铌钨氧化物电极或能实现电动车电池快充

据外媒报道，化学家们用铌钨氧化物（NTO）制作了锂离子电池的电池电极。铌钨氧化物的晶体结构可以实现电动汽车电池的快速充电。一种方法是加快锂离子在锂电池电极中的进出速度，从而大大缩短充电时间。化学家需要提供纳米尺寸的活性颗粒来缩短颗粒的移动距离。不幸的是，这种方法将导致材料尺寸的增加、成本的增加以及材料的不稳定性。

来源：剑桥大学化学世界网的Clare Grey带领他的团队生产了两种材料Nb16W5O55和Nb18W16O93。开放式隧道结构可以保证材料在电池充放电过程中的稳定性，使锂离子顺利流动。两种铌钨氧化物可以用作阳极材料，取代常见的石墨材料，实现大型公共汽车或有轨电车的快速充电。爱尔兰科克大学的材料科学家Colm O’Dwyer，说：“与早期材料相比，在一定条件下，铌钨氧化物晶体材料的膨胀率分别限制在5.5%和2.9%。通常，阴极材料的膨胀速率较高，但硅等阳极材料的膨胀速度为200%-350%。因此，有必要实现其体积的纳米化，以避免id大小减小。研究人员可以通过采用一种新的结构来避免大规模膨胀，主要是利用其固有的各向异性：一个方向的膨胀可以被其他方向的收缩所抵消。“原子水平的晶体化学也可以阻止储存的锂离子的有序化和结构重组，从而在快速充电和放电的情况下减缓锂离子的运动。但格雷警告说，这只是快速充电技术的一部分，必须优化所有电池组件以实现快速充电。为此，研究人员还需要设计设计一套完整的基础设施。她补充说，如果你的汽车电池能在1分钟内快速充电，你需要在充电前将家里的所有电路熔断。研究小组成员Kent Griffith，说：“从重量的角度来看，与标准锂离子电池相比，这种材料似乎不会增加太多电能，但这种电池应用通常用于空间有限的区域，相对于重量而言，空间因素更为重要。你不妨想象一下，如果电动汽车的车载电池不需要提供高功率输出或快速充电rging，它可以作为一个双组分系统使用吗？这种材料可用于加速和快速充电，为其他轻质石墨阳极提供功能补充。据外媒报道，化学家们用铌钨氧化物（NTO）制作了锂离子电池的电池电极铌钨氧化物的晶体结构可以实现电动汽车电池的快速充电。一种方法是加快锂离子在锂电池电极中的进出速度，从而大大缩短充电时间。化学家需要提供纳米尺寸的活性颗粒来缩短颗粒的移动距离。不幸的是，这种方法将导致材料尺寸的增加、成本的增加以及材料的不稳定性。

来源：剑桥大学化学世界网的Clare Grey带领他的团队生产了两种材料Nb16W5O55和Nb18W16O93。开放式隧道结构可以保证材料在电池充放电过程中的稳定性，使锂离子顺利流动。两种铌钨氧化物可以用作阳极材料，取代常见的石墨材料，实现大型公共汽车或有轨电车的快速充电。爱尔兰科克大学的材料科学家Colm O’Dwyer，说：“与早期材料相比，在一定条件下，铌钨氧化物晶体材料的膨胀率分别限制在5.5%和2.9%。通常，阴极材料的膨胀速率较高，但硅等阳极材料的膨胀速度为200%-350%。因此，有必要实现其体积的纳米化，以避免id大小减小。研究人员可以通过采用一种新的结构来避免大规模膨胀，主要是利用其固有的各向异性：一个方向的膨胀可以被其他方向的收缩所抵消。“水晶化学……

原子水平的y也可以阻止储存的锂离子的有序化和结构重组，从而在快速充电和放电的情况下减缓锂离子的运动。但格雷警告说，这只是快速充电技术的一部分，必须对所有电池组件进行优化，以实现快速充电。为此，研究人员还需要设计一套完整的基础设施。她补充说，如果你的汽车电池能在1分钟内快速充电，你需要在充电前将家里的所有电路熔断。研究小组成员Kent Griffith，说：“从重量的角度来看，与标准锂离子电池相比，这种材料似乎不会增加太多电能，但这种电池应用通常用于空间有限的区域，相对于重量而言，空间因素更为重要。你不妨想象一下，如果电动汽车的车载电池不需要提供高功率输出或快速充电rging，它可以作为一个双组分系统使用吗？这种材料可用于加速和快速充电，为其他轻质石墨阳极提供功能补充。"

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