灵魂画手沃尔夫冈·艾格能为比亚迪“画龙点睛”吗？

受台风影响，深圳不时有雷阵雨。在灰色的夜晚道路上，只有前照灯才能为驾驶员照亮前方道路。在远处和偶尔经过的车辆中，人们只能记住形状各异、明暗交替的尾灯。这不是一个关于滴滴在雨夜打车的恐怖故事。我刚刚参加了比亚迪的第一次车灯品鉴会，脑海中还记得设计总监Wolfgang Eiger刚刚说的“用设计为车灯注入情感”，而我的目光焦点只有车灯。在比亚迪工作不到两年的德国设计大师伊格尔显然比我熟悉的南方城市的天气更快地融入了中国企业。

自建“中国照明工厂”。说到“照明工厂”，人们首先想到的品牌肯定是奥迪。奥迪前设计总监Wolfgang Eiger领导了奥迪Q7、奥迪R8和奥迪TT的设计，去年加入比亚迪后，他想自己建造一个“中国照明工厂”。令人惊讶的是，他的到来让我们看到了充满中国特色的“龙脸”，而不是熟悉的汽车脸。继今年4月比亚迪发布新一代唐龙脸设计理念后，比亚迪于8月24日发布了龙光束大灯，将中国传统文化与现代技术相结合，围绕文化、技术和体验的语言，采用全新的设计风格。这也是国内车企首次发布前大灯。

“车灯不仅具有照明和引导的功能，对于品牌来说也是非常有辨识度的元素。比亚迪是世界上第一家点亮汽车尾部标志的公司，其他品牌也在紧随其后。”艾格希望比亚迪的大灯能起到“点睛之笔”的作用。同样，比亚迪凭借其日益成熟的技术和不断提高的市场份额，迫切需要一个全新的品牌理念来形成自己独特的风格，增强品牌溢价能力。比亚迪也需要艾格的到来，为比亚迪“画龙点睛”。

中西思想的差异与融合在西方观念中，龙是一个相对邪恶的形象，所以我们称赞屠龙者。但在中国，龙象征着权力、力量、奢侈和好运。中国和西方思想之间的这种差异也让伊格尔着迷。“我喜欢中国龙的形象，比老虎和狮子的形象要好得多，因为龙也是一个虚拟的形象，一个充满梦想的存在。”他认为这更符合比亚迪“筑梦”的品牌理念。

在龙脸的设计中，车灯是龙的眼睛。走近新一代唐朝，我们可以看到大灯的轮廓和造型非常注重设计，全LED线性互动大灯隐藏在龙须下，细长、锋利、深邃。其中，灯的底部形状来自中国传统的屋檐潮流和桌子的形状。这种特征和运动趋势不仅可以在前照灯的设计中看到，也可以在内饰、外观和许多细节的设计中看出。这种独特的灯形设计也将体现在比亚迪王朝家族汽车系列中，如首次发布的宋MAX、新发布的新一代唐和即将推出的新一代宋秦Pro，这些车型也延续了这种设计。每辆车都有这种家庭感。

但每种模式都有自己的特点。唐代一体成型的新一代无缝贯穿式LED双联尾灯，采用对称缠绕设计，在视觉上加宽车身。秦Pro的“龙梁”设计演变了秦武器的形状，如“姬”作为秦Pro前后灯的轮廓。在三重灯柱的光影下，龙爪的形象也得到了生动的展示。为了实现这种细致生动的龙面设计理念，我们不得不提到LED灯组的使用。虽然LED的成本很高，但其点光源的特性可以更好地展示设计语言和特性。手风琴……

据第六部门总经理兼太阳能部门总经理陈刚介绍，新一代唐采用了527颗不同功率的LED珠子，实现了车灯的全LED。与卤素灯相比，新一代唐灯可以节省80%以上的能源。他希望将伊格尔关于车灯的想法应用到混凝土产品中。

此外，新一代唐还配备了全天候角灯，可满足雨雾天气的照明亮度，实现转弯补光。而且，大灯和智能摄像头可以有效结合，自动识别通过情况，实现远光灯的自动开启和关闭，更安全、更智能。陈刚透露，未来比亚迪所有新车型都将标配LED灯，包括计划明年上市的全新A00级新能源汽车，从而实现10万级汽车的LED化。比亚迪将从明年开始向外“出口”全垂直集成大灯。目前，比亚迪是全球第一家实现全垂直一体化大灯的车企。从内部供应到上下游，整个产业链完全可以完成。这样做有两个好处。一个是规模化后可以降低成本。此外，内部沟通更加顺畅，可以有效缩短开发时间周期。“如果你想创新和革命，内部供应商会更好，与内部供应商谈判和沟通会比与外部供应商合作更好。因为如果你想领先于竞争对手，我们想创造一种整体的感觉，给用户一个更好的整体，内部供应商也会更好地整合一个整体。“艾格显然已经适应了比亚迪一贯的全产业链布局风格。

除了车灯的内部供应，比亚迪车灯工厂从去年年底开始就接到了国内多家车企的订单，“包括广州、北京、重庆等地的主流车企，也有非常受欢迎的互联网制造汽车品牌。未来会使用比亚迪车灯组件。“陈刚透露，明年第二季度和第三季度将有合作模式。”未来，新能源汽车行业必须是一个双赢的合作模式。比亚迪的灯组也是中国最全面的，我们的量产经验可以更好地与其他车企互补。“同时，到今年年底，比亚迪将在Xi的投产生产技术最高的最新一代和第二代灯具厂，并在今年年底实现量产。受台风影响，深圳不时有雷雨。在灰暗的夜晚道路上，只有大灯才能照亮前方道路e驱动程序。在远处和偶尔经过的车辆中，人们只能记住形状各异、明暗交替的尾灯。这不是一个关于滴滴在雨夜打车的恐怖故事。我刚刚参加了比亚迪的第一次车灯品鉴会，脑海中还记得设计总监Wolfgang Eiger刚刚说的“用设计为车灯注入情感”，而我的目光焦点只有车灯。在比亚迪工作不到两年的德国设计大师伊格尔显然比我熟悉的南方城市的天气更快地融入了中国企业。

自建“中国照明工厂”。说到“照明工厂”，人们首先想到的品牌肯定是奥迪。奥迪前设计总监Wolfgang Eiger领导了奥迪Q7、奥迪R8和奥迪TT的设计，去年加入比亚迪后，他想自己建造一个“中国照明工厂”。令人惊讶的是，他的到来让我们看到了充满中国特色的“龙脸”，而不是熟悉的汽车脸。继今年4月比亚迪发布新一代唐龙脸设计理念后，比亚迪于8月24日发布了龙光束大灯，将中国传统文化与现代技术相结合，围绕文化、技术和体验的语言，采用全新的设计风格。这也是国内车企首次发布前大灯。

奥迪Q7，奥迪R8“src=”/eimg/jndp/ig/20230304011505288031/2.jpg“/>

“车灯不仅具有照明和引导的功能，对于品牌来说也是非常有辨识度的元素。比亚迪是世界上第一家点亮汽车尾部标志的公司，其他品牌也在紧随其后。”艾格希望比亚迪的大灯能起到“点睛之笔”的作用。同样，比亚迪凭借其日益成熟的技术和不断提高的市场份额，迫切需要一个全新的品牌理念来形成自己独特的风格，增强品牌溢价能力。比亚迪也需要艾格的到来，为比亚迪“画龙点睛”。

中西思想的差异与融合在西方观念中，龙是一个相对邪恶的形象，所以我们称赞屠龙者。但在中国，龙象征着权力、力量、奢侈和好运。中国和西方思想之间的这种差异也让伊格尔着迷。“我喜欢中国龙的形象，比老虎和狮子的形象要好得多，因为龙也是一个虚拟的形象，一个充满梦想的存在。”他认为这更符合比亚迪“筑梦”的品牌理念。

在龙脸的设计中，车灯是龙的眼睛。走近新一代唐朝，我们可以看到大灯的轮廓和造型非常注重设计，全LED线性互动大灯隐藏在龙须下，细长、锋利、深邃。其中，灯的底部形状来自中国传统的屋檐潮流和桌子的形状。这种特征和运动趋势不仅可以在前照灯的设计中看到，也可以在内饰、外观和许多细节的设计中看出。这种独特的灯形设计也将体现在比亚迪王朝家族汽车系列中，如首次发布的宋MAX、新发布的新一代唐和即将推出的新一代宋秦Pro，这些车型也延续了这种设计。每辆车都有这种家庭感。

但每种模式都有自己的特点。唐代一体成型的新一代无缝贯穿式LED双联尾灯，采用对称缠绕设计，在视觉上加宽车身。秦Pro的“龙梁”设计演变了秦武器的形状，如“姬”作为秦Pro前后灯的轮廓。在三重灯柱的光影下，龙爪的形象也得到了生动的展示。为了实现这种细致生动的龙面设计理念，我们不得不提到LED灯组的使用。虽然LED的成本很高，但其点光源的特性可以更好地展示设计语言和特性。据第六部门总经理兼太阳能部门总经理陈刚介绍，新一代唐采用了527颗不同功率的LED珠子，实现了车灯的全LED。与卤素灯相比，新一代唐灯可以节省80%以上的能源。他希望将伊格尔关于车灯的想法应用到混凝土产品中。

此外，新一代唐还配备了全天候角灯，可满足雨雾天气的照明亮度，实现转弯补光。而且，大灯和智能摄像头可以有效结合，自动识别通过情况，实现远光灯的自动开启和关闭，更安全、更智能。陈刚透露，未来比亚迪所有新车型都将标配LED灯，包括计划明年上市的全新A00级新能源汽车，从而实现10万级汽车的LED化。比亚迪将从明年开始向外“出口”全垂直集成大灯。目前，比亚迪是全球第一家实现全垂直一体化大灯的车企。从内部供应到上下游，整个产业链完全可以完成。这样做有两个好处。一个是规模化后可以降低成本。此外，内部沟通更加顺畅，可以有效缩短开发时间周期。“如果你想创新和革命，内部供应商会更好，谈判和沟通也会更好……

内部供应商而不是与外部供应商合作。因为如果你想领先于你的竞争对手，我们想创造一种整体的感觉，给用户一个更好的整体，内部供应商会更好地整合一个整体。“艾格显然已经适应了比亚迪一贯的全产业链布局风格。

除了车灯的内部供应，比亚迪车灯工厂从去年年底开始就接到了国内多家车企的订单，“包括广州、北京、重庆等地的主流车企，也有非常受欢迎的互联网制造汽车品牌。未来会使用比亚迪车灯组件。“陈刚透露，明年第二季度和第三季度将有合作模式。”未来，新能源汽车行业必须是一个双赢的合作模式。比亚迪的灯组也是中国最全面的，我们的量产经验可以更好地与其他车企互补。“同时，到今年年底，比亚迪将在Xi的投产生产技术最高的最新一代和第二代灯具厂，并在今年年底实现量产。

标签：比亚迪理念奥迪奥迪Q7奥迪R8

汽车资讯热门资讯