中汽中心预测 今年二手车交易量有望破1200万辆

二手车市场的快速发展引起了业内的广泛关注。为了更好地帮助行业参与者抓住市场发展机遇，中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心。，有限公司（以下简称“数据中心”）利用二手乘用车交易数据，详细解读2018年上半年中国二手乘用车市场的发展特征，科学预测年度交易量。据数据中心统计，2018年上半年，全国二手车交易量572万辆，同比增长15%。尽管增长率有所下降，但仍保持着较高的增长率。这主要是由于近年来二手车发展的内生动力越来越大，外部环境越来越大。1.供需协调发展、内生动力持续增强、车源充足、购买意愿积极是推动二手车市场蓬勃发展的核心因素。一方面，中国庞大的乘用车数量为市场提供了充足的来源。据数据中心统计，2018年，中国有7609万辆处于交易高峰期（5-9年）的汽车，与2017年相比增长了14.4%。另一方面，二手车电商爆发式的信息推广在市场上起到了很好的引领作用，消费者的购车观念也逐渐发生了变化。2.政策和配套设施逐步完善，外部环境良好。国务院和各部委相继出台了一系列优惠政策，为二手车市场的蓬勃发展提供了有力保障。例如，央行和中国银保监会将二手车贷款的最高比例从50%提高到70%；二手车被限制移动并解除禁令；部试点非营运微型客车电子网上过户，简化二手车交易流程。巨大的利润空间吸引了越来越多的资本涌入二手车市场，加速了商业模式的转变和配套环境的优化，为二手车市场的发展提供了有力的助推。从数据来看，2018年上半年，车龄在4年以下的二手车市场份额为23.3%，高于2017年的20%。二手车更年轻，产品也更好。这是由于消费者汽车产品的赎回周期越来越短，以及消费者对二手车的接受度越来越高。1.东部为主、西部快速发展的传统格局相对稳定。从区域交易来看，华东地区仍然是交易最集中的地区。2018年上半年，其本地交易占全国本地交易的32.4%，移民占全国总移民的30.4%。2.取消外迁限制的政策极大地激发了区域流通的活力。从2016年3月“国八条”出台到2018年4月，已有211个地级市完成政策实施，有效增强了二手车市场的活力。国三及以下车辆的城市间流通交易比例也从2016年的9.8%上升到2018年上半年的18.5%。3.车源从东向西迁移的特征仍然显著。根据省际环流数据，东部地区是除山东省以外的车源净流出地区，而东北三省和中西部地区成为车源的主要流入地区，车源向西迁移的特征非常明显。1.汽车仍然是主流，SUV有很大的潜力。从车辆结构来看，2018年上半年汽车占比68%，仍然是市场交易的主力军，但在逐年下降；

SUV的市场份额持续上升，达到14.6%。预计未来几年二手SUV的交易量将大幅增加。2.合资品牌表现强劲，低端车是主力军。从品牌层面来看，2018年上半年，大众以70万辆的绝对优势领跑二手车市场；日本品牌也表现强劲，丰田、日产和本田成为同比增速最高的TOP10品牌；五菱、长安和奇瑞是TOP10中仅有的三家独立企业。就单车性能而言，中国二手车市场仍以低端跨界车和A级及以下车为主。新能源二手车市场仍处于发展初期，绝对量较小，增长速度较快。从数据上看，2018年上半年新能源二手车累计成交仅6927辆，同比增长47.8%。但随着“双积分”政策的实施，新能源汽车的二手车也将随着保有量的增加而迅速上涨，尤其是适龄车的增加，这将对二手车市场结构产生巨大影响。随着新能源二手车交易量的扩大，市场困境也受到行业的广泛关注，其中缺乏残值评估体系成为阻碍新能源二手汽车流通的最重要因素。构建行业残值评估标准，为新能源二手车创造健康的流通环境，已成为新能源二手汽车交易各方的共同愿望。1.股票潜力逐步释放。中国汽车市场庞大且快速增长的存量直接推动了二手车市场的强劲崛起，但快并不意味着强。现阶段，中国二手车市场仍处于发展的早期阶段。根据反映二手车市场成熟度的数据指标，2018年上半年中国乘用车分离率仅为5.1%，二手车与新车的比例仅为0.57，与美国的16.2%和3.34相比仍有巨大差距。股票市场的红利释放是一个平稳而缓慢的过程，未来稳步发展仍将是市场发展的主要特征。2.政策、配套等利好信息不存在市场突变。在政策层面，只有26%的城市没有取消限迁政策，受限迁影响的车辆仅占这些城市交易量的2%左右。解除搬迁限制对整个市场的影响相对较小；与二手车市场仅8%的金融渗透率相比，贷款比例的提高在短期内收效甚微；异地车辆过户手续简化9月开始试点，对交易活动的影响还有待观察；预计第四季度出台的增值税改革和二手车流通管理措施改革仍需时间传导，难以对2018年二手车交易量产生重大影响；

在市场层面，制造商的二手车业务仍处于布局阶段，电子商务缺乏可靠的盈利模式制约了其进一步发展，现有的市场结构很难在短时间内被打破。因此，政策和配套环境的不断优化将是二手车市场健康稳定发展的重要保障，但不会在短时间内推动市场爆发式增长。综上所述，在各种有利因素的影响下，2018年下半年二手车市场将保持平稳发展。中国汽车中心数据中心预测，2018年中国二手乘用车交易量将达到1200万辆，同比增长16.7%。二手车市场的快速发展引起了业内的广泛关注。为了更好地帮助行业参与者抓住市场发展机遇，中国汽车技术研究中心有限公司数据资源中心。，有限公司（以下简称“数据中心”）利用二手乘用车交易数据，详细解读2018年上半年中国二手乘用车市场的发展特征，科学预测年度交易量。据数据中心统计，2018年上半年，全国二手车交易量572万辆，同比增长15%。尽管增长率有所下降，但仍保持着较高的增长率。这主要是由于近年来二手车发展的内生动力越来越大，外部环境越来越大。1.供需协调发展、内生动力持续增强、车源充足、购买意愿积极是推动二手车市场蓬勃发展的核心因素。一方面，中国庞大的乘用车数量为市场提供了充足的来源。据数据中心统计，2018年，中国有7609万辆处于交易高峰期（5-9年）的汽车，与2017年相比增长了14.4%。另一方面，二手车电商爆发式的信息推广在市场上起到了很好的引领作用，消费者的购车观念也逐渐发生了变化。2.政策和配套设施逐步完善，外部环境良好。国务院和各部委相继出台了一系列优惠政策，为二手车市场的蓬勃发展提供了有力保障。例如，央行和中国银保监会将二手车贷款的最高比例从50%提高到70%；二手车被限制移动并解除禁令；

部试点非营运微型客车电子网上过户，简化二手车交易流程。巨大的利润空间吸引了越来越多的资本涌入二手车市场，加速了商业模式的转变和配套环境的优化，为二手车市场的发展提供了有力的助推。从数据来看，2018年上半年，车龄在4年以下的二手车市场份额为23.3%，高于2017年的20%。二手车更年轻，产品也更好。这是由于消费者汽车产品的赎回周期越来越短，以及消费者对二手车的接受度越来越高。1.东部为主、西部快速发展的传统格局相对稳定。从区域交易来看，华东地区仍然是交易最集中的地区。2018年上半年，其本地交易占全国本地交易的32.4%，移民占全国总移民的30.4%。2.取消外迁限制的政策极大地激发了区域流通的活力。从2016年3月“国八条”出台到2018年4月，已有211个地级市完成政策实施，有效增强了二手车市场的活力。国三及以下车辆的城市间流通交易比例也从2016年的9.8%上升到2018年上半年的18.5%。3.车源从东向西迁移的特征仍然显著。根据省际环流数据，东部地区是除山东省以外的车源净流出地区，而东北三省和中西部地区成为车源的主要流入地区，车源向西迁移的特征非常明显。1.汽车仍然是主流，SUV有很大的潜力。从车辆结构来看，2018年上半年汽车占比68%，仍然是市场交易的主力军，但在逐年下降；SUV的市场份额持续上升，达到14.6%。预计未来几年二手SUV的交易量将大幅增加。2.合资品牌表现强劲，低端车是主力军。从品牌层面来看，2018年上半年，大众以70万辆的绝对优势领跑二手车市场；日本品牌也表现强劲，丰田、日产和本田成为同比增速最高的TOP10品牌；

五菱、长安和奇瑞是TOP10中仅有的三家独立企业。就单车性能而言，中国二手车市场仍以低端跨界车和A级及以下车为主。新能源二手车市场仍处于发展初期，绝对量较小，增长速度较快。从数据上看，2018年上半年新能源二手车累计成交仅6927辆，同比增长47.8%。但随着“双积分”政策的实施，新能源汽车的二手车也将随着保有量的增加而迅速上涨，尤其是适龄车的增加，这将对二手车市场结构产生巨大影响。随着新能源二手车交易量的扩大，市场困境也受到行业的广泛关注，其中缺乏残值评估体系成为阻碍新能源二手汽车流通的最重要因素。构建行业残值评估标准，为新能源二手车创造健康的流通环境，已成为新能源二手汽车交易各方的共同愿望。1.股票潜力逐步释放。中国汽车市场庞大且快速增长的存量直接推动了二手车市场的强劲崛起，但快并不意味着强。现阶段，中国二手车市场仍处于发展的早期阶段。根据反映二手车市场成熟度的数据指标，2018年上半年中国乘用车分离率仅为5.1%，二手车与新车的比例仅为0.57，与美国的16.2%和3.34相比仍有巨大差距。股票市场的红利释放是一个平稳而缓慢的过程，未来稳步发展仍将是市场发展的主要特征。2.政策、配套等利好信息不存在市场突变。在政策层面，只有26%的城市没有取消限迁政策，受限迁影响的车辆仅占这些城市交易量的2%左右。解除搬迁限制对整个市场的影响相对较小；与二手车市场仅8%的金融渗透率相比，贷款比例的提高在短期内收效甚微；异地车辆过户手续简化9月开始试点，对交易活动的影响还有待观察；预计第四季度出台的增值税改革和二手车流通管理措施改革仍需时间传导，难以对2018年二手车交易量产生重大影响；在市场层面，制造商的二手车业务仍处于布局阶段，电子商务缺乏可靠的盈利模式制约了其进一步发展，现有的市场结构很难在短时间内被打破。因此，政策和配套环境的不断优化将是二手车市场健康稳定发展的重要保障，但不会在短时间内推动市场爆发式增长。综上所述，在各种有利因素的影响下，2018年下半年二手车市场将保持平稳发展。中国汽车中心数据中心预测，2018年中国二手乘用车交易量将达到1200万辆，同比增长16.7%。

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