在全球车企中，无人驾驶技术已经开始全面崛起。无论是苹果、优步、百度等互联网科技公司，还是戴姆勒、宝马等传统车企，还是蔚来等造车新势力，都在押注自动驾驶的未来。美国智库兰德公司在一份报告中指出，为了获得足够的信息来与人类驾驶的安全性进行比较，自动驾驶汽车的测试里程需要达到数亿英里，并通过不同恶劣测试场景的测试。可以看出，目前各大车企都在努力实现更高水平的自动驾驶技术。自动驾驶近商业路试是关键人工智能的快速崛起，推动了自动驾驶汽车行业的快速发展。目前，不仅世界主要国家已逐步将自动驾驶提升为国家战略，各大汽车制造商和科技公司也纷纷进入市场。许多企业已经宣布将实现量产计划或推出自动驾驶出行服务。
根据中国商业产业研究院发布的《2018-2023年中国无人驾驶汽车产业市场前景调查及投融资战略研究》报告，预计到2021，全球无人驾驶汽车市场将达到70.3亿美元；到2035年，预计无人驾驶汽车的全球销量将达到2100万辆。此前，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中提到，中国有望成为最大的无人驾驶市场。到2020年，汽车行业将达到3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶汽车的市场份额将达到50%；2021至2025年力争高或全自动驾驶汽车上市；
从2026年到2030年，每辆车都应该采用无人驾驶或辅助驾驶系统。
然而，尽管自动驾驶汽车的发展势头积极，商业化进程加快，但人们对这一新生事物仍有一些担忧。今年7月26日，交通部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕在例行新闻发布会上也指出，目前，我国自动驾驶道路测试仍存在一些问题，如覆盖不同级别自动驾驶的测试系统不完善，已经开放的测试道路和测试场景有限，相关法律法规和标准亟待完善。因此，要实现完全意义上的免提自动驾驶仍然不容易。复杂的路况和不可预测的突发事件是自动驾驶技术发展中需要进一步解决的问题。长安L3级自动驾驶汽车穿越无人区。作为自动驾驶汽车企业中自动驾驶技术的领导者，长安汽车希望开启一场“不可能”的挑战，加速实现“智能汽车领导者”的目标。
8月6日至9日，长安汽车在可可西里进行了一次L3级自动驾驶汽车穿越无人区之旅，平均海拔5000米。该路线途经格尔木、曲马河乡和玉珠峰，沿途气候极端，路况复杂多变，这是长安为实现未来真正的全自动驾驶所做的又一努力。
在业内人士看来，可可西里无人区的自动驾驶汽车穿越，是对汽车性能和自动驾驶技术的巨大考验。长安的自动驾驶汽车能够在恶劣的环境中平稳行驶，这代表了长安领先的技术水平。智能化发展导致汽车行业发生巨大变化。毫无疑问，随着大数据和人工智能技术的进一步发展，智能网联和自动驾驶汽车迎来了新的发展机遇。电动化、智能化已成为全球汽车产业发展的新方向。
据美国布鲁金斯学会统计，2014年至2017年，全球自动驾驶领域的总投资超过800亿美元。独立智库的统计数据还显示，2017年投资于自动驾驶技术领域的资金占全球汽车技术行业总投资的70%以上。
但随着主要国家和跨国车企在自动驾驶领域的系统布局，未来市场竞争将十分激烈。业内普遍认为，在自动驾驶的风口浪尖上，车企只有沉下心来，挖掘底层技术，才能真正抓住巨大的商机。在全球车企中，无人驾驶技术已经开始全面崛起。无论是苹果、优步、百度等互联网科技公司，还是戴姆勒、宝马等传统车企，还是蔚来等造车新势力，都在押注自动驾驶的未来。美国智库兰德公司在一份报告中指出，为了获得足够的信息来与人类驾驶的安全性进行比较，自动驾驶汽车的测试里程需要达到数亿英里，并通过不同恶劣测试场景的测试。可以看出，目前各大车企都在努力实现更高水平的自动驾驶技术。自动驾驶近商业路试是关键人工智能的快速崛起，推动了自动驾驶汽车行业的快速发展。目前，不仅世界主要国家已逐步将自动驾驶提升为国家战略，各大汽车制造商和科技公司也纷纷进入市场。许多企业已经宣布将实现量产计划或推出自动驾驶出行服务。
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根据中国商业产业研究院发布的《2018-2023年中国无人驾驶汽车产业市场前景调查及投融资战略研究》报告，预计到2021，全球无人驾驶汽车市场将达到70.3亿美元；到2035年，预计无人驾驶汽车的全球销量将达到2100万辆。此前，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中提到，中国有望成为最大的无人驾驶市场。到2020年，汽车行业将达到3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶汽车的市场份额将达到50%；2021至2025年力争高或全自动驾驶汽车上市；从2026年到2030年，每辆车都应该采用无人驾驶或辅助驾驶系统。
然而，尽管自动驾驶汽车的发展势头积极，商业化进程加快，但人们对这一新生事物仍有一些担忧。今年7月26日，交通部新闻发言人、政策研究室副主任吴春耕在例行新闻发布会上也指出，目前，我国自动驾驶道路测试仍存在一些问题，如覆盖不同级别自动驾驶的测试系统不完善，已经开放的测试道路和测试场景有限，相关法律法规和标准亟待完善。因此，要实现完全意义上的免提自动驾驶仍然不容易。复杂的路况和不可预测的突发事件是自动驾驶技术发展中需要进一步解决的问题。长安L3级自动驾驶汽车穿越无人区。作为自动驾驶汽车企业中自动驾驶技术的领导者，长安汽车希望开启一场“不可能”的挑战，加速实现“智能汽车领导者”的目标。
8月6日至9日，长安汽车在可可西里进行了一次L3级自动驾驶汽车穿越无人区之旅，平均海拔5000米。该路线途经格尔木、曲马河乡和玉珠峰，沿途气候极端，路况复杂多变，这是长安为实现未来真正的全自动驾驶所做的又一努力。
在业内人士看来，可可西里无人区的自动驾驶汽车穿越，是对汽车性能和自动驾驶技术的巨大考验。长安的自动驾驶汽车能够在恶劣的环境中平稳行驶，这代表了长安领先的技术水平。智能化发展导致汽车行业发生巨大变化。毫无疑问，随着大数据和人工智能技术的进一步发展，智能网联和自动驾驶汽车迎来了新的发展机遇。电动化、智能化已成为全球汽车产业发展的新方向。
据美国布鲁金斯学会统计，2014年至2017年，全球自动驾驶领域的总投资超过800亿美元。独立智库的统计数据还显示，2017年投资于自动驾驶技术领域的资金占全球汽车技术行业总投资的70%以上。
但随着主要国家和跨国车企在自动驾驶领域的系统布局，未来市场竞争将十分激烈。业内普遍认为，在自动驾驶的风口浪尖上，车企只有沉下心来，挖掘底层技术，才能真正抓住巨大的商机。
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