源汽车旅行税优惠政策通知，对符合标准的节能汽车减半征收旅行税，同时对新能源汽车免征旅行税。购车成本补贴，再加上税费优惠，确实给新能源汽车市场增添了鸡血。近年来，在中国政策的大力支持下，新能源汽车发展迅速。根据中国汽车工业协会的数据，2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，增幅分别为53.8%和53.3%。其中，新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别为47.8万辆和46.8万辆，分别增长81.7%和82.1%。新能源汽车产销的快速增长带动了保险需求和保险公司保费的增长。根据中保信息技术管理有限公司有限公司的数据，2013年至2017年，国内保险公司承保的新能源汽车年均增长率达到78.6%，年均保费增长率为72%。

面对这种情况，来自保险业16家财产保险公司的代表讨论了2014年版商业车险条款的修订，最近在中国保险协会举行的商业车险示范条款研究工作组第一次例会上，制定了汽车延伸保险条款和新能源汽车保险专属条款。据悉，今年7月底至8月初，将征求新能源汽车专属保险条款，预计8月底条款定稿发布。有一个关于新能源汽车的独家保险条款，但它让车主们期待了很长一段时间。它确实是一种传统的商业车险，这让新能源汽车的车主感到害怕。你为什么有这种感觉？究其原因，在于新能源汽车的商业车险是按照补贴前的价格投保，但按照补贴后的价格支付。具体表现是，消费者购买新能源汽车时，将享受国家和地方补贴，汽车价格将大幅降低。然而，消费者在为新能源汽车投保时，只能根据补贴前的汽车价格为其投保，因此消费者应该支付比实际购车高得多的保费。补贴前后的新能源汽车价格对溢价有影响，每年约2000元。只是保费贵，但赔偿金少。怎么了？根据几家主要保险公司的信息，事故发生后，新能源汽车的赔偿价格与燃油车相同。但是，如果投保的新能源汽车发生重大事故，车辆报废，将按照实际购买价格，即补贴车价支付。难怪车主会感到不平衡。在新能源汽车的保险支付方面，还有另一个尴尬之处。由于中国保险业协会尚未制定新能源汽车专属保险，新能源汽车只能按照燃油车的保险条款投保，但实际上这并不适用于新能源汽车。

目前，汽车保险是根据行业的平均赔付率来推高保费的。但由于新能源汽车动力电池价格高，整体维护难度大，很多地方的保险公司都没有为新能源汽车的动力电池投保。你知道，动力电池几乎占新能源汽车总价格的一半。一旦电池烧坏，遇水短路，所有损失必须由车主自己承担。主人的心情大概是《无心法师》里的岳绮罗，就像那句面无表情的“张宪宗，我牙疼……

表面的风很轻，云很轻，内心充满了云。因此，新能源汽车的车主们期待着新能源汽车专属保险条款的早日落地，有了保障，他们会感到放心。对于保险公司来说，他们也期待着独家保险条款的尽快实施。因为保险公司也很难将燃油车的保险条款和费率方案应用于新能源汽车。与传统汽车相比，新能源汽车在动力系统、零部件、维修技术等诸多方面存在显著差异，导致其在承保方面具有明显的特点，这使得传统车险无法覆盖其独特的风险。而且，动力电池作为纯电动新能源汽车的核心部件，在发生交通事故后，可能会出现自燃、短路等故障，也可能引发其他危险。一旦发生这些损失，在保险索赔过程中没有详细的条款可供参考，容易造成责任不清、索赔困难。另一方面，数据显示，新能源汽车的出现频率更高，家庭汽车中的新能源汽车比非新能源汽车高11.7个百分点。业内人士表示，这与近年来网络租车的快速发展有关。如今，使用家用新能源汽车开通网上车的车辆越来越多，这些车辆也购买了保险。这些车辆更多地在室外行驶，这将增加发生的频率；此外，新能源汽车多用于共享汽车，共享汽车的频繁使用也导致事故发生频率增加。因此，保险公司一直在说，不仅仅是新能源汽车保费贵，主要是因为这款车的频率高；并不是我不想保证电池，主要是因为这个动力电池涉及太多，所以我无法理解。好吧，保险公司在这里也充满了不满！

随着新能源汽车行业的快速发展，保险业承保的新能源汽车数量大幅增加，这似乎预示着保险业务迎来了新的“蓝海”，保险公司和新能源车主的尴尬也亟待解决。此时，需要为新能源汽车提供专属保险。新能源汽车专属保险将发挥什么作用？它需要根据行业和消费者的痛点来解决这些问题。首先是保险成本的定义。消费者应该如何购买，保险公司需要如何赔偿，需要一个明确客观的规则，即新能源汽车补贴在保险中的会计规范。二是制定有针对性的规定。取消对新能源汽车无影响的发动机水险，根据新能源汽车的动力总成、零部件和维修技术制定有针对性的条款，并根据新能源车辆的维修更换成本确定保险公司的索赔金额。第三是电池承保。在新条款中，应明确电池承保的定义，并对如何承保、保险主体和保险金额进行规范。以上三项有助于解决消费者“保险贵、赔付少”、“买的不需要，需要的买不到”等问题，也有助于保险公司明确责任归属、省去支付过程中的麻烦。正如前文所述，新能源汽车是当今汽车市场势不可挡的旋风。即使在当前汽车寿命不足、充电基础设施建设不完善等困难下，仍然无法全面阻挡人们对新能源汽车的向往。车险作为道路上不可或缺的一部分，通过尽快为新能源汽车提供专属保险，也可以尽快解决新能源汽车上路的一个心病。8月份，汽车市场又开始活跃起来。作为汽车圈的热点，新能源汽车不仅占据了汽车圈的头条，而且频频出台关于新能源汽车的政策。之前有新能源汽车补贴政策，后来有财政部发布的新能源汽车旅行税优惠政策通知，对符合标准的节能汽车减半征收旅行税，同时对新能源汽车免征旅行税。购车成本补贴，再加上税费优惠，确实给新能源汽车市场增添了鸡血。近年来，在中国政策的大力支持下，新能源汽车发展迅速。根据中国汽车工业协会的数据，2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，增幅分别为53.8%和53.3%。其中，新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别为47.8万辆和46.8万辆，分别增长81.7%和82.1%。新能源汽车产销的快速增长带动了保险需求和保险公司保费的增长。根据中保信息技术管理有限公司有限公司的数据，2013年至2017年，国内保险公司承保的新能源汽车年均增长率达到78.6%，年均保费增长率为72%。

面对这种情况，来自保险业16家财产保险公司的代表讨论了2014年版商业车险条款的修订，最近在中国保险协会举行的商业车险示范条款研究工作组第一次例会上，制定了汽车延伸保险条款和新能源汽车保险专属条款。据悉，今年7月底至8月初，将征求新能源汽车专属保险条款，预计8月底条款定稿发布。有一个关于新能源汽车的独家保险条款，但它让车主们期待了很长一段时间。它确实是一种传统的商业车险，它……

akes新能源汽车的车主感到害怕。你为什么有这种感觉？究其原因，在于新能源汽车的商业车险是按照补贴前的价格投保，但按照补贴后的价格支付。具体表现是，消费者购买新能源汽车时，将享受国家和地方补贴，汽车价格将大幅降低。然而，消费者在为新能源汽车投保时，只能根据补贴前的汽车价格为其投保，因此消费者应该支付比实际购车高得多的保费。补贴前后的新能源汽车价格对溢价有影响，每年约2000元。只是保费贵，但赔偿金少。怎么了？根据几家主要保险公司的信息，事故发生后，新能源汽车的赔偿价格与燃油车相同。但是，如果投保的新能源汽车发生重大事故，车辆报废，将按照实际购买价格，即补贴车价支付。难怪车主会感到不平衡。在新能源汽车的保险支付方面，还有另一个尴尬之处。由于中国保险业协会尚未制定新能源汽车专属保险，新能源汽车只能按照燃油车的保险条款投保，但实际上这并不适用于新能源汽车。

目前，汽车保险是根据行业的平均赔付率来推高保费的。但由于新能源汽车动力电池价格高，整体维护难度大，很多地方的保险公司都没有为新能源汽车的动力电池投保。你知道，动力电池几乎占新能源汽车总价格的一半。一旦电池烧坏，遇水短路，所有损失必须由车主自己承担。主人的心情很可能是《无心法师》里的岳绮罗，就像那句面无表情的“张宪宗，我牙疼”。表面的风很轻，云朵很轻，心里充满了云朵。因此，新能源汽车的车主们期待着新能源汽车专属保险条款的早日落地，有了保障，他们会感到放心。对于保险公司来说，他们也期待着独家保险条款的尽快实施。因为保险公司也很难将燃油车的保险条款和费率方案应用于新能源汽车。与传统汽车相比，新能源汽车在动力系统、零部件、维修技术等诸多方面存在显著差异，导致其在承保方面具有明显的特点，这使得传统车险无法覆盖其独特的风险。而且，动力电池作为纯电动新能源汽车的核心部件，在发生交通事故后，可能会出现自燃、短路等故障，也可能引发其他危险。一旦发生这些损失，在保险索赔过程中没有详细的条款可供参考，容易造成责任不清、索赔困难。另一方面，数据显示，新能源汽车的出现频率更高，家庭汽车中的新能源汽车比非新能源汽车高11.7个百分点。业内人士表示，这与近年来网络租车的快速发展有关。如今，使用家用新能源汽车开通网上车的车辆越来越多，这些车辆也购买了保险。这些车辆更多地在室外行驶，这将增加发生的频率；此外，新能源汽车多用于共享汽车，共享汽车的频繁使用也导致事故发生频率增加。因此，保险公司一直在说，不仅仅是新能源汽车保费贵，主要是因为这款车的频率高；并不是我不想保证电池，主要是因为这个动力电池涉及太多，所以我无法理解。好吧，保险公司在这里也充满了不满！

随着新能源汽车行业的快速发展，保险业承保的新能源汽车数量大幅增加，这似乎预示着保险业务迎来了新的“蓝海”，保险公司和新能源车主的尴尬也亟待解决。此时，需要为新能源汽车提供专属保险。新能源汽车专属保险将发挥什么作用？它需要根据行业和消费者的痛点来解决这些问题。首先是保险成本的定义。消费者应该如何购买，保险公司需要如何赔偿，需要一个明确客观的规则，即新能源汽车补贴在保险中的会计规范。二是制定有针对性的规定。取消对新能源汽车无影响的发动机水险，根据新能源汽车的动力总成、零部件和维修技术制定有针对性的条款，并根据新能源车辆的维修更换成本确定保险公司的索赔金额。第三是电池承保。在新条款中，应明确电池承保的定义，并对如何承保、保险主体和保险金额进行规范。以上三项有助于解决消费者“保险贵、赔付少”、“买的不需要，需要的买不到”等问题，也有助于保险公司明确责任归属、省去支付过程中的麻烦。正如前文所述，新能源汽车是当今汽车市场势不可挡的旋风。即使在当前汽车寿命不足、充电基础设施建设不完善等困难下，仍然无法全面阻挡人们对新能源汽车的向往。车险作为道路上不可或缺的一部分，通过尽快为新能源汽车提供专属保险，也可以尽快解决新能源汽车上路的一个心病。

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