非常测试：汽车AI系统是好“助理”吗？

在过去的一年里，在车载互联系统上，整个汽车行业竞争最激烈，即谁的语音识别率高，谁的副驾驶功能多。在此之前，焦点问题是谁拥有更多的液晶屏幕，谁的液晶屏幕面积更大。然而，从现在起，汽车行业将开始新一轮的竞争。这一轮的竞争是人工智能，也就是人工智能。如果你以前输了，你就输了，但如果你在人工智能中再次输了 战斗，你可能会被淘汰。那么，人工智能汽车是否“顾名思义”，可以在车内扮演出色的“助手”呢？

[测试目的]汽车AI是否像广告宣传的那样易于使用？与手机相比，汽车更需要助手。在驾驶过程中，出于安全考虑，驾驶员不能分心于其他操作。许多年前，丰田推出了G-book，它全面引入了OnStar。驾驶员可以通过电话寻求远程协助，实现导航设置、车门解锁等功能。当时，在电话的另一端，助理真的是一个活生生的人。然而，远程援助所能实现的功能是有限的，而且它不能在任何时候在线。每次你寻求帮助时，你都必须拨电话。更重要的是，让一个活着的人参与驾驶，个人隐私无法得到有效保障。如何解决？汽车公司和互联网公司开始尝试合作，以语音助手为突破点，直接给用户一个整体的助手功能入口，即AI系统。广汽腾讯的“启云智联”和上汽阿里的斑马系统就是这样做的。人工智能系统是否像广告宣传的那样智能可靠是此次测试的重点。[测试流程]强化语义识别功能后，更多指令被“阅读”[测试方法]车天下君测试了广汽与腾讯联合开发的启云智联系统，体验了上汽阿里的斑马系统。这应该是两套站在市场潮流前沿的汽车人工智能系统。[测试流程]1。模糊指令测试：“我有点冷”“我想加油”“我想吃川菜”“我想听王菲的歌”启运智联将温度降低1摄氏度，显示加油站并按距离排序，推荐附近的川菜馆，搜索播放歌单阿里斑马将温度降低1~2摄氏度，展示加油站，推荐附近的川菜馆和斑马。你可以像与人聊天一样给出指示。车天下君坐在车里，可以随意喊一声“你好，XX”来唤醒系统。车天下君用“命令”的语气要求调整空调温度、打开雨刷、搜索歌曲、设置导航。这个系统没有以任何折扣完成。更关键的是，从头到尾，车天下君的指令只说了一次，人工智能 系统完成了识别并将其付诸实践。整个过程，不仅流畅，而且自然，与人类助手没有什么不同。在测试过程中，车天下君尝试了一些模糊的语言，比如“我有点冷”和“我好饿”，这些都是以前系统无法理解的。如今，在加强“语义识别”功能后，这些指令将被“读取”。测试过程中，车天下君在两个系统中反复进行语音测试，准确率和指令执行率均超过90%。当然，前提是输入指令系统具有操作权限。“启云智慧”支持雨刷打开、车窗控制、空调设置和远程帮助，但如果你要求调整座椅靠背的角度，这将不会被识别。2.响应时间测试：秒表用于测试系统启云智联阿里斑马在1到1.5秒之间的响应时间，两个人工智能系统在1到150秒之间的反应时间没有太大差异。就时间而言，这两个系统确实“倒退了几秒钟”；然而，实际体验离“即时反馈”还有一点距离。每一条指令发出后，等待时间仍然很短。1~1.5秒的响应时间大多用于预测用户的指令何时结束，即“断句”。只有在句子被打断之后，系统才能执行指令。如何缩短？那么就要让汽车AI具备“预判”能力，并通过“学习”不断优化——前者仍在开发中，将在后续版本中升级迭代；

提供了后者，这需要时间和数据积累。汽车AI系统就像手机一样，会根据用户的习惯“重新学习”，智能分配系统资源，记录用户的使用习惯。随着使用时间的延长，反应会变得更加积极和亲密。与传统的汽车系统不同，“启云智联”可以通过“在线升级”进行更新，无需换车或开车回4S店。支持“在线升级”，不仅支持车辆控制系统，还支持导航地图、语音、娱乐等。遗憾的是，腾讯表示，目前“启云智联”不支持微信、QQ等社交软件，因为如何在确保行车安全的同时与人保持联系是一个巨大的挑战，但相应的工作一直在进行。他是一名合格的助理吗？测试：你知道用户没有说什么吗？结果：是的，但功能需要进一步加强，目前还没有微信。在测试过程中，车天下君模拟了生活中经常遇到的许多场景，并测试了人工智能的响应和推荐 系统当你饿的时候，系统可以根据你的饮食习惯推荐最近的餐厅；当出现拥堵时，系统可以通过语音播放您喜欢的书籍；

当车辆燃油耗尽或动力（纯电动汽车）即将耗尽时，系统会给出最近的加油站和充电桩的位置，并密切安排出行路线。但前提是你必须发布指令，暂时不能根据环境信息进行判断。设置“会议地点”和“支付功能”是启运智联和阿里斑马同时提供的功能，允许多辆车同时前往同一目的地。在行进的过程中，分享位置，分享音乐。唯一不同的是，启云智联支持不同品牌车型的互动，而阿里斑马暂时只支持荣威的车型。这两个系统暂时都不提供社交软件，也就是说，没有微信或阿里旺旺。这是出于安全考虑。在驾驶过程中，超过90%的道路信息和驾驶条件被眼睛接受。不难理解，人工智能系统的突破点和未来演进方向都将语音作为重要的沟通渠道。[测试总结]此前，汽车公司制造并销售一辆汽车后，除了售后服务，基本上与用户无关。许多车企希望通过“改装、保险、优质产品、俱乐部”将用户和车企“捆绑”在一起，但实际上收效甚微。人工智能系统的到来将彻底改变这一生态。每次开车时，都是用户与人工智能系统进行交互的时候。整个交互过程耗时长、频率高，获得的数据量更大、更准确。通过深度学习，它可以更适合用户的使用习惯。例如，在过去换车时，许多人会出于新奇考虑越野和跨品牌。现在不行，因为你在现有车型上积累的使用数据只能用于同一品牌。出于习惯，你选择了同一品牌下的另一款车型，这增加了用户的粘性。（文/图广州日报全媒体记者周伟丽）过去一年，在车内互联系统上，整个汽车行业竞争最激烈，即谁的语音识别率高，谁的副驾驶功能多。在此之前，焦点问题是谁拥有更多的液晶屏幕，谁的液晶屏幕面积更大。然而，从现在起，汽车行业将开始新一轮的竞争。这一轮的竞争是人工智能，也就是人工智能。如果你以前输了，你就输了，但如果你在人工智能中再次输了 战斗，你可能会被淘汰。那么，人工智能汽车是否“顾名思义”，可以在车内扮演出色的“助手”呢？

[测试目的]汽车AI是否像广告宣传的那样易于使用？与手机相比，汽车更需要助手。在驾驶过程中，出于安全考虑，驾驶员不能分心于其他操作。许多年前，丰田推出了G-book，它全面引入了OnStar。驾驶员可以通过电话寻求远程协助，实现导航设置、车门解锁等功能。当时，在电话的另一端，助理真的是一个活生生的人。然而，远程援助所能实现的功能是有限的，而且它不能在任何时候在线。每次你寻求帮助时，你都必须拨电话。更重要的是，让一个活着的人参与驾驶，个人隐私无法得到有效保障。如何解决？汽车公司和互联网公司开始尝试合作，以语音助手为突破点，直接给用户一个整体的助手功能入口，即AI系统。广汽腾讯的“启云智联”和上汽阿里的斑马系统就是这样做的。人工智能系统是否像广告宣传的那样智能可靠是此次测试的重点。[测试流程]强化语义识别功能后，更多指令被“阅读”[测试方法]车天下君测试了广汽与腾讯联合开发的启云智联系统，体验了上汽阿里的斑马系统。这应该是两套站在市场潮流前沿的汽车人工智能系统。[测试流程]1。模糊指令测试：“我有点冷”“我想加油”“我想吃川菜”“我想听王菲的歌”启运智联将温度降低1摄氏度，显示加油站并按距离排序，推荐附近的川菜馆，搜索播放歌单阿里斑马将温度降低1~2摄氏度，展示加油站，推荐附近的川菜馆和zeb……

。你可以像与人聊天一样给出指示。车天下君坐在车里，可以随意喊一声“你好，XX”来唤醒系统。车天下君用“命令”的语气要求调整空调温度、打开雨刷、搜索歌曲、设置导航。这个系统没有以任何折扣完成。更关键的是，从头到尾，车天下君的指令只说了一次，人工智能 系统完成了识别并将其付诸实践。整个过程，不仅流畅，而且自然，与人类助手没有什么不同。在测试过程中，车天下君尝试了一些模糊的语言，比如“我有点冷”和“我好饿”，这些都是以前系统无法理解的。如今，在加强“语义识别”功能后，这些指令将被“读取”。测试过程中，车天下君在两个系统中反复进行语音测试，准确率和指令执行率均超过90%。当然，前提是输入指令系统具有操作权限。“启云智慧”支持雨刷打开、车窗控制、空调设置和远程帮助，但如果你要求调整座椅靠背的角度，这将不会被识别。2.响应时间测试：秒表用于测试系统启云智联阿里斑马在1到1.5秒之间的响应时间，两个人工智能系统在1到150秒之间的反应时间没有太大差异。就时间而言，这两个系统确实“倒退了几秒钟”；然而，实际体验离“即时反馈”还有一点距离。每一条指令发出后，等待时间仍然很短。1~1.5秒的响应时间大多用于预测用户的指令何时结束，即“断句”。只有在句子被打断之后，系统才能执行指令。如何缩短？那么就要让汽车AI具备“预判”能力，并通过“学习”不断优化——前者仍在开发中，将在后续版本中升级迭代；提供了后者，这需要时间和数据积累。汽车AI系统就像手机一样，会根据用户的习惯“重新学习”，智能分配系统资源，记录用户的使用习惯。随着使用时间的延长，反应会变得更加积极和亲密。与传统的汽车系统不同，“启云智联”可以通过“在线升级”进行更新，无需换车或开车回4S店。支持“在线升级”，不仅支持车辆控制系统，还支持导航地图、语音、娱乐等。遗憾的是，腾讯表示，目前“启云智联”不支持微信、QQ等社交软件，因为如何在确保行车安全的同时与人保持联系是一个巨大的挑战，但相应的工作一直在进行。他是一名合格的助理吗？测试：你知道用户没有说什么吗？结果：是的，但功能需要进一步加强，目前还没有微信。在测试过程中，车天下君模拟了生活中经常遇到的许多场景，并测试了人工智能的响应和推荐 系统当你饿的时候，系统可以根据你的饮食习惯推荐最近的餐厅；当出现拥堵时，系统可以通过语音播放您喜欢的书籍；

当车辆燃油耗尽或动力（纯电动汽车）即将耗尽时，系统会给出最近的加油站和充电桩的位置，并密切安排出行路线。但前提是你必须发布指令，暂时不能根据环境信息进行判断。设置“会议地点”和“支付功能”是启运智联和阿里斑马同时提供的功能，允许多辆车同时前往同一目的地。在行进的过程中，分享位置，分享音乐。唯一不同的是，启云智联支持不同品牌车型的互动，而阿里斑马暂时只支持荣威的车型。这两个系统暂时都不提供社交软件，也就是说，没有微信或阿里旺旺。这是出于安全考虑。在驾驶过程中，超过90%的道路信息和驾驶条件被眼睛接受。不难理解，人工智能系统的突破点和未来演进方向都将语音作为重要的沟通渠道。[测试总结]此前，汽车公司制造并销售一辆汽车后，除了售后服务，基本上与用户无关。许多车企希望通过“改装、保险、优质产品、俱乐部”将用户和车企“捆绑”在一起，但实际上收效甚微。人工智能系统的到来将彻底改变这一生态。每次开车时，都是用户与人工智能系统进行交互的时候。整个交互过程耗时长、频率高，获得的数据量更大、更准确。通过深度学习，它可以更适合用户的使用习惯。例如，在过去换车时，许多人会出于新奇考虑越野和跨品牌。现在不行，因为你在现有车型上积累的使用数据只能用于同一品牌。出于习惯，你选择了同一品牌下的另一款车型，这增加了用户的粘性。（文/图广州日报全媒体记者周伟丽）

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