尽管有业内人士预测，中国蓬勃发展的SUV市场是不可持续的，但销量下降如此之快，超出了大多数人的预期。据中国汽车工业协会统计，今年上半年，中国市场SUV销量同比下降3.1%。7月，SUV销量环比下降14.2%，同比下降8.2%。一方面，中国SUV市场增速放缓，另一方面，大众品牌在7月发起了强大的SUV攻势，一汽-大众首款SUV车型T-ROC上市；大众预计将在今年年底前集中推出四款SUV。
大众汽车品牌中国区首席执行官冯思翰。面对市场形势的变化，大众品牌的战略是否会有所调整？在日前举行的媒体沟通会上，对大众品牌中国首席执行官冯思翰的采访从SUV话题开始。“过去，大众汽车的传统支柱业务是汽车，现在我们也希望在SUV市场建立同样强大的市场领先地位。”冯思翰告诉记者，大众品牌在中国的愿景是实现SUV和汽车的同等销量。下半年，大众品牌计划将在中国的SUV产品数量增加到六款，即途观家族、途锐、新一代途锐，以及生产版探歌、塔鲁和高级中型SUV。在产品布局不占优势的情况下，大众品牌SUV上半年销量突破19.11万辆。因此，冯思翰仍然表示对中国SUV市场充满信心。“我们相信，只要我们能提供符合消费市场需求的有吸引力的产品，我们就会有非常好的销售势头。”新能源市场也是大众品牌的活跃领域。今年年底，大众品牌将推出两款插电式混合动力车型，即途观L混合动力版和迈腾混合动力版。未来两年，大众品牌还将推出10款基于MQB平台的新能源汽车，之后所有纯电动汽车都将采用MEB平台。“我们找到了当代安培技术有限公司，这是中国非常领先的电池供应商，并与他们建立了良好的合作关系。”对于电动汽车的核心技术之一电池，冯思翰表示，目前大众汽车仍专注于在中国的合作。“至于未来是否会自建工厂生产电池，我们仍在研究这个问题。”大众汽车与中国充电运营供应商的合作仍在进行中。在新能源产品全面到来之前，大众汽车的另一项重要任务是与合作伙伴一起推进充电基础设施的布局。据冯思涵介绍，从第三方研究数据中获得的数据显示，中国80%的消费者会考虑在充电方便的情况下购买新能源汽车。因此，大众汽车将围绕充电基础设施项目做更多的工作。“2020年后，当中国的新能源汽车市场不再由政府补贴驱动时，车企提供的产品将发挥真正的竞争作用。”对公众来说，长期发展更符合其在中国可持续发展的目标。“大众汽车在中国市场的信心并没有那么容易动摇。对于大众品牌来说，2018年肯定是成功的一年。”冯思翰说。尽管有业内人士预测，中国蓬勃发展的SUV市场是不可持续的，但销量下降如此之快，超出了大多数人的预期。据中国汽车工业协会统计，今年上半年，中国市场SUV销量同比下降3.1%。7月，SUV销量环比下降14.2%，同比下降8.2%。一方面，中国SUV市场增速放缓，另一方面，大众品牌在7月发起了强大的SUV攻势，一汽-大众首款SUV车型T-ROC上市；
大众预计将在今年年底前集中推出四款SUV。
大众汽车品牌中国区首席执行官冯思翰。面对市场形势的变化，大众品牌的战略是否会有所调整？在日前举行的媒体沟通会上，对大众品牌中国首席执行官冯思翰的采访从SUV话题开始。“过去，大众汽车的传统支柱业务是汽车，现在我们也希望在SUV市场建立同样强大的市场领先地位。”冯思翰告诉记者，大众品牌在中国的愿景是实现SUV和汽车的同等销量。下半年，大众品牌计划将在中国的SUV产品数量增加到六款，即途观家族、途锐、新一代途锐，以及生产版探歌、塔鲁和高级中型SUV。在产品布局不占优势的情况下，大众品牌SUV上半年销量突破19.11万辆。因此，冯思翰仍然表示对中国SUV市场充满信心。“我们相信，只要我们能提供符合消费市场需求的有吸引力的产品，我们就会有非常好的销售势头。”新能源市场也是大众品牌的活跃领域。今年年底，大众品牌将推出两款插电式混合动力车型，即途观L混合动力版和迈腾混合动力版。未来两年，大众品牌还将推出10款基于MQB平台的新能源汽车，之后所有纯电动汽车都将采用MEB平台。“我们找到了当代安培技术有限公司，这是中国非常领先的电池供应商，并与他们建立了良好的合作关系。”对于电动汽车的核心技术之一电池，冯思翰表示，目前大众汽车仍专注于在中国的合作。“至于未来是否会自建工厂生产电池，我们仍在研究这个问题。”大众汽车与中国充电运营供应商的合作仍在进行中。在新能源产品全面到来之前，大众汽车的另一项重要任务是与合作伙伴一起推进充电基础设施的布局。据冯思涵介绍，从第三方研究数据中获得的数据显示，中国80%的消费者会考虑在充电方便的情况下购买新能源汽车。因此，大众汽车将围绕充电基础设施项目做更多的工作。“2020年后，当中国的新能源汽车市场不再由政府补贴驱动时，车企提供的产品将发挥真正的竞争作用。”对公众来说，长期发展更符合其在中国可持续发展的目标。“大众汽车在中国市场的信心并没有那么容易动摇。对于大众品牌来说，2018年肯定是成功的一年。”冯思翰说。
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