《萨利机长》是一部根据真实事件改编的电影，描述了美国航空公司1549航班的英雄事迹。该航班在2009年被一只鸟击中并两次停飞，但最终成功降落在哈德逊河上。
然而，在随后的听证会调查中，航空安全部门对Sally不返回机场而是降落在河上的决定提出了质疑，因为许多计算机模拟证明飞机有足够的高度返回机场。但最终，事实证明，计算机模拟是错误的，因为计算机没有考虑到人为因素。
事实上，人工主观判断是当前计算机和自动驾驶无法替代的。但如果你想用计算机代替人工操作，计算机也应该考虑到人们会遇到的各种情况，而不仅仅是采取最佳状态来做出判断。
未来属于自动驾驶，我会强迫自己暂时相信这一点。现在大家都在谈论自动驾驶，L4和L5级别是什么，什么激光雷达和算法，甚至是否需要配备方向盘。错了，我发现每个人都忽略了最重要的事情之一。自动驾驶的核心是什么？它很安全！
那么，与驾驶安全相关的最重要因素是什么？是激光雷达还是算法教你如何避开行人？
如果一位从未听说过自动驾驶的经验丰富的老司机告诉你上车前最重要的检查是什么？他肯定会说“轮胎”。如果你让一级方程式冠军汉密尔顿或维特尔谈论F1今天获胜的最重要因素是什么，他们肯定会说保护轮胎。
我们平时不怎么注意、看起来不起眼的轮胎，是汽车唯一接触地面的地方，它的安全确实是重中之重。然而，令人难以置信的是，原始设备制造商的所有自动驾驶研究几乎没有将轮胎因素纳入他们自己的系统。他们都认为轮胎是一个不会断裂的部件，抓地力也不会改变。但这样的“自动驾驶”真的可以被信任吗？
一个有经验的司机在长途行驶前肯定会检查轮胎，不仅要看是否漏气，还要看胎面是否被钉死等等。但自动驾驶不会知道“钉死”的重要性。在雨雪天，老司机可以从车身的细微动态中感知到轮胎抓地力的变化。起步时要轻柔，防止轮胎打滑，而且要提前刹车，转弯时动作更细腻。但自动驾驶是否考虑了不同环境下轮胎的变化，采用了不同的驾驶模式？
如果高速行驶的沥青路面突然冲进碎石路面，碎石路面上出现一群鸡鸭，老司机就会提前在沥青路面上减速。自动驾驶是否仍然基于原始程序的操作，在开始制动之前距离障碍物多少米？自动驾驶仪会知道如果沙市路上突然刹车会有多严重的后果吗？
既然你想使用“自动驾驶”而不是人类，那么你也应该考虑到人类遇到的各种情况，或者你为什么说“自动驾驶“比人类驾驶更安全？因此，既然我们未来要“自动驾驶”，那么轮胎也必须变得更加智能，而不仅仅是现在的黑色橡胶圈。有必要及时告知自动驾驶系统钉子卡在轮胎上的风险，轮胎也可以感知不同道路上抓地力的变化。
当然，如果轮胎和悬架可以有各种工作模式可供选择，并且轮胎可以在关键时刻改变抓地力以适应不同的驾驶环境，那就太完美了。
0
未来的智能驾驶将给各大轮胎制造商一个打开大脑的机会。例如固特异3D打印球形概念轮胎、米其林充气轮胎，以及德国品牌发布的ContiSense技术，完全为自动驾驶量身定制，通过嵌入轮胎的传感器持续监测胎面深度和温度，并通过导电橡胶向车载接收器发送电信号，从而实现智能监控。
1《萨利机长》是一部根据真实事件改编的电影，描述了美国航空公司1549航班在2009年被一只鸟击中并两次停飞，但最终成功降落在哈德逊河上的英雄事迹。
然而，在随后的听证会调查中，航空安全部门对Sally不返回机场而是降落在河上的决定提出了质疑，因为许多计算机模拟证明飞机有足够的高度返回机场。但最终，事实证明，计算机模拟是错误的，因为计算机没有考虑到人为因素。
事实上，人为的主观判断是不可替代的……
计算机和自动驾驶。但如果你想用计算机代替人工操作，计算机也应该考虑到人们会遇到的各种情况，而不仅仅是采取最佳状态来做出判断。
未来属于自动驾驶，我会强迫自己暂时相信这一点。现在大家都在谈论自动驾驶，L4和L5级别是什么，什么激光雷达和算法，甚至是否需要配备方向盘。错了，我发现每个人都忽略了最重要的事情之一。自动驾驶的核心是什么？它很安全！那么，与驾驶安全相关的最重要因素是什么？是激光雷达还是算法教你如何避开行人？
如果一位从未听说过自动驾驶的经验丰富的老司机告诉你上车前最重要的检查是什么？他肯定会说“轮胎”。如果你让一级方程式冠军汉密尔顿或维特尔谈论F1今天获胜的最重要因素是什么，他们肯定会说保护轮胎。
我们平时不怎么注意、看起来不起眼的轮胎，是汽车唯一接触地面的地方，它的安全确实是重中之重。然而，令人难以置信的是，原始设备制造商的所有自动驾驶研究几乎没有将轮胎因素纳入他们自己的系统。他们都认为轮胎是一个不会断裂的部件，抓地力也不会改变。但这样的“自动驾驶”真的可以被信任吗？
一个有经验的司机在长途行驶前肯定会检查轮胎，不仅要看是否漏气，还要看胎面是否被钉死等等。但自动驾驶不会知道“钉死”的重要性。在雨雪天，老司机可以从车身的细微动态中感知到轮胎抓地力的变化。起步时要轻柔，防止轮胎打滑，而且要提前刹车，转弯时动作更细腻。但自动驾驶是否考虑了不同环境下轮胎的变化，采用了不同的驾驶模式？
如果高速行驶的沥青路面突然冲进碎石路面，碎石路面上出现一群鸡鸭，老司机就会提前在沥青路面上减速。自动驾驶是否仍然基于原始程序的操作，在开始制动之前距离障碍物多少米？自动驾驶仪会知道如果沙市路上突然刹车会有多严重的后果吗？
既然你想使用“自动驾驶”而不是人类，那么你也应该考虑到人类遇到的各种情况，或者你为什么说“自动驾驶“比人类驾驶更安全？因此，既然我们未来要“自动驾驶”，那么轮胎也必须变得更加智能，而不仅仅是现在的黑色橡胶圈。有必要及时告知自动驾驶系统钉子卡在轮胎上的风险，轮胎也可以感知不同道路上抓地力的变化。
当然，如果轮胎和悬架可以有各种工作模式可供选择，并且轮胎可以在关键时刻改变抓地力以适应不同的驾驶环境，那就太完美了。
0
未来的智能驾驶将给各大轮胎制造商一个打开大脑的机会。例如固特异3D打印球形概念轮胎、米其林充气轮胎，以及德国品牌发布的ContiSense技术，完全为自动驾驶量身定制，通过嵌入轮胎的传感器持续监测胎面深度和温度，并通过导电橡胶向车载接收器发送电信号，从而实现智能监控。
1
上周，苏州前途汽车基地，当晚发布结束后，我和董事长陆群寒暄两句。这一整天是我所知，他公开场合讲话最多一次。上午接受媒体专访，下午做媒体workshop，晚上做上市发布会。
1900/1/1 0:00:00很少会有老总在公开场合对外透露自己企业所握有的杀手锏。但徐和谊还是忍不住说了。在他看来，北汽现在的杀手锏就是两张牌，第一张是越野，第二张牌则是新能源。
1900/1/1 0:00:00特斯拉私有化进程受阻。特斯拉CEO马斯克上周接受媒体采访时的哭诉令投资者感到不安，加之机构开始谨慎看待并下调估值目标价格，令特斯拉私有化承受“双重压力”。周一，特斯拉股价遭遇震荡。
1900/1/1 0:00:00时隔一年，处于政策“灰色地带”的低速电动车依然未得到有效管理，地方政府虽宣称要加大对低速电动车市场的管理，但一些重点省份却陷入越管理越发展的尴尬局面，平衡管理政策和低速电动车市场发展仍是个难题。
1900/1/1 0:00:00汽车制造商近年不断收集行车大数据，现在要从数据上赚钱了。车联网使汽车经销商们能拥有大量实时数据，车载传感器和计算机系统可接收并生成大量数据，包括汽车的定位、刹车力度等。
1900/1/1 0:00:00在这篇文章开始之前，我们先提出一个问题：如果未来你以为的无人驾驶，在某个浑然不觉的时间段里实际上是有人驾驶，你会不会觉得毛骨悚然？这并不是危言耸听。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航