李一秀：从高速度转向高质量发展 EU5是个转折点

在四个月内，欧盟5国已经两次被列入名单。上一次是在北京车展上。这一次，战斗无疑更加激烈。全国驾驶考试巡回赛结束后，EU5将在重点地区分批上市。8月15日，北汽新能源EU5在华北地区正式上市。作为北京举办全国巡展的第一站，新闻发布会在北京中国国际展览中心新楼举行。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一修现场公布售价，EU5补贴后全国统一售价为12.99万~16.19万元。

北汽新能源副总经理兼营销公司总经理李一修，是的，正如你所料，两次上市的新车价格没有变化，但借助媒体量，EU5确实在市场上刷了一波“存在感”。但无论如何，北汽新能源已经用最简单、最粗鲁、最简洁、最清晰的方式向我们表明了这款车对北汽新能源战略地位的重要性。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连清风在北汽新能源市委副书记、发言人连清风的帮助下表示，“EU5为北汽新能源汽车开启了人工智能的新时代，这是对北汽新能源九年造车经验的最好总结，也是北汽新能源未来征程的新起点，对北汽新能量的发展起着极其重要的作用。”这话有点拐弯抹角，但意思很明显。EU5对北汽新能源来说非常重要。但同样重要的是，EU5在更大程度上标志着北汽新能源从“高速”向“高质量”的转变。你为什么看到它？在高速增长时代结束时，它从2012年的698辆上升到2017年的103199辆。北汽新能源已连续五年位居中国纯电动汽车市场第一。2015年，北汽新能源销量达到20129辆，实现了2万辆的既定销量目标。2016年，北汽新能源累计销售51559辆，同比增长156%。2017年，北汽新能源销量超过10万辆，成为中国首家年产销超过10万车的纯电动汽车企业。回顾近年来的销量增长趋势，不难看出，北汽新能源确实为新能源车企的快速成长走上了一条“北齐之路”。在正确的时间和地点推出正确的产品。一路走来，北汽新能源销售的秘诀在于牢牢把握市场需求。数据显示，2017年，北汽新能源EC系列销量达到7.8万台，占比超过75%。价格更低，在北上广等限制城市相对更容易获得许可，EC180曾被称为“占领神器”。然而，随着补贴过渡期的结束，今年6月，情况也发生了很大逆转。作为北汽新能源的支柱车型，公开数据显示，EC系列在6月份仅售出3辆。对此，李一修在接受产经网专访时表示，EC180和EC200已经停产，EC系列的最新升级产品是即将推出的EC3。这表明，在新补贴政策的推动下，原有EC系列的优势将丧失。在此背景下，北汽新能源无疑将加速摆脱对EC系列车型的销售依赖。随着EC系列逐渐退出市场，以及人工智能汽车EU5的到来，北汽新能源也将全面进入“高质量”发展的快车道。进入“高质量”发展快车道今年6月12日，新能源汽车补贴新政正式实施。后补贴时代的到来加速了电动汽车在市场上的洗牌。随着低续航汽车补贴的下降，在政策的激励下，对高续航里程、高质量产品的补贴将继续增加。面对后补贴时代不确定的未来，李一修表示，经过九年的努力，北汽新能源已经完成了从无到有的转型。如今，北汽新能源已经逐渐从解决“有没有”的问题转向关注“好不好”。未来，我们将努力……

通过技术升级、产品升级、质量升级、服务升级、品牌升级、生态升级，打造世界级新能源汽车技术创新中心，打造世界一流新能源汽车企业。更重要的是，随着合资车企和造车新势力的加入，越来越多的竞争对手也在迫使企业向更高“质量”的方向发展。作为一款纯电动汽车，EU5在操控和续航里程方面仍然具有竞争力，即使与细分市场的“劲敌”相比也是如此。

EU5与竞品的对比EU5的到来也成为北汽新能源未来产品的起点。今年下半年，北汽新能源将推出搭载汽车人工智能的纯电动SUV EX5。此外，北汽新能源还将推出A0纯电动跨界车型EX3和EC系列最新升级车型EC3。渠道方面，2017年，北汽新能源新建经销商235家，截至目前经销商总数为385家。2018年，将新建105家经销商，覆盖全国175个地级市和167个县级市。此外，值得注意的是，2018年1-7月，北汽新能源的销量为60631辆。按照年初设定的15万辆的销售目标，北汽新能源目前已完成40%，下半年仍面临不小的压力。写在最后的产品中，渠道是加速的。由高速向高质量转变，进入“下半场”发展期的北汽新能源，面临着诸多机遇和挑战。随着传统燃油车销量的持续下滑，新能源市场“风光无限”。汽车市场下半场的“竞争”已经开始，“金九银十”汽车市场旺季即将到来。想要“赶大势”的北汽新能源早已开始“蓄势待发”，并做好了充分准备。15万辆，今年的挑战，北汽能源能否顺利完成？尽管仍有许多不确定性，但对于正在迈向新起点的北汽新能源来说，未来仍然可以期待。让我们拭目以待！

在四个月内，欧盟5国已经两次被列入名单。上一次是在北京车展上。这一次，战斗无疑更加激烈。全国驾驶考试巡回赛结束后，EU5将在重点地区分批上市。8月15日，北汽新能源EU5在华北地区正式上市。作为北京举办全国巡展的第一站，新闻发布会在北京中国国际展览中心新楼举行。北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一修现场公布售价，EU5补贴后全国统一售价为12.99万~16.19万元。

北汽新能源副总经理兼营销公司总经理李一修，是的，正如你所料，两次上市的新车价格没有变化，但借助媒体量，EU5确实在市场上刷了一波“存在感”。但无论如何，北汽新能源已经用最简单、最粗鲁、最简洁、最清晰的方式向我们表明了这款车对北汽新能源战略地位的重要性。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连清风在北汽新能源市委副书记、发言人连清风的帮助下表示，“EU5为北汽新能源汽车开启了人工智能的新时代，这是对北汽新能源九年造车经验的最好总结，也是北汽新能源未来征程的新起点，对北汽新能量的发展起着极其重要的作用。”这话有点拐弯抹角，但意思很明显。EU5对北汽新能源来说非常重要。但同样重要的是，EU5在更大程度上标志着北汽新能源从“高速”向“高质量”的转变。你为什么看到它？在高速增长时代结束时，它从2012年的698辆上升到2017年的103199辆。北汽新能源已连续五年位居中国纯电动汽车市场第一。2015年，北汽新能源销量达到20129辆，实现了2万辆的既定销量目标。2016年，北汽新能源累计销售51559辆，同比增长156%。2017年，北汽新能源销量超过10万辆，成为中国首家年产销超过10万车的纯电动汽车企业。回顾近年来的销量增长趋势，不难看出，北汽新能源确实为新能源车企的快速成长走上了一条“北齐之路”。在正确的时间和地点推出正确的产品。一路走来，北汽新能源销售的秘诀在于牢牢把握市场需求。数据显示，2017年，北汽新能源EC系列销量达到7.8万台，占比超过75%。价格更低，在北上广等限制城市相对更容易获得许可，EC180曾被称为“占领神器”。然而，随着补贴过渡期的结束，今年6月，情况也发生了很大逆转。作为北汽新能源的支柱车型，公开数据显示，EC系列在6月份仅售出3辆。对此，李一修在接受产经网专访时表示，EC180和EC200已经停产，EC系列的最新升级产品是即将推出的EC3。这表明，在新补贴政策的推动下，原有EC系列的优势将丧失。在此背景下，北汽新能源无疑将加速摆脱对EC系列车型的销售依赖。随着EC系列逐渐退出市场，以及人工智能汽车EU5的到来，北汽新能源也将全面进入“高质量”发展的快车道。进入“高质量”发展快车道今年6月12日，新能源汽车补贴新政正式实施。后补贴时代的到来加速了电动汽车在市场上的洗牌。随着低续航汽车补贴的下降，在政策的激励下，对高续航里程、高质量产品的补贴将继续增加。面对后补贴时代不确定的未来，李一修表示，经过九年的努力，北汽新能源已经完成了从无到有的转型。如今，北汽新能源已经逐渐从解决“有没有”的问题转向关注“好不好”。未来，我们将努力……

通过技术升级、产品升级、质量升级、服务升级、品牌升级、生态升级，打造世界级新能源汽车技术创新中心，打造世界一流新能源汽车企业。更重要的是，随着合资车企和造车新势力的加入，越来越多的竞争对手也在迫使企业向更高“质量”的方向发展。作为一款纯电动汽车，EU5在操控和续航里程方面仍然具有竞争力，即使与细分市场的“劲敌”相比也是如此。

EU5与竞品的对比EU5的到来也成为北汽新能源未来产品的起点。今年下半年，北汽新能源将推出搭载汽车人工智能的纯电动SUV EX5。此外，北汽新能源还将推出A0纯电动跨界车型EX3和EC系列最新升级车型EC3。渠道方面，2017年，北汽新能源新建经销商235家，截至目前经销商总数为385家。2018年，将新建105家经销商，覆盖全国175个地级市和167个县级市。此外，值得注意的是，2018年1-7月，北汽新能源的销量为60631辆。按照年初设定的15万辆的销售目标，北汽新能源目前已完成40%，下半年仍面临不小的压力。写在最后的产品中，渠道是加速的。由高速向高质量转变，进入“下半场”发展期的北汽新能源，面临着诸多机遇和挑战。随着传统燃油车销量的持续下滑，新能源市场“风光无限”。汽车市场下半场的“竞争”已经开始，“金九银十”汽车市场旺季即将到来。想要“赶大势”的北汽新能源早已开始“蓄势待发”，并做好了充分准备。15万辆，今年的挑战，北汽能源能否顺利完成？尽管仍有许多不确定性，但对于正在迈向新起点的北汽新能源来说，未来仍然可以期待。让我们拭目以待！

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