特斯拉私有化疑云

美国东部时间8月7日12:48，特斯拉创始人马斯克突然发布了一条无脑推文：“我正在考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉，股价随即飙升。纳斯达克证券交易所不得不暂停交易，直到特斯拉正式确认。随后，特斯拉和马斯克承认他们“正在考虑”，但“没有做出最终决定”，随后特斯拉股价下跌，当天收于358.98美元，仍上涨了4.97%。即便如此，特斯拉股价与马斯克推特承诺的每股420美元仍有相当大的差距。对此，一些投资者急于尝试并计划追随马斯克，而其他谨慎的分析师则提醒人们不要太高兴。马斯克是一把著名的剑。这个葫芦里卖什么药？众所周知，马斯克需要钱。早在2010年，马斯克就依靠纳斯达克证券交易所赢得了宝贵的创业资金，特斯拉的股价一度触及550美元/股的高点。如今，特斯拉的梦想已经到了生死攸关的关键时刻，它应该需要更多的流动性来支持这个代价高昂的梦想。为什么它会做出远离纳斯达克的姿态，并计划用自己的钱闭门造车？有投资业内人士猜测，马斯克可能想利用这个话题将特斯拉的股价炒到更高的水平，然后趁机减持或进行技术操作，以缓解其财务压力，缓解流动性紧张。如果这真的是其私有化的目的之一，至少在8月7日左右就会实现，但特斯拉太大了。即使纳斯达克股市是一个巨大的水池，也很难不引起各方的关注和警惕。7日的短期停摆是一个明显的信号。事实上，投资顾问已经指出，马斯克当天的推特操作是不专业的，甚至可能是非法的。尽管有人嘲笑马斯克的特斯拉公司是“纳斯达克最大的泡沫”，但公平地说，到目前为止，其股价回报率仍然不错。美国消费者新闻与商业频道最近计算出，如果你在2010年为特斯拉的首次公开募股投资1000美元，然后在没有任何操作的情况下一直持有，那么投资现在已经变成了12000美元。但是接下来发生了什么？目前，特斯拉的总市值已远远超过通用汽车（530亿美元）和法拉利（237亿美元）。如果马斯克兑现每股420美元的私有化承诺，它需要向所有股东支付800亿美元的巨额资金。你知道，通用汽车在2016年生产了1000万辆汽车，而特斯拉的资金规模比通用汽车大得多，同年只生产了7.6万辆汽车。如此不成比例的投入产出比，必然会让投资者、市场和观察人士反复发问：这些钱是用来做什么的？什么时候盈利？不仅如此，因为是上市公司，特斯拉不断被要求公布达到盈亏平衡点的时间表，并被要求如期履行推出新车型或实现运营节点目标的承诺；

由于是一家上市公司，特斯拉最近频繁的员工流动和动荡的高层结构引起了广泛的关注和普遍的焦虑。如果私有化，马斯克将没有义务一直保持透明，这将大大缓解他面临的压力。马斯克在推特上表示，“也许他会在条件成熟时重返纳斯达克”，但要在梦想舞台上谢幕并不容易，回归更是难上加难。也许正因为如此，他会在佯攻后说“尚未决定”。甚至有人指出，特斯拉没有办法实现私有化。“如果马斯克以420美元/股的价格购买私人股东手中的股票，他需要向股东支付800亿美元，如果他真的有这么大的流动性，为什么还要麻烦呢？目前需要密切关注的是马斯克持有的9.2亿美元特斯拉可转换债券，该债券于3月1日到期。他是否变现或转换了股权？当然，马斯克面临的另一项更艰巨的任务是避免今年第三季度亏损进一步扩大，否则私有化的恐惧总有一天也会被打破。（作者为自由撰稿人）美国东部时间8月7日12:48，特斯拉创始人马斯克突然发布了一条无脑推文：“我正在考虑以每股420美元的价格私有化特斯拉，股价随即飙升。纳斯达克证券交易所不得不暂停交易，直到特斯拉正式确认。随后，特斯拉和马斯克承认他们“正在考虑”，但“没有做出最终决定”，随后特斯拉股价下跌，当天收于358.98美元，仍上涨了4.97%。即便如此，特斯拉股价与马斯克推特承诺的每股420美元仍有相当大的差距。对此，一些投资者急于尝试并计划追随马斯克，而其他谨慎的分析师则提醒人们不要太高兴。马斯克是一把著名的剑。这个葫芦里卖什么药？众所周知，马斯克需要钱。早在2010年，马斯克就依靠纳斯达克证券交易所赢得了宝贵的创业资金，特斯拉的股价一度触及550美元/股的高点。如今，特斯拉的梦想已经到了生死攸关的关键时刻，它应该需要更多的流动性来支持这个代价高昂的梦想。为什么它会做出远离纳斯达克的姿态，并计划用自己的钱闭门造车？有投资业内人士猜测，马斯克可能想利用这个话题将特斯拉的股价炒到更高的水平，然后趁机减持或进行技术操作，以缓解其财务压力，缓解流动性紧张。如果这真的是其私有化的目的之一，至少在8月7日左右就会实现，但特斯拉太大了。即使纳斯达克股市是一个巨大的水池，也很难不引起各方的关注和警惕。7日的短期停摆是一个明显的信号。事实上，投资顾问已经指出，马斯克当天的推特操作是不专业的，甚至可能是非法的。尽管有人嘲笑马斯克的特斯拉公司是“纳斯达克最大的泡沫”，但公平地说，到目前为止，其股价回报率仍然不错。美国消费者新闻与商业频道最近计算出，如果你在2010年为特斯拉的首次公开募股投资1000美元，然后在没有任何操作的情况下一直持有，那么投资现在已经变成了12000美元。但是接下来发生了什么？目前，特斯拉的总市值已远远超过通用汽车（530亿美元）和法拉利（237亿美元）。如果马斯克兑现每股420美元的私有化承诺，它需要向所有股东支付800亿美元的巨额资金。你知道，通用汽车在2016年生产了1000万辆汽车，而特斯拉的资金规模比通用汽车大得多，同年只生产了7.6万辆汽车。如此不成比例的投入产出比，必然会让投资者、市场和观察人士反复发问：这些钱是用来做什么的？什么时候盈利？不仅如此，因为是上市公司，特斯拉不断被要求公布达到盈亏平衡点的时间表，并被要求如期履行推出新车型或实现运营节点目标的承诺；

由于是一家上市公司，特斯拉最近频繁的员工流动和动荡的高层结构引起了广泛的关注和普遍的焦虑。如果私有化，马斯克将没有义务一直保持透明，这将大大缓解他面临的压力。马斯克在推特上表示，“也许他会在条件成熟时重返纳斯达克”，但要在梦想舞台上谢幕并不容易，回归更是难上加难。也许正因为如此，他会在佯攻后说“尚未决定”。甚至有人指出，特斯拉没有办法实现私有化。“如果马斯克以420美元/股的价格购买私人股东手中的股票，他需要向股东支付800亿美元，如果他真的有这么大的流动性，为什么还要麻烦呢？目前需要密切关注的是马斯克持有的9.2亿美元特斯拉可转换债券，该债券于3月1日到期。他是否变现或转换了股权？当然，马斯克面临的另一项更艰巨的任务是避免今年第三季度亏损进一步扩大，否则私有化的恐惧总有一天也会被打破。（作者为自由撰稿人）

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