氢动力车技术获突破 可用氨运输和存储氢

据美联社报道，澳大利亚的CSIRO科学家可能已经解决了氢燃料行业运输和储存面临的最大障碍之一。

随着丰田、现代和宝马等世界上一些最大的汽车公司未来将氢气作为燃料来源，澳大利亚科学技术联合会开发了膜技术，通过使用氨运输和储存汽车燃料氢气。丰田Mirai和现代Nexo已成功使用澳大利亚昆士兰生产的超高纯度氢气作为燃料。与电动汽车不同，氢电池汽车可以在几分钟内加满燃料，行驶里程可以是电动汽车的两倍。技术进步也有助于降低可再生氢气的生产成本，使其与石油燃料相比具有成本竞争力。

澳大利亚科学技术组织联合会首席执行官拉里·马歇尔博士表示，这项技术为利用现有基础设施以氨的形式运输大量氢气，然后在使用时将其转化为可供汽车使用的氢燃料铺平了道路，填补了燃料电池汽车的供应技术链问题。他认为：“这是能源的分水岭，我们期待着应用澳大利亚联邦科学技术组织的创新成果，使这种令人兴奋的可再生燃料和储能介质更顺利地进入市场。他补充道：“我很高兴看到澳大利亚联邦科学技术组织的大力合作，并将这项技术应用于整个能源结构的关键部分。“澳大利亚联邦科学技术组织设计的隔膜将超高纯度氢气与氨分离，同时阻断所有其他气体。通过使用液氨，它解决了目前复杂且相对昂贵的氢气大规模运输问题。总部位于英国的工业天然气跨国公司BOC与e澳大利亚科学和技术联合会参与了该项目，该项目从联邦政府的科学和工业捐赠基金获得了126万美元。继今天在布里斯班举行的启动活动之后，澳大利亚联邦科学技术组织计划在澳大利亚和国外启动几项大型示范活动，以创建一个新的出口产业。该科学机构还致力于氢气技术链的其他部分，包括水电解和氢气生产。氢动力汽车一直是现代汽车所在的韩国的主要关注点。国家制定的“五年计划”提出了1.6万辆氢动力汽车上路的目标。然而，这项技术在澳大利亚的测试表明，加氢基础设施的缺乏是推广这项技术的关键问题。丰田计划最早于2019年在澳大利亚正式推出Mirai车型。自2016年以来，丰田在澳大利亚对五辆氢动力汽车进行了为期三年的测试。据美联社报道，澳大利亚的CSIRO科学家可能已经解决了氢燃料行业运输和储存面临的最大障碍之一。

随着丰田、现代和宝马等世界上一些最大的汽车公司未来将氢气作为燃料来源，澳大利亚科学技术联合会开发了膜技术，通过使用氨运输和储存汽车燃料氢气。丰田Mirai和现代Nexo已成功使用澳大利亚昆士兰生产的超高纯度氢气作为燃料。与电动汽车不同，氢电池汽车可以在几分钟内加满燃料，行驶里程可以是电动汽车的两倍。技术进步也有助于降低可再生氢气的生产成本，使其与石油燃料相比具有成本竞争力。

澳大利亚科学技术组织联合会首席执行官拉里·马歇尔博士表示，这项技术为利用现有基础设施以氨的形式运输大量氢气，然后将其转化为氢燃料铺平了道路，在使用时可供汽车使用，……

解决了燃料电池汽车的供应技术链问题。他认为：“这是能源的分水岭，我们期待着应用澳大利亚联邦科学技术组织的创新成果，使这种令人兴奋的可再生燃料和储能介质更顺利地进入市场。他补充道：“我很高兴看到澳大利亚联邦科学技术组织的大力合作，并将这项技术应用于整个能源结构的关键部分。“澳大利亚联邦科学技术组织设计的隔膜将超高纯度氢气与氨分离，同时阻断所有其他气体。通过使用液氨，它解决了目前复杂且相对昂贵的氢气大规模运输问题。总部位于英国的工业天然气跨国公司BOC与e澳大利亚科学和技术联合会参与了该项目，该项目从联邦政府的科学和工业捐赠基金获得了126万美元。继今天在布里斯班举行的启动活动之后，澳大利亚联邦科学技术组织计划在澳大利亚和国外启动几项大型示范活动，以创建一个新的出口产业。该科学机构还致力于氢气技术链的其他部分，包括水电解和氢气生产。氢动力汽车一直是现代汽车所在的韩国的主要关注点。国家制定的“五年计划”提出了1.6万辆氢动力汽车上路的目标。然而，这项技术在澳大利亚的测试表明，加氢基础设施的缺乏是推广这项技术的关键问题。丰田计划最早于2019年在澳大利亚正式推出Mirai车型。自2016年以来，丰田在澳大利亚对五辆氢动力汽车进行了为期三年的测试。

标签：丰田现代宝马Nexo

汽车资讯热门资讯