汽车排放新规催生 西欧7月汽车销量同比增9%

据《欧洲汽车报》8月7日报道，根据市场分析机构LMC Automotive的分析，在新的排放法规生效之前，西欧的汽车制造商大力销售汽车，这推动了西欧7月份的汽车销量增长了9.1%。

法国和西班牙的汽车市场是西欧增长最快的两个市场，两个市场的销售额同比增长19%，这也得益于今年比2017年7月增加了一个销售日。欧洲最大市场德国的汽车销量增长了12%，而意大利的销量增长了4.4%。受柴油车需求大幅下降和英国脱欧谈判结果的不确定性影响，英国汽车市场的年销量有所下降。7月，英国汽车市场的销量增长了1.2%。LMC在一份新闻稿中“强烈怀疑”西欧7月汽车销量的增长与9月1日的最后期限有关，即根据现有的新的欧洲驾驶循环排放法规注册汽车，而不是更严格的全球轻型汽车测试法规。LMC预测，“今年后几个月的汽车复苏期将抑制2018年西欧汽车的整体增长。”LMC预计，受德国和法国强劲销售的推动，今年西欧新车销量将增长1.6%，达到1453万辆。据《欧洲汽车报》8月7日报道，根据市场分析机构LMC Automotive的分析，在新的排放法规生效之前，西欧的汽车制造商大力销售汽车，这推动了西欧7月份的汽车销量增长了9.1%。

法国和西班牙的汽车市场是西欧增长最快的两个市场，两个市场的销售额同比增长19%，这也得益于今年比2017年7月增加了一个销售日。欧洲最大市场德国的汽车销量增长了12%，而意大利的销量增长了4.4%。受柴油车需求大幅下降和英国脱欧谈判结果的不确定性影响，英国汽车市场的年销量有所下降。7月，英国汽车市场的销量增长了1.2%。LMC在一份新闻稿中“强烈怀疑”西欧7月汽车销量的增长与9月1日的最后期限有关，即根据现有的新的欧洲驾驶循环排放法规注册汽车，而不是更严格的全球轻型汽车测试法规。LMC预测，“今年后几个月的汽车复苏期将抑制2018年西欧汽车的整体增长。”LMC预计，受德国和法国强劲销售的推动，今年西欧新车销量将增长1.6%，达到1453万辆。

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