电动车要凉？不然油价为何涨多跌少

尽管周一国内成品油价格刚刚下调，但人们仍然明显感觉到，与前两年相比，加油更贵了。8月20日24时，国内汽柴油价格（标准品）每吨下调50元。与之前的涨幅相比，这次下跌很可怜，油价仍然涨得更多，跌得更少。截至目前，2018年国内成品油价格调整为“九涨六跌一搁浅”，汽油价格累计涨幅为700元/吨，柴油价格涨幅为680元/吨。与此同时，暂停三年多的民航燃油附加费自6月起再次征收，主要原因是国际油价上涨。看着不断上涨的油价和北京街头越来越多的电动汽车，我脑海中不禁浮现出一个问号：电动汽车会变冷吗？为什么国际油价一直在上涨？的确，在过去的两年里，电动汽车的热潮越来越高，但与此同时，油价的上涨也是一波接一波。

（来源：卓创资讯）原油的最大用途是将其加工成汽车用汽油和柴油。如果汽车不断被电动汽车取代，汽油和柴油的消耗量自然会呈现下降趋势。因此，在峰值石油理论被证伪的情况下，需求减少的原油价格应该会下跌。但现实情况是，国际油价一直在上涨。在周一国内成品油价格下调后，国际油价又开始上涨。8月20日，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨0.52美元，收于每桶66.43美元，涨幅为0.79%。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.38美元，收于72.21美元，许多分析师预测，国际油价预计短期内将升至每桶90美元。在2016年2月中旬之前，国际油价一度跌至26美元/桶，这让人们认为石油的好日子即将过去。然而，自2016年2月中以来，原油出现反弹，2016年几次回到50美元以上。在过去的两年里，国际油价一直处于温和上涨的趋势。

另一方面，从电动汽车的数据来看，市场需求和销量都非常火爆。2017年，全球电动乘用车销量超过122.3万辆，同比增长58%，首次突破100万辆。美国电动汽车销量统计网站EV Sales发布的数据显示，今年上半年，全球电动汽车销量达到76万辆，同比增长69%，占汽车总市场的1.6%。其中，中国以35.5万辆的销量继续领跑全球电动汽车市场。电动汽车有如此强劲的增长势头，为什么两年多的油价上涨就无法消除？电动汽车到底会冷吗？事实上，在电动汽车最受欢迎的中国，需求的快速增长得到了强有力的政策支持。无论是财政补贴还是电动汽车牌照政策的支持，都在一定程度上造成了电动汽车市场的泡沫。如果电动汽车行业真的很强大，它需要大量的技术和基础设施。当续航能力、充电设施和成本问题得到解决时，电动汽车行业可能真的可以压制油价。

回到石油行业本身，尽管电动汽车的威慑力目前不值一提，但它已经面临着历史上最大的威胁。世界各国政府和人民对低碳和环保的追求使石油逐渐被抛弃，尽管它仍然是一种高能量密度的优秀一次能源。那么，本轮油价上涨的背后是什么因素呢？国际地缘的影响、产油国之间的博弈，以及上一轮油价暴跌后石油公司减少投资导致的供应下降，都是本轮国际油价上涨的原因。电动汽车的需求远未动摇汽油和柴油的主导地位……

然而，另一方面，本轮油价上涨可能会推动电动汽车的发展，而不断上涨的汽车使用成本自然会诱使一些车主将注意力转向电动汽车。油价和电动汽车之间的纠缠将在未来继续上演。尽管周一国内成品油价格刚刚下调，但人们仍然明显感觉到，与前两年相比，加油更贵了。8月20日24时，国内汽柴油价格（标准品）每吨下调50元。与之前的涨幅相比，这次下跌很可怜，油价仍然涨得更多，跌得更少。截至目前，2018年国内成品油价格调整为“九涨六跌一搁浅”，汽油价格累计涨幅为700元/吨，柴油价格涨幅为680元/吨。与此同时，暂停三年多的民航燃油附加费自6月起再次征收，主要原因是国际油价上涨。看着不断上涨的油价和北京街头越来越多的电动汽车，我脑海中不禁浮现出一个问号：电动汽车会变冷吗？为什么国际油价一直在上涨？的确，在过去的两年里，电动汽车的热潮越来越高，但与此同时，油价的上涨也是一波接一波。

（来源：卓创资讯）原油的最大用途是将其加工成汽车用汽油和柴油。如果汽车不断被电动汽车取代，汽油和柴油的消耗量自然会呈现下降趋势。因此，在峰值石油理论被证伪的情况下，需求减少的原油价格应该会下跌。但现实情况是，国际油价一直在上涨。在周一国内成品油价格下调后，国际油价又开始上涨。8月20日，纽约商品交易所9月交货的轻质原油期货价格上涨0.52美元，收于每桶66.43美元，涨幅为0.79%。10月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.38美元，收于72.21美元，许多分析师预测，国际油价预计短期内将升至每桶90美元。在2016年2月中旬之前，国际油价一度跌至26美元/桶，这让人们认为石油的好日子即将过去。然而，自2016年2月中以来，原油出现反弹，2016年几次回到50美元以上。在过去的两年里，国际油价一直处于温和上涨的趋势。

另一方面，从电动汽车的数据来看，市场需求和销量都非常火爆。2017年，全球电动乘用车销量超过122.3万辆，同比增长58%，首次突破100万辆。美国电动汽车销量统计网站EV Sales发布的数据显示，今年上半年，全球电动汽车销量达到76万辆，同比增长69%，占汽车总市场的1.6%。其中，中国以35.5万辆的销量继续领跑全球电动汽车市场。电动汽车有如此强劲的增长势头，为什么两年多的油价上涨就无法消除？电动汽车到底会冷吗？事实上，在电动汽车最受欢迎的中国，需求的快速增长得到了强有力的政策支持。无论是财政补贴还是电动汽车牌照政策的支持，都在一定程度上造成了电动汽车市场的泡沫。如果电动汽车行业真的很强大，它需要大量的技术和基础设施。当续航能力、充电设施和成本问题得到解决时，电动汽车行业可能真的可以压制油价。

回到石油行业本身，尽管电动汽车的威慑力目前不值一提，但它已经面临着历史上最大的威胁。世界各国政府和人民对低碳和环保的追求使石油逐渐被抛弃，尽管它仍然是一种高能量密度的优秀一次能源。那么，本轮油价上涨的背后是什么因素呢？国际地缘的影响……

cs、产油国之间的博弈，以及上一轮油价暴跌后石油公司减少投资导致的供应下降，都是本轮国际油价上涨的原因。电动汽车的需求远未动摇汽油和柴油的主导地位。然而，另一方面，本轮油价上涨可能会推动电动汽车的发展，而不断上涨的汽车使用成本自然会诱使一些车主将注意力转向电动汽车。油价和电动汽车之间的纠缠将在未来继续上演。

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