优化“一个福特”战略 福特汽车转向5大模块化平台

得益于“一个福特”战略，福特汽车公司在一定程度上避免了破产，并通过削减成本和使用全球零部件度过了大萧条。然而，该公司现任领导层表示，时代已经改变，目前的“一个福特”战略还不够，这凸显了其在新时代的“局限性”。

当地时间8月8日，福特公司产品开发和采购主管Hau Thai Tang表示，“这并不是说‘一个福特’战略是错误的，而是基于此。”“一个福特”战略是由福特公司前首席执行官Alan Mulally提出的。目前，由于福特计划在未来五年内削减255亿美元的成本，该公司正计划优化“一个福特”战略，并超越前首席执行官穆拉利和马克·菲尔兹的努力。唐浩泰表示，尽管“一个福特”战略帮助公司实现了全球规模，但在地区或地方层面都没有达到预期规模。改用五个模块化平台将有助于节省成本并提高福特供应基地的效率。唐浩泰还认为，一辆汽车高达70%的价值可以通过模块化的方式进行管理。

展望未来，每辆福特汽车都将基于五大模块化平台之一：后轮驱动/全轮驱动车架无载车身；前轮驱动/全轮驱动承载式车身结构；商用货车的承载式车身结构；后轮驱动/全轮驱动承载式车身结构；电动汽车承载车身结构平台。福特寻求节省约70亿美元的工程和产品开发成本，同时将从车辆设计到上市的时间缩短20%。该公司认为，通过上述新方法，其工程效率可以提高20%至40%。福特正在将其产品组合从汽车转向轻型卡车，试图在2020年前在北美建立最新的产品组合。早些时候，福特表示将在北美逐步淘汰传统汽车。唐浩泰表示，其汽车将被不同的车型所取代。福特将专注于“大胆而感性的设计”，以适应其在皮卡、商用货车和多用途车方面的优势。该公司将在这些领域进行再投资和资本分配。得益于“一个福特”战略，福特汽车公司在一定程度上避免了破产，并通过削减成本和使用全球零部件度过了大萧条。然而，该公司现任领导层表示，时代已经改变，目前的“一个福特”战略还不够，这凸显了其在新时代的“局限性”。

当地时间8月8日，福特公司产品开发和采购主管Hau Thai Tang表示，“这并不是说‘一个福特’战略是错误的，而是基于此。”“一个福特”战略是由福特公司前首席执行官Alan Mulally提出的。目前，由于福特计划在未来五年内削减255亿美元的成本，该公司正计划优化“一个福特”战略，并超越前首席执行官穆拉利和马克·菲尔兹的努力。唐浩泰表示，尽管“一个福特”战略帮助公司实现了全球规模，但在地区或地方层面都没有达到预期规模。改用五个模块化平台将有助于节省成本并提高福特供应基地的效率。唐浩泰还认为，一辆汽车高达70%的价值可以通过模块化的方式进行管理。

展望未来，每辆福特汽车都将基于五大模块化平台之一：后轮驱动/全轮驱动车架无载车身；前轮驱动/全轮驱动承载式车身结构；商用货车的承载式车身结构；后轮驱动/全轮驱动承载式车身结构；电动汽车承载车身结构平台。福特寻求节省约70亿美元的工程和产品开发成本，同时将从车辆设计到上市的时间缩短20%。该公司认为，通过上述新方法，其工程效率可以提高20%至40%。福特正在将其产品组合从汽车转向轻型卡车，试图在2020年前在北美建立最新的产品组合。早些时候，福特表示将在北美逐步淘汰传统汽车。唐浩泰表示，其汽车将被不同的车型所取代。福特将专注于“大胆而感性的设计”，以适应其在皮卡、商用货车和多用途车方面的优势。该公司将在这些领域进行再投资和资本分配。

标签：福特

汽车资讯热门资讯