据《汽车新闻》欧洲版8月7日消息，大众汽车集团再次试图重振SEAT品牌，以便与菲亚特克莱斯勒旗下的阿尔法·罗密欧竞争。
在前董事长Ferdinand Piech的领导下，大众集团曾多次试图让SEAT成为阿尔法·罗密欧的有力对手，但由于SEAT没有阿尔法·罗密酷炫的运动风格和忠实的客户群，这一尝试多年来一直失败。大众汽车集团新任首席执行官赫伯特·迪斯认为，SEAT可以瞄准年轻客户，而这个消费者群体对阿尔法·罗密欧过去的辉煌并没有太多的情感认可。伊迪丝在8月2日公布大众汽车第二季度盈利时表示，SEAT应该对“年轻、运动、理想和感性”有更高的定位。目前，SEAT的产品组合相对完整，消费群体相对年轻，因此该品牌仍有很大潜力。迪斯表示，目前，SEAT比阿尔法·罗密欧更为欧洲年轻人所知，25-35岁的消费者可能对阿尔法没有印象。迪斯正在重新关注大众汽车集团的汽车品牌组合。通过将SEAT定位为斯柯达和大众核心品牌的价值驱动运动替代品，迪斯希望最大限度地减少三个部门之间的内部竞争。在首席执行官Luca de Meo的领导下，SEAT目前正处于复兴阶段。德梅奥之前曾在FCA工作，并经营阿尔法公司两年。De Meo将SEAT的主流运动子品牌Cupra转变为一个独立的高性能品牌，以吸引汽车爱好者的注意。Seat还将其产品扩展到了受欢迎的SUV/跨界市场，目前有两款SUV：Ateca紧凑型和Arona小型。今年年底，SEAT还将推出一款Tarraco大型SUV。长期担任大众汽车集团董事长的皮耶赫非常喜欢阿尔法。他试图从菲亚特克莱斯勒汽车公司购买该品牌。当时，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔乔明确表示，只要皮耶希继续担任菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官，他就永远不会得到阿尔法·罗密欧。阿尔法成立于1910年，在Mille Miglia、Targa Florio和勒芒赢得了许多比赛，吸引了大批汽车爱好者。就连意大利著名豪华跑车品牌法拉利的创始人恩佐·法拉利也是阿尔法的粉丝，并称其为“初恋”。然而，多年来，MiTo等疲软的车型和一再不切实际的销售目标侵蚀了阿尔法在市场上的地位。阿尔法2018年的销量目标原本是40万辆，而五年前为7.4万辆。不过，目前阿尔法已经将这一目标推迟到2022年，预计今年的销量将达到17万辆。后驱Giulia Quadrifoglio高性能跑车和Stelvio SUV扩大了阿尔法的产品范围，但2014年推出的50亿欧元（约合396.03亿元人民币）投资计划承诺的其他新产品尚未上市。座椅在赛车或工程设计方面无法与阿尔法竞争。Seat成立于1950年，在西班牙佛朗哥将军独裁统治期间是一个著名的项目。当时，它是为了制造一款菲亚特车型，并根据许可证将其命名为Seat。大众汽车集团于1986年收购了该品牌，以更好地获得低成本劳动力并进入不断增长的汽车市场。据《汽车新闻》欧洲版8月7日消息，大众汽车集团再次试图重振SEAT品牌，以便与菲亚特克莱斯勒旗下的阿尔法·罗密欧竞争。
在前董事长Ferdinand Piech的领导下，大众集团曾多次试图让SEAT成为阿尔法·罗密欧的有力对手，但由于SEAT没有阿尔法·罗密酷炫的运动风格和忠实的客户群，这一尝试多年来一直失败。大众汽车集团新任首席执行官赫伯特·迪斯认为，SEAT可以瞄准年轻客户，而这个消费者群体对阿尔法·罗密欧过去的辉煌并没有太多的情感认可。伊迪丝在8月2日公布大众汽车第二季度盈利时表示，SEAT应该对“年轻、运动、理想和感性”有更高的定位。目前，SEAT的产品组合相对完整，消费群体相对年轻，因此该品牌仍有很大潜力。迪斯表示，目前，SEAT比阿尔法·罗密欧更为欧洲年轻人所知，25-35岁的消费者可能对阿尔法没有印象。迪斯正在重新关注大众汽车集团的汽车品牌组合。通过将SEAT定位为斯柯达和th…的价值驱动型运动替代品……
作为大众汽车的核心品牌，迪斯希望最大限度地减少三个部门之间的内部竞争。在首席执行官Luca de Meo的领导下，SEAT目前正处于复兴阶段。德梅奥之前曾在FCA工作，并经营阿尔法公司两年。De Meo将SEAT的主流运动子品牌Cupra转变为一个独立的高性能品牌，以吸引汽车爱好者的注意。Seat还将其产品扩展到了受欢迎的SUV/跨界市场，目前有两款SUV：Ateca紧凑型和Arona小型。今年年底，SEAT还将推出一款Tarraco大型SUV。长期担任大众汽车集团董事长的皮耶赫非常喜欢阿尔法。他试图从菲亚特克莱斯勒汽车公司购买该品牌。当时，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔乔明确表示，只要皮耶希继续担任菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官，他就永远不会得到阿尔法·罗密欧。阿尔法成立于1910年，在Mille Miglia、Targa Florio和勒芒赢得了许多比赛，吸引了大批汽车爱好者。就连意大利著名豪华跑车品牌法拉利的创始人恩佐·法拉利也是阿尔法的粉丝，并称其为“初恋”。然而，多年来，MiTo等疲软的车型和一再不切实际的销售目标侵蚀了阿尔法在市场上的地位。阿尔法2018年的销量目标原本是40万辆，而五年前为7.4万辆。不过，目前阿尔法已经将这一目标推迟到2022年，预计今年的销量将达到17万辆。后驱Giulia Quadrifoglio高性能跑车和Stelvio SUV扩大了阿尔法的产品范围，但2014年推出的50亿欧元（约合396.03亿元人民币）投资计划承诺的其他新产品尚未上市。座椅在赛车或工程设计方面无法与阿尔法竞争。Seat成立于1950年，在西班牙佛朗哥将军独裁统治期间是一个著名的项目。当时，它是为了制造一款菲亚特车型，并根据许可证将其命名为Seat。大众汽车集团于1986年收购了该品牌，以更好地获得低成本劳动力并进入不断增长的汽车市场。
事先毫无任何征兆的，“硅谷钢铁侠”马斯克又制造了一起大新闻。美国当地时间8月7日，马斯克在个人推特上表示，正在考虑将特斯拉私有化，价格为每股420美元。
1900/1/1 0:00:00特斯拉退市、蔚来上市、李斌和小鹏打，出行领域这两天可谓是重磅消息不断。美国当地时间周二，特斯拉首席执行官马斯克在社交媒体上表示，他正在考虑以每股420美元的价格将公司私有化。
1900/1/1 0:00:00据《汽车新闻》欧洲版8月7日消息，大众集团再次尝试重振西雅特品牌，使其能与菲亚特克莱斯勒FCA旗下的阿尔法罗密欧竞争。
1900/1/1 0:00:008月8日著名作家吴晓波的《十年二十人》对话节目上线了程维专访。
1900/1/1 0:00:008月8日，北汽福田汽车股份有限公司（以下简称“福田汽车”）发布公告称，为实现新能源业务统一规划、统一管理，建立系统集约化的流程，提高业务运营效率，
1900/1/1 0:00:00据汽车新闻网站Autonews报道，美国移动出行中心最新研究报告显示，自动驾驶技术并不会导致卡车司机失业，反而会为提供更多的安全支持；
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