年内房企投资新能源汽车逾百亿 地产商能否玩转造车?

新能源汽车产业链已经迎来了房企的入驻。据统计，今年以来，参与新能源汽车产业链的房企投资规模已超过100亿元。业内分析人士表示，与追求短期回报的金融投资者不同，房企布局新能源汽车产业链，预计将与其现有业务产生协同效应。但也有声音认为，房企对土地的需求很大，一些开发商利用这一点获取土地储备。近日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（简称“恒大FF”）揭牌仪式举行。恒大集团副总裁彭建军表示，目前，世界上许多国家都发布了禁止销售燃油车的时间表，这是发展新能源汽车的大趋势。恒大还透露，计划在中国建设五个研发和生产基地。十年后，恒大FF的年产能将达到500万辆。其中，FF91、FF81等车型面向全球市场，涵盖高端、中端、入门级等不同市场需求。法拉第未来（FF）由贾跃亭在洛杉矶创立。两个月前，法拉第未来在现金危机中濒临破产。今年6月，恒大旗下的恒大健康以67亿港元收购了法拉第45%的股份。恒大并不是第一家涉足新能源汽车产业链的房地产公司。今年以来，多家房企通过并购布局新能源汽车产业链。7月30日，万通房地产宣布计划以现金方式收购兴恒电源有限公司78.284%的股权。目标公司100%股权的估值约为40.5亿元，万通地产收购目标公司78.284%股权的交易总价约为31.7亿元。万通地产表示，本次交易完成后，万通地产将增加新能源电池业务。未来，公司将充分发挥星恒动力在新能源电池领域的优势，为公司的长远发展提供新的利润增长点。7月18日，兆信股份有限公司有限公司宣布，7月11日至17日，深圳宝信累计持有该公司94120.6万股股份，占该公司总股本的5%，招牌资金超过3亿元。此前，深圳宝信并未持有该公司的股份。此外，华夏幸福、碧桂园、冠城大同、大明城等房企均已涉足新能源汽车产业链。据统计，今年以来，房企在“造车”方面的投资规模已超过100亿元。一些房地产开发商告诉《中国证券报》，房地产行业很难创新。汽车是未来许多年的投资风口，它融合了新能源汽车、自动驾驶和共享汽车等许多新兴概念。为了发展多元化的产业模式，分担行业风险，出现了以汽车为代表的产业转型热潮。易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，从未来趋势来看，以新能源汽车为代表的汽车行业将是未来新技术的代表领域，配套政策将逐步完善，市场认可度将进一步提高，盈利前景可期。预计许多房企将积极参与此类业务。目前，新能源汽车产业发展迅速。根据中国汽车工业协会的最新数据，7月份，新能源汽车产销分别为9万辆和8.4万辆，分别比去年同期增长53.6%和47.7%。今年前7个月，新能源汽车产销分别为50.4万辆和49.6万辆，分别比去年同期增长85%和97.1%。2018年，新能源汽车的销量预计将突破100万辆。对于这些新能源汽车的“门外汉”来说，房地产开发商的投资方向大致可以分为两类：一类是整车，另一类是工业汽车……

n动力电池和上游产业等项目。恒大、碧桂园等大型房企更倾向于投资汽车项目。中小房企更愿意投资锂离子动力电池等产业链项目。上述房企表示，汽车行业投资巨大，回收期长，规划布局长远。在造车的后期，需要投入大量资金进行运营和品牌推广。相比之下，产业链项目在运营后期的投资远小于整车，风险和资金压力也小于整车投资。房企在加大投资力度的同时，也在全力“造车”。与宝能在收购观致后大力招聘人才一样，恒大FF也加强了汽车人才储备。分析人士指出，房企通过选择专业的汽车团队进行实际运营，可以快速融入汽车行业，了解汽车生态，为布局汽车领域奠定良好基础。跨银行造车需要深耕。对于复杂且“烧钱”的汽车产业链，房地产开发商能否跨界造车？中原地产首席分析师张大伟认为，目前，房地产开发商开发新能源汽车的核心目的仍然围绕着房地产开发。房企对土地的需求很大，通过探索汽车产业链，转向多功能用地，进行多元化的产品开发。从利润预期和资产规模来看，外行人开发新能源汽车获得短期回报的可能性不大。事实上，房企多元化经营的案例不在少数。近年来，房地产投资公司覆盖了文化、旅游、娱乐、金融、农业等各个行业。根据上述房企的分析，从经验来看，房企转型的失败案例中存在许多被动转型，企业往往在原有主营业务下滑后开始寻求多元化帮助，但转向非主营业务没有协同效应，这在短期内很难实现，需要长期的深耕。严跃进认为，从多元化投资的角度来看，汽车行业作为未来的大消费品，在自身产业的升级和更新上下了很大功夫，类似的投资符合国家发展战略。从社会资本鼓励开发商转型的角度来看，市场上有很多机会。汽车板块将是未来市场消费的热点转型，也是后续为这类企业寻找新的业绩增长点的重要体现。新能源汽车产业链已经迎来了房企的入驻。据统计，今年以来，参与新能源汽车产业链的房企投资规模已超过100亿元。业内分析人士表示，与追求短期回报的金融投资者不同，房企布局新能源汽车产业链，预计将与其现有业务产生协同效应。但也有声音认为，房企对土地的需求很大，一些开发商利用这一点获取土地储备。近日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团（简称“恒大FF”）揭牌仪式举行。恒大集团副总裁彭建军表示，目前，世界上许多国家都发布了禁止销售燃油车的时间表，这是发展新能源汽车的大趋势。恒大还透露，计划在中国建设五个研发和生产基地。十年后，恒大FF的年产能将达到500万辆。其中，FF91、FF81等车型面向全球市场，涵盖高端、中端、入门级等不同市场需求。法拉第未来（FF）由贾跃亭在洛杉矶创立。两个月前，法拉第未来在现金危机中濒临破产。今年6月，恒大旗下的恒大健康以67亿港元收购了法拉第45%的股份。恒大不是第一个真正的……

国有企业将涉足新能源汽车产业链。今年以来，多家房企通过并购布局新能源汽车产业链。7月30日，万通房地产宣布计划以现金方式收购兴恒电源有限公司78.284%的股权。目标公司100%股权的估值约为40.5亿元，万通地产收购目标公司78.284%股权的交易总价约为31.7亿元。万通地产表示，本次交易完成后，万通地产将增加新能源电池业务。未来，公司将充分发挥星恒动力在新能源电池领域的优势，为公司的长远发展提供新的利润增长点。7月18日，兆信股份有限公司有限公司宣布，7月11日至17日，深圳宝信累计持有该公司94120.6万股股份，占该公司总股本的5%，招牌资金超过3亿元。此前，深圳宝信并未持有该公司的股份。此外，华夏幸福、碧桂园、冠城大同、大明城等房企均已涉足新能源汽车产业链。据统计，今年以来，房企在“造车”方面的投资规模已超过100亿元。一些房地产开发商告诉《中国证券报》，房地产行业很难创新。汽车是未来许多年的投资风口，它融合了新能源汽车、自动驾驶和共享汽车等许多新兴概念。为了发展多元化的产业模式，分担行业风险，出现了以汽车为代表的产业转型热潮。易居研究院智库中心研究总监严跃进表示，从未来趋势来看，以新能源汽车为代表的汽车行业将是未来新技术的代表领域，配套政策将逐步完善，市场认可度将进一步提高，盈利前景可期。预计许多房企将积极参与此类业务。目前，新能源汽车产业发展迅速。根据中国汽车工业协会的最新数据，7月份，新能源汽车产销分别为9万辆和8.4万辆，分别比去年同期增长53.6%和47.7%。今年前7个月，新能源汽车产销分别为50.4万辆和49.6万辆，分别比去年同期增长85%和97.1%。2018年，新能源汽车的销量预计将突破100万辆。对于这些新能源汽车的“门外汉”来说，房地产开发商的投资方向大致可以分为两类：一类是整车，另一类是动力电池等产业链项目和上游产业。恒大、碧桂园等大型房企更倾向于投资汽车项目。中小房企更愿意投资锂离子动力电池等产业链项目。上述房企表示，汽车行业投资巨大，回收期长，规划布局长远。在造车的后期，需要投入大量资金进行运营和品牌推广。相比之下，产业链项目在运营后期的投资远小于整车，风险和资金压力也小于整车投资。房企在加大投资力度的同时，也在全力“造车”。与宝能在收购观致后大力招聘人才一样，恒大FF也加强了汽车人才储备。分析人士指出，房企通过选择专业的汽车团队进行实际运营，可以快速融入汽车行业，了解汽车生态，为布局汽车领域奠定良好基础。跨银行造车需要深耕。对于复杂且“烧钱”的汽车产业链，房地产开发商能否跨界造车？中原地产首席分析师张大伟认为，目前，房地产开发商开发新能源汽车的核心目的仍然是围绕房地产开发。……

汽车企业对土地的需求很大，他们通过探索汽车产业链，转向多功能土地，进行多元化的产品开发。从利润预期和资产规模来看，外行人开发新能源汽车获得短期回报的可能性不大。事实上，房企多元化经营的案例不在少数。近年来，房地产投资公司覆盖了文化、旅游、娱乐、金融、农业等各个行业。根据上述房企的分析，从经验来看，房企转型的失败案例中存在许多被动转型，企业往往在原有主营业务下滑后开始寻求多元化帮助，但转向非主营业务没有协同效应，这在短期内很难实现，需要长期的深耕。严跃进认为，从多元化投资的角度来看，汽车行业作为未来的大消费品，在自身产业的升级和更新上下了很大功夫，类似的投资符合国家发展战略。从社会资本鼓励开发商转型的角度来看，市场上有很多机会。汽车板块将是未来市场消费的热点转型，也是后续为这类企业寻找新的业绩增长点的重要体现。

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