汽车行业新十年 跨界造车成风口

经济行业有十年一个周期，其中的汽车行业也在经历这种“十年周期”的情况。回顾过去十年，中国大量民营企业大规模进入汽车行业，投资造车。展望这十年，2014年以来的新造车运动风起云涌，越来越多的企业跨界进入造车领域。如今，跨国制造汽车已经不是什么新鲜事了。自去年以来，跨境的广度似乎越来越广。宝能、恒大、华夏地产等看似与汽车行业无关的企业，都投身于这场造车运动，“跨界造车”似乎成为了这个汽车时代行业的风口。宝能战略投资观致2017年12月21日，观致汽车官方正式宣布，宝能集团对观致汽车进行战略投资。从这一天起，以宝能为首的全新观致诞生了。转让观致汽车股权的原因很简单。自2013年11月第一款产品上市以来，尽管销售产品可以带来利润，但无法使公司盈利。北京晨报记者梳理发现，2014年观致亏损22亿元，2015年和2016年分别亏损25亿元和19亿元。截至2017年10月底，观致汽车总资产为113.87亿元，总负债为92亿元。由于亏损严重，销售低迷。据统计，2017年观致仅售出1.5万辆新车，前两个月的累计销量更是惨不忍睹：仅2124辆，其中1月售出1217辆，2月售出907辆。就在外界认为观致已经“穷途末路”的时候，宝能的加入给观致带来了新的生机和活力。在财务层面，宝能承诺为观致投入巨资今年3月2日，在观致的经销商大会上，宝能集团董事长姚振华承诺，从2018年开始，宝能将连续五年每年投入100亿元用于新车研发。在人才方面，资深汽车人吴学斌、冯莉和蔡建军的加盟，使新冠智在销售、营销和研发方面拥有了三名火手。宝能接手后，它真的让观致复活了，就像一棵枯树。据官方数据显示，今年1-7月，观致累计销量已达36639辆，完成全年10万辆销量目标的36.6%，观致将继续冲刺10万辆的销量目标。对于观致销量的增长，宝能汽车执行副总裁、观致汽车总裁冯立表示：“全球汽车行业已经进入颠覆性发展的新时代，观致汽车将抓住这个好机会，为自己赋能，实现快速崛起。”恒大向法拉第未来投资67亿港元。今天下午，恒大召开新闻发布会，宣布FF中国公司正式上市，这是恒大投资法拉第未来后的一次重要新闻发布会。虽然具体内容还不清楚，但我相信恒大会正式发布FF在国内生产、研发和生产的相关信息。6月25日，恒大集团子公司恒大健康宣布恒大集团以67.46亿港元收购香港盈实公司100%股权，并间接收购Smart King Company 45%股权，成为该公司的最大股东和美国新能源汽车公司法拉第未来（FF）的最大股东。恒大此举对贾跃亭和法拉第来说非常重要，而恒大为奄奄一息的FF注入了救命稻草。未来如何还有待观察。就目前而言，恒大的这笔投资不仅得到了资本市场的报销，还赚了不少钱。在收购FF后的一个多月内，恒大健康市值上涨174%，总市值上涨693.8亿港元，是FF投资67.46亿港元的10倍。近日获悉，FF位于美国洛杉矶的汉福德工厂计划在2018年底前完成量产准备，目前已正式获得汉福德的工程许可，并将全面开展生产线设备的调试工作。FF在北京、上海等地设立了研发中心，并建设了大型……

位于广州南沙的综合研发生产基地，将于2019年底至2020年初投产。第一阶段计划年生产能力为10万台。华夏幸福进入合众新能源2017年10月31日，经国家发改委新能源投资批准的第13家新型汽车制造企业浙江合众新能量汽车有限公司有限公司悄然改变股权结构，实际控制人由方云洲正式变更，清华大学节能与新能源汽车中心原副主任，华夏幸福董事长王文学。此举标志着以建设工业新城、工业小镇和工业社区为主业的房地产巨头华夏幸福基金会正式加入新能源汽车行列。今年7月26日，合众新能源发布中期战略，并宣布旗下首款量产车型Nezha N01将于今年第三季度正式上市。最新消息显示，8月18日，《战神》N01将正式上市。目前，跨界造车已经成为一种流行趋势。就恒大、宝能和华夏而言，第一阶段也进展顺利，取得了一些成功。这三家跨界车企未来是否进展顺利？未来，新的金主会跨界进入汽车圈，投资造车大军吗？答案尚未揭晓。经济行业有十年一个周期，其中的汽车行业也在经历这种“十年周期”的情况。回顾过去十年，中国大量民营企业大规模进入汽车行业，投资造车。展望这十年，2014年以来的新造车运动风起云涌，越来越多的企业跨界进入造车领域。如今，跨国制造汽车已经不是什么新鲜事了。自去年以来，跨境的广度似乎越来越广。宝能、恒大、华夏地产等看似与汽车行业无关的企业，都投身于这场造车运动，“跨界造车”似乎成为了这个汽车时代行业的风口。宝能战略投资观致2017年12月21日，观致汽车官方正式宣布，宝能集团对观致汽车进行战略投资。从这一天起，以宝能为首的全新观致诞生了。转让观致汽车股权的原因很简单。自2013年11月第一款产品上市以来，尽管销售产品可以带来利润，但无法使公司盈利。北京晨报记者梳理发现，2014年观致亏损22亿元，2015年和2016年分别亏损25亿元和19亿元。截至2017年10月底，观致汽车总资产为113.87亿元，总负债为92亿元。由于亏损严重，销售低迷。据统计，2017年观致仅售出1.5万辆新车，前两个月的累计销量更是惨不忍睹：仅2124辆，其中1月售出1217辆，2月售出907辆。就在外界认为观致已经“穷途末路”的时候，宝能的加入给观致带来了新的生机和活力。在财务层面，宝能承诺为观致投入巨资今年3月2日，在观致的经销商大会上，宝能集团董事长姚振华承诺，从2018年开始，宝能将连续五年每年投入100亿元用于新车研发。在人才方面，资深汽车人吴学斌、冯莉和蔡建军的加盟，使新冠智在销售、营销和研发方面拥有了三名火手。宝能接手后，它真的让观致复活了，就像一棵枯树。据官方数据显示，今年1-7月，观致累计销量已达36639辆，完成全年10万辆销量目标的36.6%，观致将继续冲刺10万辆的销量目标。对于观致汽车销量的增长，宝能汽车执行副总裁兼观致汽车总裁冯立表示：“全球汽车行业已经进入颠覆性发展的新时代，观致汽车将抓住这个好机会，为自己赋能，实现快速崛起。”恒大向法拉第未来投资67亿港元……

今天下午，恒大召开新闻发布会，宣布FF中国公司正式上市，这是恒大投资法拉第未来后的一次重要新闻发布会。虽然具体内容还不清楚，但我相信恒大会正式发布FF在国内生产、研发和生产的相关信息。6月25日，恒大集团子公司恒大健康宣布恒大集团以67.46亿港元收购香港盈实公司100%股权，并间接收购Smart King Company 45%股权，成为该公司的最大股东和美国新能源汽车公司法拉第未来（FF）的最大股东。恒大此举对贾跃亭和法拉第来说非常重要，而恒大为奄奄一息的FF注入了救命稻草。未来如何还有待观察。就目前而言，恒大的这笔投资不仅得到了资本市场的报销，还赚了不少钱。在收购FF后的一个多月内，恒大健康市值上涨174%，总市值上涨693.8亿港元，是FF投资67.46亿港元的10倍。近日获悉，FF位于美国洛杉矶的汉福德工厂计划在2018年底前完成量产准备，目前已正式获得汉福德的工程许可，并将全面开展生产线设备的调试工作。FF在北京、上海等地设立了研发中心，并在广州南沙建设了大型综合研发生产基地，将于2019年底至2020年初投产。第一阶段计划年生产能力为10万台。华夏幸福进入合众新能源2017年10月31日，经国家发改委新能源投资批准的第13家新型汽车制造企业浙江合众新能量汽车有限公司有限公司悄然改变股权结构，实际控制人由方云洲正式变更，清华大学节能与新能源汽车中心原副主任，华夏幸福董事长王文学。此举标志着以建设工业新城、工业小镇和工业社区为主业的房地产巨头华夏幸福基金会正式加入新能源汽车行列。今年7月26日，合众新能源发布中期战略，并宣布旗下首款量产车型Nezha N01将于今年第三季度正式上市。最新消息显示，8月18日，《战神》N01将正式上市。目前，跨界造车已经成为一种流行趋势。就恒大、宝能和华夏而言，第一阶段也进展顺利，取得了一些成功。这三家跨界车企未来是否进展顺利？未来，新的金主会跨界进入汽车圈，投资造车大军吗？答案尚未揭晓。

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