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蔚来赴美提交IPO招股书: ES8 订单17000个、上半年净亏35亿

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时间:1900/1/1 0:00:00

北京时间8月14日凌晨,蔚来向美国证券交易委员会(SEC)提交了F-1招股书文件,并计划在纽约证券交易所上市,最高融资额为18亿美元,申请代码为“NIO”。文件信息显示,2018年1-6月,蔚来总收入695.1亿美元,其中汽车销售收入671万美元,净亏损5.26亿美元(34.79亿元人民币)。此外,截至2018年7月30日,蔚来首款量产车型ES8共收到1.7万份订单,生产1300辆,交付481辆。

Weilai, Hechuang, Beijing, Morgan, Weilai ES8

招股书显示,在蔚来目前的核心团队中,蔚来创始人兼董事长李斌持有约1.49亿股,约占总股本的17.2%;蔚来北美首席执行官Padmasree Warrior持有约1179万股,占比1.4%;蔚来联合创始人兼总裁秦立红持有约1%的股份;蔚来联合创始人、车和家董事长李想持有1500万股,持股1.7%。此外,腾讯持有15.2%,高岭资本持有7.5%。目前,蔚来的股份分为a、B、C三种普通股。一种普通股有一票,B有四票,C有八票。李斌及其关联公司将实际拥有所有已发行的C类股票,腾讯实体将拥有所有已发布的B类普通股。值得注意的是,李斌在招股书的公开信中表示,他将留出约三分之一(5000万股)的自有股份用于设立用户信托基金,由蔚来的用户决定这笔资金的使用,而李斌本人仅保留这部分股份的投票权。

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事实上,早在今年2月,就有传言称蔚来聘请了包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行,为其在美国上市做准备。不过,李斌并没有对这一传闻做出明确回应,只表示“我认为一切都会水到渠成”,蔚来汽车相关负责人也表示,“蔚来目前的精力都集中在制造、交付和客户服务上。对于任何融资消息,都不会给予任何评论或协助。”此后,尽管谣言不断,但蔚来官方一直表示“无可奉告”。在业内人士看来,现阶段面临的资金压力是蔚来寻求上市的主要原因。在今年7月的一次媒体沟通中,李斌向车云坦言:“今年亏损50多亿”,资金的主要投入包括“产品研发、工厂制造,包括蔚来中心整体服务体系布局、电站部署、充电汽车等”。

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目前,蔚来首款量产车蔚来ES8已收到1.7万份有效订单,生产1300辆,交付481辆。根据计划,蔚来将在未来几年推出包括5座中型SUV ES6、5座紧凑型SUV ES3、Cross Coupe ET5、轿车ET3和MPV EF9在内的多款车型。其中,第二款量产车ES6将于2018年底发布,并于2019年上半年交付。该车型的产品定位略低于ES8,价格也会更低,这将是蔚来的首款“带量”车型。北京时间8月14日凌晨,蔚来向美国证券交易委员会(SEC)提交了F-1招股书文件,并计划在纽约证券交易所上市,最高融资额为18亿美元,申请代码为“NIO”。文件信息显示,2018年1-6月,蔚来总收入695.1亿美元,其中汽车销售收入671万美元,净亏损5.26亿美元(34.79亿元人民币)。此外,截至2018年7月30日,蔚来首款量产车型ES8共收到1.7万份订单,生产1300辆,交付481辆。

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招股书显示,在蔚来目前的核心团队中,蔚来创始人兼董事长李斌持有约1.49亿股,约占总股本的17.2%;蔚来北美首席执行官Padmasree Warrior持有约1179万股,占比1.4%;

蔚来联合创始人兼总裁秦立红持有约1%的股份;蔚来联合创始人、车和家董事长李想持有1500万股,持股1.7%。此外,腾讯持有15.2%,高岭资本持有7.5%。目前,蔚来的股份分为a、B、C三种普通股。一种普通股有一票,B有四票,C有八票。李斌及其关联公司将实际拥有所有已发行的C类股票,腾讯实体将拥有所有已发布的B类普通股。值得注意的是,李斌在招股书的公开信中表示,他将留出约三分之一(5000万股)的自有股份用于设立用户信托基金,由蔚来的用户决定这笔资金的使用,而李斌本人仅保留这部分股份的投票权。

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事实上,早在今年2月,就有传言称蔚来聘请了包括摩根士丹利和高盛在内的八家银行,为其在美国上市做准备。不过,李斌并没有对这一传闻做出明确回应,只表示“我认为一切都会水到渠成”,蔚来汽车相关负责人也表示,“蔚来目前的精力都集中在制造、交付和客户服务上。对于任何融资消息,都不会给予任何评论或协助。”此后,尽管谣言不断,但蔚来官方一直表示“无可奉告”。在业内人士看来,现阶段面临的资金压力是蔚来寻求上市的主要原因。在今年7月的一次媒体沟通中,李斌向车云坦言:“今年亏损50多亿”,资金的主要投入包括“产品研发、工厂制造,包括蔚来中心整体服务体系布局、电站部署、充电汽车等”。

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目前,蔚来首款量产车蔚来ES8已收到1.7万份有效订单,生产1300辆,交付481辆。根据计划,蔚来将在未来几年推出包括5座中型SUV ES6、5座紧凑型SUV ES3、Cross Coupe ET5、轿车ET3和MPV EF9在内的多款车型。其中,第二款量产车ES6将于2018年底发布,并于2019年上半年交付。该车型的产品定位略低于ES8,价格也会更低,这将是蔚来的首款“带量”车型。

标签:蔚来合创北京摩根蔚来ES8

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