近期造车新势力动作频频为哪般？

城里的人想出来，城外的人想进去，这座城市内外都充满了兴奋。近日，马斯克欲将特斯拉私有化，蔚来赴美IPO。一个想要退出市场，另一个渴望上市。这是为了什么？恒大FF中国正式亮相，计划在10年内每年生产500万辆汽车。这个“大跃进”的目标能实现吗？在Xpeng Motors成立四周年之际，宣布到2019年底融资将达到300亿。这些钱从哪里来？国产首款纯电动跑车K50还有“未来”吗？在汽车领域，特斯拉、蔚来、FF、途驰、未来这些造车新势力，可以说是自带流量。这些明星打造的新型电力企业的每一个“动作”都会格外引人注目。通过对其近期重大事件的盘点分析，以窥探这些企业乃至整个行业的下一步发展趋势。特斯拉：马斯克对特斯拉私有化是认真的。

8月7日，马斯克在推特上宣布了将公司私有化的计划，表示将考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。同时，他用一封详细的电子邮件解释了特斯拉退市的三个原因：特斯拉完全持股可以避免私有化后股价波动的影响；财务报告的定期发布给公司带来了压力，使其不得不为了盈利而做出一些短视的决定；

如果没有卖空者的影响，公司会经营得更好。由于这一消息尚未得到特斯拉的正式证实，许多投资者和机构对马斯克的资金来源提出了质疑，因为马斯克没有公布资金来源，并引发了美国证券交易委员会（SEC）的调查。为了打消大家的疑虑，马斯克于当地时间8月13日通过公司博客向全体员工发出公开信，强调沙特主权财富基金将为特斯拉私有化提供资金。他还表示，目前正在与银湖资本和高盛合作，推动特斯拉私有化。据外媒报道，高盛已确认为特斯拉私有化提供财务顾问。近日，特斯拉还宣布，公司董事会成立了一个由三名独立董事组成的特别委员会，对马斯克宣布的私有化计划进行评估。与此同时，它表示，特别委员会尚未收到马斯克的正式私有化提议。点评：一位长期追捧马斯克的华尔街分析师表示：“特斯拉的私有化是一场白日梦。一切都必须回到利益领域才能准确计算。”根据马斯克的个人持股，特斯拉未来的私有化需要660亿美元。也许世界上只有沙特阿拉伯的主权财富基金和孙正义的愿景基金有能力进行这种私有化。特斯拉私有化并不是那么容易。尽管沙特阿拉伯主权财富基金最近从二级市场购买了特斯拉5%的股份，但马斯克也证实，沙特阿拉伯主权财富资金将帮助他完成特斯拉的私有化，但沙特阿拉伯主权财富基金尚未发表公开声明。然而，如果特斯拉的私有化最终成功，这将不仅是美国历史上最大的私有化案例，也是最特殊的一个，这也完全符合马斯克特立独行的个性。在私有化的帮助下，我们可以反击卖空者，并解决2019年即将到来的债务压力。同时，借助私有化，新一轮融资也可以变相完成。因此，无论特斯拉的私有化最终能否成功，都将有利于特斯拉未来的发展。蔚来汽车：在美国正式提交招股说明书

北京时间8月14日凌晨，国内新能源汽车品牌蔚来汽车正式向美国证券交易委员会提交IPO招股书，申请在纽约证券交易所上市，股票代码为“NIO”，计划融资18亿美元，低于此前媒体报道的20亿美元。招股书显示，蔚来IPO的承销商为摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞银和Wolf Capital Markets and Consulting。根据招股书披露的信息，截至今年7月31日，蔚来汽车已交付481辆ES8，有17000辆订单已支付定金。蔚来表示，此类订单将在招股说明书发布之日起六至九个月内完成。根据蔚来汽车的招股书，李斌目前持有蔚来汽车17.2%的股份，腾讯持有15.2%的股份，高岭资本持有7.5%的股份，蔚来北美首席执行官Padmasree Warrior持有1.4%的股份，车和家创始人李想持有1.7%的股份。为了进一步加深与用户的关系，李斌表示将拿出其持有的蔚来5000万股股份，相当于蔚来股份的1/3，并将其转移到信托结构中，以便蔚来的所有者和用户可以讨论和决定如何在保持投票权的同时，通过某些机制适当利用这些股份的经济利益。点评：蔚来迈出了在美国上市的第一步。18亿美元确实可以缓解蔚来目前巨大的资金渴求，为下一步的发展赢得必要的缓冲期。尽管蔚来的交付量仍然较小，但凭借领先的资金实力、相对较快的产品布局和高端定位，在其他传统豪华品牌或主流合资品牌大规模进入这一细分市场之前，蔚来具有明显的产品差异化优势，赢得了资本的青睐。目前，造车新势力已经……

仍处于探索阶段。作为造车新势力的先行者，蔚来的成败将成为宝贵的经验。而如果这次能够在美国成功完成上市，不仅是自身的突破，对于仍在探索成功模式的造车新势力来说，也是一个巨大的鼓舞。恒大法拉第的未来：“又一次靴子落地”恒大FF中国正式亮相。

8月14日下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司（以下简称“恒大FF中国”）在广州恒大中心正式揭牌。恒大公开信息显示，该公司是法拉第未来（以下简称“FF”）在中国的运营总部，全面负责FF在中国的技术研发和所有生产运营管理。今年早些时候，FF公司在恒大的帮助下，以瑞驰智能汽车（有限公司的名义，在广州南沙建造了一家工厂，并于6月份开始施工。7月24日，瑞驰智能汽车（有限公司正式更名为恒大法拉第未来智能汽车（广州）有限责任公司。公司法定代表人由王志刚变更为彭建军，财务总监变更为刘军。8月7日，恒大FF中国是在南沙区市场和质量监督管理局注册成立的。根据国家企业信用信息公示系统，其注册资本为20亿美元，股东为恒大法拉第未来控股（香港）有限公司。执行董事兼总经理为恒大集团副总裁彭建军，监事为刘浩。彭建军还透露了恒大法拉第未来的十年战略规划。他表示，公司计划在华东、华西、华南、华北和华中建设五个研发生产基地。十年后，计划年产能达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车产品面向全球市场，涵盖高端、中端、入门级产品，打造智能互联网出行生态，充分满足快速增长的不同市场需求。点评：恒大进军FF被视为进军高科技行业的信号。年初，恒大提出要积极拓展高新技术产业，重点布局新能源、人工智能、机器人等领域。目前，国内电动汽车企业与世界巨头的技术差距显而易见。恒大此次进入FF，全面掌握世界最先进的技术，实现研发同步共享，将有助于实现中国汽车强国的战略目标。在新能源汽车市场，中国车企和外国车企处于同一条起跑线上。因此，恒大法拉第能否将FF91打造成世界知名的汽车，值得期待。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，500万辆的产能对恒大法拉第未来来说仍然很困难。“能够实现500万辆的产能是中国的龙头企业，甚至是超级企业。仅仅依靠新能源汽车实现这一目标仍然非常具有挑战性。当然，有恒大的加持，首先资金不是问题，国家对新能源汽车的支持也不是完全不可能。“Xpeng Motors：到G3年底，交付融资将达到300亿元。

8月15日晚，Xpeng Motors在广州塔举办了以公司发展演变为主题的Xpeng汽车品牌日活动。Xpeng Motors董事长兼首席执行官何小鹏，Xpeng汽车联合创始人兼总裁Henry，Xpenng汽车副董事长兼总裁顾宏迪在广州塔首次亮相。本次活动是Xpeng Motors成立四年来首次向公众分享Xpeng汽车对智能汽车时代的理解、定义、在智能汽车新赛道上的独特竞争力以及未来的战略布局。在新闻发布会上，高管团队也正式宣布Xpeng Mot……

s的智能电动SUV途驰G3将于年底量产交付，并将在四周年之际开启新一轮预售。此外，Xpeng Motors副董事长兼总裁顾宏迪宣布，到2019年底，Xpenng Motors将筹资约300亿元。点评：汽车制造业是一个资产密集型行业，融资顺畅是造车新势力生存的关键。对于Xpeng Motors来说，自建工厂量产汽车、开设线下销售店、建设超级充电站和售后运营都需要不断投入资金来运营，尤其是在第一辆车不盈利的情况下，最终成功的最大因素取决于融资能力。Tucki G3能否按照合同进行量产和交付还有待测试。但毫无疑问，新车制造商要想在市场上站稳脚跟，首先必须解决产能问题和市场上的许多痛点。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，“即使量产车成功上市，如果产品不被消费者接受，后续资金难以支撑，一些企业将难以生存。”未来汽车：未来将推出首款国产纯电动跑车。

8月8日，未来汽车首款量产车产品K50在苏州正式上市，补贴价格为68.68万元。值得一提的是，在低补贴地区购买K50的客户将获得其未来汽车的补贴差额。此外，未来汽车提供13.67万元的首付款和36笔长期贷款。与许多其他造车新势力一样，未来汽车将采用直销模式，同时为新车车主提供免费终身保修、免费维护、免费通行和免费道路救援。这款自2015年上海车展以来频繁出现在各大车展上的纯电动自动驾驶跑车终于进入市场。在未来汽车董事长（同时也是长城华冠董事长）陆群看来，48个月是从头开始设计和生产汽车所需的最短时间，即使对于长城华冠这样有深厚积累的工程技术公司来说也是如此。在过去的四年里，他们完成了自己工厂的建设，独立设计了国内唯一的碳纤维车身面板生产线，并开发了三电系统和全铝车身框架。更重要的是，它获得了许多新兴车企梦寐以求的新型纯电动乘用车的生产资格。点评：未来，K50的驾驶辅助功能仅为定速巡航和360全景图像，缺乏车道偏离警告和自适应巡航等一些流行功能，尽管从跑车的角度来看，这些功能似乎没有必要。然而，被这类汽车吸引的纯电动汽车潜在高价用户对汽车的科技属性有更高的要求。未来K50在这方面的弱点将在一定程度上降低这些用户的好感度。以68.68万的价格，可以在市场上买到保时捷718、捷豹F型、奥迪TT、福特野马等一系列知名高端入门跑车。作为一个拥有工程师基因的品牌，未来的K50如何“杀出一条路”？如何在未来的市场中站稳脚跟？它还将面临一系列的市场考验。城里的人想出来，城外的人想进去，这座城市内外都充满了兴奋。近日，马斯克欲将特斯拉私有化，蔚来赴美IPO。一个想要退出市场，另一个渴望上市。这是为了什么？恒大FF中国正式亮相，计划在10年内每年生产500万辆汽车。这个“大跃进”的目标能实现吗？在Xpeng Motors成立四周年之际，宣布到2019年底融资将达到300亿。这些钱从哪里来？国产首款纯电动跑车K50还有“未来”吗？在汽车领域，特斯拉、蔚来、FF、途驰、未来这些造车新势力，可以说是自带流量。这些明星打造的新型电力企业的每一个“动作”都会格外引人注目。通过对其近期重大事件的盘点分析，以窥探这些企业的下一步发展趋势……

甚至整个行业。特斯拉：马斯克对特斯拉私有化是认真的。

8月7日，马斯克在推特上宣布了将公司私有化的计划，表示将考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。同时，他用一封详细的电子邮件解释了特斯拉退市的三个原因：特斯拉完全持股可以避免私有化后股价波动的影响；财务报告的定期发布给公司带来了压力，使其不得不为了盈利而做出一些短视的决定；

如果没有卖空者的影响，公司会经营得更好。由于这一消息尚未得到特斯拉的正式证实，许多投资者和机构对马斯克的资金来源提出了质疑，因为马斯克没有公布资金来源，并引发了美国证券交易委员会（SEC）的调查。为了打消大家的疑虑，马斯克于当地时间8月13日通过公司博客向全体员工发出公开信，强调沙特主权财富基金将为特斯拉私有化提供资金。他还表示，目前正在与银湖资本和高盛合作，推动特斯拉私有化。据外媒报道，高盛已确认为特斯拉私有化提供财务顾问。近日，特斯拉还宣布，公司董事会成立了一个由三名独立董事组成的特别委员会，对马斯克宣布的私有化计划进行评估。与此同时，它表示，特别委员会尚未收到马斯克的正式私有化提议。点评：一位长期追捧马斯克的华尔街分析师表示：“特斯拉的私有化是一场白日梦。一切都必须回到利益领域才能准确计算。”根据马斯克的个人持股，特斯拉未来的私有化需要660亿美元。也许世界上只有沙特阿拉伯的主权财富基金和孙正义的愿景基金有能力进行这种私有化。特斯拉私有化并不是那么容易。尽管沙特阿拉伯主权财富基金最近从二级市场购买了特斯拉5%的股份，但马斯克也证实，沙特阿拉伯主权财富资金将帮助他完成特斯拉的私有化，但沙特阿拉伯主权财富基金尚未发表公开声明。然而，如果特斯拉的私有化最终成功，这将不仅是美国历史上最大的私有化案例，也是最特殊的一个，这也完全符合马斯克特立独行的个性。在私有化的帮助下，我们可以反击卖空者，并解决2019年即将到来的债务压力。同时，借助私有化，新一轮融资也可以变相完成。因此，无论特斯拉的私有化最终能否成功，都将有利于特斯拉未来的发展。蔚来汽车：在美国正式提交招股说明书

北京时间8月14日凌晨，国内新能源汽车品牌蔚来汽车正式向美国证券交易委员会提交IPO招股书，申请在纽约证券交易所上市，股票代码为“NIO”，计划融资18亿美元，低于此前媒体报道的20亿美元。招股书显示，蔚来IPO的承销商为摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞银和Wolf Capital Markets and Consulting。根据招股书披露的信息，截至今年7月31日，蔚来汽车已交付481辆ES8，有17000辆订单已支付定金。蔚来表示，此类订单将在招股说明书发布之日起六至九个月内完成。根据蔚来汽车的招股书，李斌目前持有蔚来汽车17.2%的股份，腾讯持有15.2%的股份，高岭资本持有7.5%的股份，蔚来北美首席执行官Padmasree Warrior持有1.4%的股份，车和家创始人李想持有1.7%的股份。为了进一步加深与用户的关系，李斌表示将拿出其持有的蔚来5000万股股份，相当于蔚来股份的1/3，并将其转移到信托结构中，以便蔚来的所有者和用户可以讨论和决定如何在保持投票权的同时，通过某些机制适当利用这些股份的经济利益。点评：蔚来迈出了在美国上市的第一步。18亿美元确实可以缓解蔚来目前巨大的资金渴求，为下一步的发展赢得必要的缓冲期。尽管蔚来的交付量仍然较小，但凭借领先的资金实力、相对较快的产品布局和高端定位，在其他传统豪华品牌或主流合资品牌大规模进入这一细分市场之前，蔚来具有明显的产品差异化优势，赢得了资本的青睐。目前，造车新势力已经……

仍处于探索阶段。作为造车新势力的先行者，蔚来的成败将成为宝贵的经验。而如果这次能够在美国成功完成上市，不仅是自身的突破，对于仍在探索成功模式的造车新势力来说，也是一个巨大的鼓舞。恒大法拉第的未来：“又一次靴子落地”恒大FF中国正式亮相。

8月14日下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司（以下简称“恒大FF中国”）在广州恒大中心正式揭牌。恒大公开信息显示，该公司是法拉第未来（以下简称“FF”）在中国的运营总部，全面负责FF在中国的技术研发和所有生产运营管理。今年早些时候，FF公司在恒大的帮助下，以瑞驰智能汽车（有限公司的名义，在广州南沙建造了一家工厂，并于6月份开始施工。7月24日，瑞驰智能汽车（有限公司正式更名为恒大法拉第未来智能汽车（广州）有限责任公司。公司法定代表人由王志刚变更为彭建军，财务总监变更为刘军。8月7日，恒大FF中国是在南沙区市场和质量监督管理局注册成立的。根据国家企业信用信息公示系统，其注册资本为20亿美元，股东为恒大法拉第未来控股（香港）有限公司。执行董事兼总经理为恒大集团副总裁彭建军，监事为刘浩。彭建军还透露了恒大法拉第未来的十年战略规划。他表示，公司计划在华东、华西、华南、华北和华中建设五个研发生产基地。十年后，计划年产能达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车产品面向全球市场，涵盖高端、中端、入门级产品，打造智能互联网出行生态，充分满足快速增长的不同市场需求。点评：恒大进军FF被视为进军高科技行业的信号。年初，恒大提出要积极拓展高新技术产业，重点布局新能源、人工智能、机器人等领域。目前，国内电动汽车企业与世界巨头的技术差距显而易见。恒大此次进入FF，全面掌握世界最先进的技术，实现研发同步共享，将有助于实现中国汽车强国的战略目标。在新能源汽车市场，中国车企和外国车企处于同一条起跑线上。因此，恒大法拉第能否将FF91打造成世界知名的汽车，值得期待。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，500万辆的产能对恒大法拉第未来来说仍然很困难。“能够实现500万辆的产能是中国的龙头企业，甚至是超级企业。仅仅依靠新能源汽车实现这一目标仍然非常具有挑战性。当然，有恒大的加持，首先资金不是问题，国家对新能源汽车的支持也不是完全不可能。“Xpeng Motors：到G3年底，交付融资将达到300亿元。

8月15日晚，Xpeng Motors在广州塔举办了以公司发展演变为主题的Xpeng汽车品牌日活动。Xpeng Motors董事长兼首席执行官何小鹏，Xpeng汽车联合创始人兼总裁Henry，Xpenng汽车副董事长兼总裁顾宏迪在广州塔首次亮相。本次活动是Xpeng Motors成立四年来首次向公众分享Xpeng汽车对智能汽车时代的理解、定义、在智能汽车新赛道上的独特竞争力以及未来的战略布局。在新闻发布会上，高管团队也正式宣布Xpeng Mot……

s的智能电动SUV途驰G3将于年底量产交付，并将在四周年之际开启新一轮预售。此外，Xpeng Motors副董事长兼总裁顾宏迪宣布，到2019年底，Xpenng Motors将筹资约300亿元。点评：汽车制造业是一个资产密集型行业，融资顺畅是造车新势力生存的关键。对于Xpeng Motors来说，自建工厂量产汽车、开设线下销售店、建设超级充电站和售后运营都需要不断投入资金来运营，尤其是在第一辆车不盈利的情况下，最终成功的最大因素取决于融资能力。Tucki G3能否按照合同进行量产和交付还有待测试。但毫无疑问，新车制造商要想在市场上站稳脚跟，首先必须解决产能问题和市场上的许多痛点。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，“即使量产车成功上市，如果产品不被消费者接受，后续资金难以支撑，一些企业将难以生存。”未来汽车：未来将推出首款国产纯电动跑车。

8月8日，未来汽车首款量产车产品K50在苏州正式上市，补贴价格为68.68万元。值得一提的是，在低补贴地区购买K50的客户将获得其未来汽车的补贴差额。此外，未来汽车提供13.67万元的首付款和36笔长期贷款。与许多其他造车新势力一样，未来汽车将采用直销模式，同时为新车车主提供免费终身保修、免费维护、免费通行和免费道路救援。这款自2015年上海车展以来频繁出现在各大车展上的纯电动自动驾驶跑车终于进入市场。在未来汽车董事长（同时也是长城华冠董事长）陆群看来，48个月是从头开始设计和生产汽车所需的最短时间，即使对于长城华冠这样有深厚积累的工程技术公司来说也是如此。在过去的四年里，他们完成了自己工厂的建设，独立设计了国内唯一的碳纤维车身面板生产线，并开发了三电系统和全铝车身框架。更重要的是，它获得了许多新兴车企梦寐以求的新型纯电动乘用车的生产资格。点评：未来，K50的驾驶辅助功能仅为定速巡航和360全景图像，缺乏车道偏离警告和自适应巡航等一些流行功能，尽管从跑车的角度来看，这些功能似乎没有必要。然而，被这类汽车吸引的纯电动汽车潜在高价用户对汽车的科技属性有更高的要求。未来K50在这方面的弱点将在一定程度上降低这些用户的好感度。以68.68万的价格，可以在市场上买到保时捷718、捷豹F型、奥迪TT、福特野马等一系列知名高端入门跑车。作为一个拥有工程师基因的品牌，未来的K50如何“杀出一条路”？如何在未来的市场中站稳脚跟？它还将面临一系列的市场考验。

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