10年内要翻一倍！丰田拟提升在华产能至350万台

一位知情人士表示，丰田汽车公司计划最早在2030年将其在中国的产量增加三倍。值得一提的是，丰田有意通过上述措施，收复在全球最大市场中国失去的份额。

据上述不愿透露姓名的消息人士透露，作为亚洲最大的汽车制造商，丰田设定了2030年左右在中国每年生产350万辆汽车的目标；

与此同时，丰田对中国的出口将增加到50万辆。目前，丰田在中国的年产量达到116万辆，2017年在中国市场销售了130万辆，从而赢得了4.5%的市场份额。另外两家汽车巨头大众汽车和通用汽车当年在中国的销量均超过400万辆。据指出，丰田在华产量翻倍的目标与中国政府对混合动力技术的巨大热情不谋而合，丰田在这一领域发挥着主导作用，其混合动力车型普锐斯得到了大量消费者的认可。然而，另外两位知情人士指出，仅仅依靠电动汽车的发展不太可能实现中国政府的宏伟环保目标。到2025年，中国的目标是将汽车总销量的五分之一作为“新能源汽车”，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。如今，在中国市场，大众汽车、通用汽车以及包括吉利汽车在内的本土车企正在逐步加强其在混合动力汽车市场的话语权。今年，吉利汽车已超过其他日本同行，成为中国第三大汽车制造商。与此形成鲜明对比的是，丰田被迫将插电式混合动力卡罗拉轿车在中国的上市推迟到明年，而另一款紧凑型跨界车C-HR的电动版最早将于2020年与中国消费者见面。中国的增产计划是丰田应对汽车市场快速变化的措施之一，另一项是专注于自动驾驶汽车的发展。周二，丰田表示将向优步投资超过5亿美元。未来，丰田将投产搭载优步自动驾驶软件的迷你面包车。2021，丰田将开始在优步的共享旅游网络中测试自动驾驶汽车。两位知情人士表示，丰田汽车公司计划在2020年初将中国的汽车产能提高到每年200万辆，从而最终实现每年350万辆的生产目标。

根据当地政府网站上发布的一份文件，丰田计划与当地合作伙伴中国一汽集团公司合作，将天津工厂的年产能扩大12万辆。根据该文件，总投资为17.62亿元人民币（2.58亿美元）。在12万辆汽车中，11万辆是插电式混合动力汽车，其余为电动汽车。此外，据《日本经济新闻》上周末报道，丰田将与另一家当地合作伙伴广州汽车集团公司在广州建立一家新工厂，年产量可达20万辆。根据该报告，该合资公司还将扩大现有工厂设施，以额外生产12万辆汽车，到2021，年生产能力将达到170万辆。丰田表示，它正在研究如何加强在中国的业务，以加快在中国的发展，但拒绝就具体措施发表评论。丰田表示，它将中国定位为全球市场上最重要的国家之一。这些计划并非没有挑战。经过多年的快速增长，中国市场正显示出降温的迹象。根据中国汽车工业协会的数据，2017年中国汽车销量仅增长3%，为近年来最低增速，预计今年的增速也将类似。即便如此，中国一直在改善进入中国市场的机会。上个月，中国将汽车进口税从25%降至15%，并开始放宽限制外国投资者持有合资企业股份的规定。相比之下，在丰田最大的市场美国，尽管美国汽车市场正在萎缩，但美国总统特朗普仍在考虑对进口汽车征收高达25%的关税。丰田去年在美国的销量超过240万辆，几乎是中国销量的两倍。一位知情人士表示，丰田汽车公司计划最早在2030年将其在中国的产量增加三倍。值得一提的是，丰田有意通过上述措施，收复在全球最大市场中国失去的份额。

据上述不愿透露姓名的消息人士透露，作为亚洲最大的汽车制造商，丰田设定了每年在中国生产350万辆汽车的目标……

030; 与此同时，丰田对中国的出口将增加到50万辆。目前，丰田在中国的年产量达到116万辆，2017年在中国市场销售了130万辆，从而赢得了4.5%的市场份额。另外两家汽车巨头大众汽车和通用汽车当年在中国的销量均超过400万辆。据指出，丰田在华产量翻倍的目标与中国政府对混合动力技术的巨大热情不谋而合，丰田在这一领域发挥着主导作用，其混合动力车型普锐斯得到了大量消费者的认可。然而，另外两位知情人士指出，仅仅依靠电动汽车的发展不太可能实现中国政府的宏伟环保目标。到2025年，中国的目标是将汽车总销量的五分之一作为“新能源汽车”，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。如今，在中国市场，大众汽车、通用汽车以及包括吉利汽车在内的本土车企正在逐步加强其在混合动力汽车市场的话语权。今年，吉利汽车已超过其他日本同行，成为中国第三大汽车制造商。与此形成鲜明对比的是，丰田被迫将插电式混合动力卡罗拉轿车在中国的上市推迟到明年，而另一款紧凑型跨界车C-HR的电动版最早将于2020年与中国消费者见面。中国的增产计划是丰田应对汽车市场快速变化的措施之一，另一项是专注于自动驾驶汽车的发展。周二，丰田表示将向优步投资超过5亿美元。未来，丰田将投产搭载优步自动驾驶软件的迷你面包车。2021，丰田将开始在优步的共享旅游网络中测试自动驾驶汽车。两位知情人士表示，丰田汽车公司计划在2020年初将中国的汽车产能提高到每年200万辆，从而最终实现每年350万辆的生产目标。

根据当地政府网站上发布的一份文件，丰田计划与当地合作伙伴中国一汽集团公司合作，将天津工厂的年产能扩大12万辆。根据该文件，总投资为17.62亿元人民币（2.58亿美元）。在12万辆汽车中，11万辆是插电式混合动力汽车，其余为电动汽车。此外，据《日本经济新闻》上周末报道，丰田将与另一家当地合作伙伴广州汽车集团公司在广州建立一家新工厂，年产量可达20万辆。根据该报告，该合资公司还将扩大现有工厂设施，以额外生产12万辆汽车，到2021，年生产能力将达到170万辆。丰田表示，它正在研究如何加强在中国的业务，以加快在中国的发展，但拒绝就具体措施发表评论。丰田表示，它将中国定位为全球市场上最重要的国家之一。这些计划并非没有挑战。经过多年的快速增长，中国市场正显示出降温的迹象。根据中国汽车工业协会的数据，2017年中国汽车销量仅增长3%，为近年来最低增速，预计今年的增速也将类似。即便如此，中国一直在改善进入中国市场的机会。上个月，中国将汽车进口税从25%降至15%，并开始放宽限制外国投资者持有合资企业股份的规定。相比之下，在丰田最大的市场美国，尽管美国汽车市场正在萎缩，但美国总统特朗普仍在考虑对进口汽车征收高达25%的关税。丰田去年在美国的销量超过240万辆，几乎是中国销量的两倍。

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