庞大集团与天津五八汽车服务签订相关股权转让协议，占总股本的5.51%。同时，该庞大集团将旗下9家4S店出售给大连中盛汽车，拟转让价格为109315.76万元。8月9日晚，巨人集团宣布，天津五八汽车服务有限公司有限公司拟通过协议转让该公司约5.51%的股份。截至本公告发布之日，上述股份尚未转让。在五八汽车服务上述5.51%股份交易的基础上，五八汽车服拟自本公告起未来12个月内继续增加总股本5%以上且不超过9%。这一增长计划不会引发收购要约，也不会导致公司控制权的变化。
8月7日，巨人集团宣布，为引进战略投资者，完善公司治理，李少艳、郭文毅、裴文辉、杨嘉庆、李莫辉等五位自然人股东以协议方式将其持有的367494079股股份转让给天津五霸汽车服务有限公司，占公司总股本的5.51%。
事实上，这已经不是五八汽车服务第一次向一个庞大的集团注资了。今年7月，这个庞大的集团引入了姚劲波6.5亿的投资，希望通过互联网基因改变传统的商业地位。姚劲波看中了它的线下业务，希望未来能开设五八车联的线上业务和1000多家线下4S店，深度布局新零售。
8月9日，庞大集团与大连中盛签署了《合作框架协议》，并计划与五八汽车服务公司增持公司股份。拟转让大连中盛或公司指定关联公司直接或间接持有的北京瑞萨、济南奥迪、济南大众、济南双龙、济南斯巴鲁、石家庄广顺广丰、沈阳广丰、石家庄宏丰广丰和青岛9家子公司100%股权。巨擘集团表示，本次交易的转让价格是根据双方协商的价格确定的，拟转让价格为109315.76万元。最终转让价格由双方根据中国现行会计准则和协议，经过尽职调查和审计调整后确定。本次交易全部以现金支付，预计为公司带来的收入约为4.6亿元。就像注资“输血”一样，这是一个庞大集团今年第二次出售资产。今年5月14日，盛大汽车宣布与巨擘集团及其子公司签署《收购协议》，将以自有资金收购巨擘旗下5家梅赛德斯-奔驰品牌4S店，交易金额12.53亿元。
经过8月9日的“卖店”和股权转让，8月10日，庞大集团股份开盘报1.82点，最高报1.85点，收盘报1.84点，涨幅1.10%。目前，庞大集团处境有利。另一方面，58同城股票8月10日开盘报67.78点，最高报67.88点，收盘报65.64点，涨幅为-2.77%。从当天股市的表现来看，58同城增持庞大的集团股似乎不是一项好的投资。目前，庞大的集团仍然是一家传统的汽车贸易企业，负债率高，盈利能力差，靠出售资产生存，转型困难。尽管五八汽车服务有战略投资，但转型升级之路仍有很长的路要走。庞大集团与天津五八汽车服务签订相关股权转让协议，占总股本的5.51%。同时，该庞大集团将旗下9家4S店出售给大连中盛汽车，拟转让价格为109315.76万元。8月9日晚，庞大集团宣布……
天津五八汽车服务有限公司打算通过协议转让该公司约5.51%的股份。截至本公告发布之日，上述股份尚未转让。在五八汽车服务上述5.51%股份交易的基础上，五八汽车服拟自本公告起未来12个月内继续增加总股本5%以上且不超过9%。这一增长计划不会引发收购要约，也不会导致公司控制权的变化。
8月7日，巨人集团宣布，为引进战略投资者，完善公司治理，李少艳、郭文毅、裴文辉、杨嘉庆、李莫辉等五位自然人股东以协议方式将其持有的367494079股股份转让给天津五霸汽车服务有限公司，占公司总股本的5.51%。
事实上，这已经不是五八汽车服务第一次向一个庞大的集团注资了。今年7月，这个庞大的集团引入了姚劲波6.5亿的投资，希望通过互联网基因改变传统的商业地位。姚劲波看中了它的线下业务，希望未来能开设五八车联的线上业务和1000多家线下4S店，深度布局新零售。
8月9日，庞大集团与大连中盛签署了《合作框架协议》，并计划与五八汽车服务公司增持公司股份。拟转让大连中盛或公司指定关联公司直接或间接持有的北京瑞萨、济南奥迪、济南大众、济南双龙、济南斯巴鲁、石家庄广顺广丰、沈阳广丰、石家庄宏丰广丰和青岛9家子公司100%股权。巨擘集团表示，本次交易的转让价格是根据双方协商的价格确定的，拟转让价格为109315.76万元。最终转让价格由双方根据中国现行会计准则和协议，经过尽职调查和审计调整后确定。本次交易全部以现金支付，预计为公司带来的收入约为4.6亿元。就像注资“输血”一样，这是一个庞大集团今年第二次出售资产。今年5月14日，盛大汽车宣布与巨擘集团及其子公司签署《收购协议》，将以自有资金收购巨擘旗下5家梅赛德斯-奔驰品牌4S店，交易金额12.53亿元。
经过8月9日的“卖店”和股权转让，8月10日，庞大集团股份开盘报1.82点，最高报1.85点，收盘报1.84点，涨幅1.10%。目前，庞大集团处境有利。另一方面，58同城股票8月10日开盘报67.78点，最高报67.88点，收盘报65.64点，涨幅为-2.77%。从当天股市的表现来看，58同城增持庞大的集团股似乎不是一项好的投资。目前，庞大的集团仍然是一家传统的汽车贸易企业，负债率高，盈利能力差，靠出售资产生存，转型困难。尽管五八汽车服务有战略投资，但转型升级之路仍有很长的路要走。
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