德国审计部门谴责高额电动车购置补贴

德国联邦政府发布了一项政策：每售出一辆电动汽车，购买者将获得最高4000欧元的补贴。这项政策的发布是基于使用电动汽车保护环境的积极影响。然而，德国政府审计部门对这一补贴政策提出了严厉质疑。政府审计部门指出，“联邦政府的这一决定将对德国汽车行业产生深远影响。”在一份分析报告中，德国政府审计部门指出：联邦经济部的主要职责和义务之一是在履行部门职责时考虑全局，维护公平；所做的决定应具有可追溯性和透明度。审计部门认为，如此高的电动汽车补贴将影响消费者的正常决策，从而影响整个汽车市场。这项补贴政策的决策者是时任德国联邦政府经济事务部长的西格玛先生。提出这一补贴政策的机会是在德国国家电动汽车平台会议上，汽车行业代表也出席了会议。电动汽车发展支持政策于2016年7月2日生效，旨在普及电动汽车的使用，以达到保护环境的目的。购买纯电动汽车可以获得4000欧元的补贴，而购买混合动力汽车可以获得3000欧元的补贴。该政策规定，联邦政府和汽车制造商各承担一半的补贴。联邦政府通过能源与环境基金会准备了6亿欧元的补贴资金。消费者可以向联邦经济和出口控制办公室申请补贴。联邦政府审计部门还提出，这项补贴政策的实施将增加大量的人力需求。审计部门质疑的焦点是政府投入过多，汽车制造商应该承担更多。他们认为，汽车制造商对环境保护贡献的补偿应该通过汽车定价来反映，而不是对每辆车都给予相同的补贴。汽车制造商应在现有定价的基础上，每辆纯电动汽车降价2000欧元，混合动力汽车降价1500欧元。无论车型如何，补贴金额都是相同的。审计部门认为，电动汽车的补贴与更换柴油汽车的补贴相同。现在，每辆车的消费者补贴显然远远超出了汽车行业本身的承受能力。审计部门建议，如果汽车在销售过程中打折，并且打折部分的金额超过1500欧元或2000欧元，则应从政府补贴中扣除多余部分。德国联邦政府发布了一项政策：每售出一辆电动汽车，购买者将获得最高4000欧元的补贴。这项政策的发布是基于使用电动汽车保护环境的积极影响。然而，德国政府审计部门对这一补贴政策提出了严厉质疑。政府审计部门指出，“联邦政府的这一决定将对德国汽车行业产生深远影响。”在一份分析报告中，德国政府审计部门指出：联邦经济部的主要职责和义务之一是在履行部门职责时考虑全局，维护公平；

所做的决定应具有可追溯性和透明度。审计部门认为，如此高的电动汽车补贴将影响消费者的正常决策，从而影响整个汽车市场。这项补贴政策的决策者是时任德国联邦政府经济事务部长的西格玛先生。提出这一补贴政策的机会是在德国国家电动汽车平台会议上，汽车行业代表也出席了会议。电动汽车发展支持政策于2016年7月2日生效，旨在普及电动汽车的使用，以达到保护环境的目的。购买纯电动汽车可以获得4000欧元的补贴，而购买混合动力汽车可以获得3000欧元的补贴。该政策规定，联邦政府和汽车制造商各承担一半的补贴。联邦政府通过能源与环境基金会准备了6亿欧元的补贴资金。消费者可以向联邦经济和出口控制办公室申请补贴。联邦政府审计部门还提出，这项补贴政策的实施将增加大量的人力需求。审计部门质疑的焦点是政府投入过多，汽车制造商应该承担更多。他们认为，汽车制造商对环境保护贡献的补偿应该通过汽车定价来反映，而不是对每辆车都给予相同的补贴。汽车制造商应在现有定价的基础上，每辆纯电动汽车降价2000欧元，混合动力汽车降价1500欧元。无论车型如何，补贴金额都是相同的。审计部门认为，电动汽车的补贴与更换柴油汽车的补贴相同。现在，每辆车的消费者补贴显然远远超出了汽车行业本身的承受能力。审计部门建议，如果汽车在销售过程中打折，并且打折部分的金额超过1500欧元或2000欧元，则应从政府补贴中扣除多余部分。

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