不一样的长城，来自ORA的第一声问候

长城汽车正在经历“巨大的变革”。如果过去的长城汽车因为坚持打造一款好的SUV而被人们认可和铭记，那么在下一阶段，它将在继续强化SUV标签的前提下寻求新的转型。随着新能源自主品牌欧拉的诞生，长城汽车也将迎来更加美好的明天。

ORA的第一句问候语是“你好，朋友；你好，人类；

你好，世界。“8月20日下午，加入长城不到两个月的Micheal Ning（有限公司副总裁、Euler品牌总经理）带领ORA Euler，站在保定长城汽车哈佛技术中心，正式向世界发出了他的第一份问候。“这次举办这个活动（品牌发布会）的一个原因是为下一次产品发布会做准备。毕竟有些用户对欧拉不是很了解。”一位接近长城汽车的内部人士告诉腾讯。事实上，对于许多汽车圈人士来说，尽管欧拉品牌几乎不为人所熟悉，但大多数人仍然可以将其与长城汽车的新成员联系在一起。但对于普通用户来说，欧拉的认知恐怕就不那么乐观了。

这是包括欧拉在内的每一个新品牌都会面临的问题：你是谁？你为什么来？你打算做什么“坚决不油改电，不做政策车，坚持正向研发，做电动汽车的领军者。”Micheal Ning用不到30个字回答了这些来自灵魂的“拷问”。一向以“实干”著称的长城汽车，肯定不会只是“说说而已”，而是一定会落到实处。欧拉品牌的产品将建立在新的ME平台上。ME平台是一个可扩展的平台，可以覆盖A00和A0。该平台下投产的产品可以覆盖轿车、SUV和商用车，续航里程将在200至500公里之间。对于普通用户来说，我最关心的恐怕可以概括为三个关键词：时间、车型和价格，即“我什么时候可以以什么价格买车。”定位为新一代电动汽车的欧拉，已经明确计划了前三种产品的上市时间。iQ、R1和R2将分别于本月底、2019年1月和2019年第三季度上市，整体价格将在10万以下。不仅仅是ORA推出了新能源，长城汽车也是认真的。以欧拉品牌为先锋，长城汽车为未来规划了一个完整的新能源车型矩阵。除了小型平台ME，长城汽车还计划推出新的紧凑型平台、新的中大型平台和大型平台。就在上个月，长城与宝马正式签署合资合同，结束了为期两年的“爱情长跑”。他们之间新的紧凑型合作平台将于2020-2021年推出两款纯电动产品。这意味着两年后，消费者将能够在市场上购买长城与宝马合作的光束车。

在新能源领域，长城不仅专注于纯电动汽车，在PHEV和FCV方面也有相应的考虑。在新的中大型平台上，长城将在五年内推出包括WEY P8在内的四款插电式混合动力汽车。此外，电动汽车和氢燃料电池汽车将在一个大平台上诞生。这一次，长城将把新能源的标签牢牢地“粘”在自己身上。尽管与其他企业相比，长城在新能源领域的起步似乎有点慢，但正是因为如此，立志后来居上的欧拉才能避开前人经历的“坑”，更顺利地向前迈进。除了SUV和新能源，长城也给自己贴上了“出行”的标签。对于长城来说，欧拉不仅是其新能源自主品牌的名称，也是其出行品牌的名称。这承载着长城从汽车制造商向服务运营商转型的期望。未来，欧拉出行将覆盖长租、分时、网约车等多种服务。欧拉iQ、R1、R2和WEY品牌的插电式混合动力SUV P8都将投入其中。在出行领域，长城也有HTC的愿景。从现在到2020年，在短短两年多的时间里，欧拉出行希望在全国200个城市完成布局，拥有20万辆自有汽车，1.5亿服务用户，市值超过300亿。“到2025年，欧拉将拓展全球市场。”长城汽车集团副总裁、欧拉出行首席执行官张文辉的言语和眼神都充满了光芒。曾经，长城汽车被牢牢地打上了SUV的烙印。现在，新能源、出行等新标签将出现在上面。每天都要进步一点，就像哈佛技术中心入口处的这句口号一样……

在未来的每一天，长城都将呈现出全新的面貌。长城汽车正在经历“巨大的变革”。如果过去的长城汽车因为坚持打造一款好的SUV而被人们认可和铭记，那么在下一阶段，它将在继续强化SUV标签的前提下寻求新的转型。随着新能源自主品牌欧拉的诞生，长城汽车也将迎来更加美好的明天。

ORA的第一句问候语是“你好，朋友；你好，人类；

你好，世界。“8月20日下午，加入长城不到两个月的Micheal Ning（有限公司副总裁、Euler品牌总经理）带领ORA Euler，站在保定长城汽车哈佛技术中心，正式向世界发出了他的第一份问候。“这次举办这个活动（品牌发布会）的一个原因是为下一次产品发布会做准备。毕竟有些用户对欧拉不是很了解。”一位接近长城汽车的内部人士告诉腾讯。事实上，对于许多汽车圈人士来说，尽管欧拉品牌几乎不为人所熟悉，但大多数人仍然可以将其与长城汽车的新成员联系在一起。但对于普通用户来说，欧拉的认知恐怕就不那么乐观了。

这是包括欧拉在内的每一个新品牌都会面临的问题：你是谁？你为什么来？你打算做什么“坚决不油改电，不做政策车，坚持正向研发，做电动汽车的领军者。”Micheal Ning用不到30个字回答了这些来自灵魂的“拷问”。一向以“实干”著称的长城汽车，肯定不会只是“说说而已”，而是一定会落到实处。欧拉品牌的产品将建立在新的ME平台上。ME平台是一个可扩展的平台，可以覆盖A00和A0。该平台下投产的产品可以覆盖轿车、SUV和商用车，续航里程将在200至500公里之间。对于普通用户来说，我最关心的恐怕可以概括为三个关键词：时间、车型和价格，即“我什么时候可以以什么价格买车。”定位为新一代电动汽车的欧拉，已经明确计划了前三种产品的上市时间。iQ、R1和R2将分别于本月底、2019年1月和2019年第三季度上市，整体价格将在10万以下。不仅仅是ORA推出了新能源，长城汽车也是认真的。以欧拉品牌为先锋，长城汽车为未来规划了一个完整的新能源车型矩阵。除了小型平台ME，长城汽车还计划推出新的紧凑型平台、新的中大型平台和大型平台。就在上个月，长城与宝马正式签署合资合同，结束了为期两年的“爱情长跑”。他们之间新的紧凑型合作平台将于2020-2021年推出两款纯电动产品。这意味着两年后，消费者将能够在市场上购买长城与宝马合作的光束车。

在新能源领域，长城不仅专注于纯电动汽车，在PHEV和FCV方面也有相应的考虑。在新的中大型平台上，长城将在五年内推出包括WEY P8在内的四款插电式混合动力汽车。此外，电动汽车和氢燃料电池汽车将在一个大平台上诞生。这一次，长城将把新能源的标签牢牢地“粘”在自己身上。尽管与其他企业相比，长城在新能源领域的起步似乎有点慢，但正是因为如此，立志后来居上的欧拉才能避开前人经历的“坑”，更顺利地向前迈进。除了SUV和新能源，长城也给自己贴上了“出行”的标签。对于长城来说，欧拉不仅是其新能源自主品牌的名称，也是其出行品牌的名称。这承载着长城从汽车制造商向服务运营商转型的期望。未来，欧拉出行将覆盖长租、分时、网约车等多种服务。欧拉iQ、R1、R2和WEY品牌的插电式混合动力SUV P8都将投入其中。在出行领域，长城也有HTC的愿景。从现在到2020年，在短短两年多的时间里，欧拉出行希望在全国200个城市完成布局，拥有20万辆自有汽车，1.5亿服务用户，市值超过300亿。“到2025年，欧拉将拓展全球市场。”长城汽车集团副总裁、欧拉出行首席执行官张文辉的言语和眼神都充满了光芒。曾经，长城汽车被牢牢地打上了SUV的烙印。现在，新能源、出行等新标签会出现在上面。每天进步一点，就像哈佛技术中心入口处的这句口号一样。在未来的每一天，长城都将呈现出一种全新的、不同的面貌。

标签：长城欧拉宝马哈弗

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