比亚迪年产20GWh动力电池项目重庆璧山签约

在“对外开放”战略下，比亚迪的动力电池业务取得了长足发展。8月23日，在重庆智博会期间，比亚迪与重庆市璧山区政府签署了年产20GWh动力电池产业项目投资合作协议。据悉，该项目总投资100亿元，主要包括动力电池电芯、模块等核心产品制造及相关配套产业。同时，通过优先布局电机、电子控制系统、轨道交通装备制造等项目，建设西南地区总部。就在今年7月初，比亚迪刚刚与长安汽车签署了合作协议。双方拟在重庆两江新区共同成立一家合资公司，专注于动力电池的生产和销售。产能按10GWh规划，分阶段实施，第一阶段5-6GWh，第二阶段4-5GWh。比亚迪副总裁兼电池事业群首席执行官贺龙向高新锂业证实，签约项目不是与长安的合资项目，而是比亚迪自身的独立项目计划，将成为比亚迪在西南地区核心零部件的重要基地。显然，重庆璧山项目是比亚迪在中国动力电池领域进行多区域布局的重要一步。目前，比亚迪动力电池拥有深圳宝龙工厂和惠州坑子工厂三家工厂，总产能为16GWh，青海西宁工厂于今年6月底投产，计划产能为24GWh。此外，高科技锂业获悉，比亚迪仍计划在Xi的设立工厂。预计到2020年，其计划的动力电池容量将达到60GWh。在多点布局产能的同时，比亚迪的动力电池客户也在加速布局。在第307批、第309批和第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，比亚迪已进入东风、成都客车、山东泰开汽车、北京华菱特卡车、石家庄煤矿机械和长沙中联重科等特种车和客车的动力电池供应链。在支持乘用车企业方面，除了与长安合资外，比亚迪还与国际和国内车企保持联系。高科锂电池了解到，乘用车动力电池的配套周期相对比较复杂，因此周期相对较长，一般需要1~2年的时间才能验证。“比亚迪自2003年进入汽车领域以来，就开始同步研发汽车动力电池。它有15年的研发经验和与汽车制造商的无缝对接经验，这是我们最大的优势之一。”贺龙此前告诉高新锂业，比亚迪在汽车和电池方面具有强大的研发和集成能力，并具有全面的预测和响应机制，这是比亚迪未来参与动力电池公开竞争的“利剑”。在“对外开放”战略下，比亚迪的动力电池业务取得了长足发展。8月23日，在重庆智博会期间，比亚迪与重庆市璧山区政府签署了年产20GWh动力电池产业项目投资合作协议。据悉，该项目总投资100亿元，主要包括动力电池电芯、模块等核心产品制造及相关配套产业。同时，通过优先布局电机、电子控制系统、轨道交通装备制造等项目，建设西南地区总部。就在今年7月初，比亚迪刚刚与长安汽车签署了合作协议。双方拟在重庆两江新区共同成立一家合资公司，专注于动力电池的生产和销售。产能按10GWh规划，分阶段实施，第一阶段5-6GWh，第二阶段4-5GWh。比亚迪副总裁兼电池事业群首席执行官贺龙向高新锂业证实，签约项目不是与长安的合资项目，而是比亚迪自身的独立项目计划，将成为比亚迪在西南地区核心零部件的重要基地。显然，重庆璧山项目是……的重要一步……

比亚迪将在中国动力电池领域进行多区域布局。目前，比亚迪动力电池拥有深圳宝龙工厂和惠州坑子工厂三家工厂，总产能为16GWh，青海西宁工厂于今年6月底投产，计划产能为24GWh。此外，高科技锂业获悉，比亚迪仍计划在Xi的设立工厂。预计到2020年，其计划的动力电池容量将达到60GWh。在多点布局产能的同时，比亚迪的动力电池客户也在加速布局。在第307批、第309批和第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，比亚迪已进入东风、成都客车、山东泰开汽车、北京华菱特卡车、石家庄煤矿机械和长沙中联重科等特种车和客车的动力电池供应链。在支持乘用车企业方面，除了与长安合资外，比亚迪还与国际和国内车企保持联系。高科锂电池了解到，乘用车动力电池的配套周期相对比较复杂，因此周期相对较长，一般需要1~2年的时间才能验证。“比亚迪自2003年进入汽车领域以来，就开始同步研发汽车动力电池。它有15年的研发经验和与汽车制造商的无缝对接经验，这是我们最大的优势之一。”贺龙此前告诉高新锂业，比亚迪在汽车和电池方面具有强大的研发和集成能力，并具有全面的预测和响应机制，这是比亚迪未来参与动力电池公开竞争的“利剑”。

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