博世计划在其位于德国施韦伯丁根的研发中心投资7700万欧元，其中大部分将用于为从事电动出行解决方案的员工建造新的办公室。今年，博世将投资第一笔2700万美元。
《斯图加特日报》援引项目负责人托马斯·鲍尔的话说，剩余的5000万美元将于明年进行投资。目前，他们正在施韦伯丁根为电动汽车开发高压电池和其他解决方案。截至目前，研发中心已雇佣6500名员工，员工数量将随着投资的增加而增加。Pausch说，目前正在招聘600个工作岗位，但很难找到熟练的工人。特别是，他们需要软件和电气工程师才能搬到斯图加特附近的小镇。Pausch还提到了一些可以让员工从燃油车转向电动汽车技术研发的培训。对博世来说，对施韦伯丁根研发中心的投资凸显了电动汽车在全球的发展势头。博世预计，到2025年，混合动力和电动汽车的全球销量将达到2000万辆。博世公司的最新投资是在德累斯顿建立一家新的芯片工厂，从2021起，该工厂将生产主要用于电动旅行的处理器。这是博世历史上最大的一笔投资，总投资额为10亿欧元。对于博世来说，新工厂的位置使其靠近大众和宝马，因为宝马在萨克森州生产电动汽车，而大众德累斯顿工厂未来不仅将生产电动版高尔夫，还将生产电动版本的I.D系列汽车。因此，博世将继续致力于电池设计，尤其是电池系统和其他电动出行解决方案。博世计划在其位于德国施韦伯丁根的研发中心投资7700万欧元，其中大部分将用于为从事电动出行解决方案的员工建造新的办公室。今年，博世将投资第一笔2700万美元。
《斯图加特日报》援引项目负责人托马斯·鲍尔的话说，剩余的5000万美元将于明年进行投资。目前，他们正在施韦伯丁根为电动汽车开发高压电池和其他解决方案。截至目前，研发中心已雇佣6500名员工，员工数量将随着投资的增加而增加。Pausch说，目前正在招聘600个工作岗位，但很难找到熟练的工人。特别是，他们需要软件和电气工程师才能搬到斯图加特附近的小镇。Pausch还提到了一些可以让员工从燃油车转向电动汽车技术研发的培训。对博世来说，对施韦伯丁根研发中心的投资凸显了电动汽车在全球的发展势头。博世预计，到2025年，混合动力和电动汽车的全球销量将达到2000万辆。博世公司的最新投资是在德累斯顿建立一家新的芯片工厂，从2021起，该工厂将生产主要用于电动旅行的处理器。这是博世历史上最大的一笔投资，总投资额为10亿欧元。对于博世来说，新工厂的位置使其靠近大众和宝马，因为宝马在萨克森州生产电动汽车，而大众德累斯顿工厂未来不仅将生产电动版高尔夫，还将生产电动版本的I.D系列汽车。因此，博世将继续致力于电池设计，尤其是电池系统和其他电动出行解决方案。
8月8日，马斯克在致全体员工信中提出“考虑将特斯拉私有化，但尚未作出正式决定。”与此同时，他还在Twitter上发文表示：“在考虑使特斯拉以每股420美元的价格退市，资金不成问题。
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