8月27日，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”，000550.SZ）发布了2018年上半年的财务报告。财报数据显示，公司上半年营业收入142.87亿元，较去年同期下降8.8%；归属于上市公司的净利润为3.19亿元，与上年同期相比下降42.31%。对于1-6月营业收入和净利润的下降，江铃汽车高管向媒体解释称，一是由于调整期内乘用车销量下降和整体销售结构变化所致；其次，为了应对激烈的市场竞争，公司增加了对变革促进的投资；第三，它继续增加新产品和技术的研发支出。
记者查询其往年半年报发现，江铃汽车今年上半年净利润增速创20年来同期新低，上一次是在1998年上半年。彼时，江铃汽车的净利润增长率为-86.98%，净利润为361.43万元，公司营业收入为9.44亿元，同比增长7.16%。同时，这也是江铃汽车连续四年实现净利润负增长。从半年报来看，2015年、2016年、2017年和2018年，公司上半年净利润分别为10.82亿元、7.05亿元、5.53亿元和3.19亿元，增速分别为-7.11%、-34.86%和-21.52。自2014年以来，江铃汽车的利润一度下滑，直到今年上半年，营业利润出现逆转，但仍出现负增长。半年报显示，江铃汽车2018年上半年的经营现金流量净额、募集现金流量净额和投资现金流量净额分别为-90.7亿元、-4.43亿元和-2001万元，同比下降0.83%、56.58%和31778.18%。关于筹资和投资产生的净现金流量同比下降，江铃汽车高管向媒体解释说，主要是因为固定资产建设支付的现金增加，以及2017年中期支付的特别股息。销量方面，财报数据显示，今年上半年，江铃汽车累计销售147354辆，同比下降4.16%。记者查询其6月产销快报发现，JMC品牌卡车、JMC品牌皮卡和JMC品牌小巴累计销量分别为5.3万辆、3.8万辆和2.1万辆，分别增长5.05%、14.61%和99.78%。福特品牌商用车5360辆，同比下降超过40%。此外，SUV的累计销量大幅下降至2.8万辆，其中福特品牌SUV 5360辆，驭胜品牌SUV 23123辆，同比降幅均超过40%。在商用车领域下足功夫的江铃汽车，自2016年正式提出“商用车与乘用车并举”战略以来，在乘用车领域似乎表现不佳。从数据来看，与商用车相比，今年上半年江铃乘用车的销量较弱。今年1-6月，江铃乘用车累计销量暴跌70%，达到8000多辆，而去年同期为2.85万辆。其中，江铃福特路行者的销量共计3205辆，同比下降超过40%；
江铃宇晟下跌超过70%。长期以来，江铃汽车商用车和乘用车的销售渠道一直受到质疑。渠道的结合削弱了驭胜、福特等品牌的独立性，这直接体现在销量难以增加上。今年8月8日，福特官方宣布将与江铃汽车共同打造一款全新的入门级中型SUV车型，正式命名为Territory，新车预计将于明年初正式上市。这款SUV能否成为江铃汽车销量的转折点，还有待市场检验。此外，在半年报中，江铃汽车还表示，上半年公司在电气化领域的转型初见成效，首款电动轻卡凯锐EV获得5100份年度订单。江铃汽车2017年年报显示，其营业收入为313亿元，同比增长17.69%；归属于上市公司股东的净利润为6.91亿元，同比下降47.58%。基本每股收益为0.8元。江铃汽车曾是一只优秀的“白马股”，在2012-2014年的股票市场上表现出色。近年来，由于福特产品在中国市场的销量下降，以及自主品牌发展不佳，其业绩大幅下滑。2015年归属于上市公司股东的净利润达到峰值后，江铃汽车虽然营收保持增长，但业务增速、净利润和利润增长均逐年下降。对于江铃汽车来说，需要尽快找到新的业绩增长点，走出目前的困境。值得一提的是，作为江铃汽车的大股东，长安汽车目前的业绩也在下滑。8月27日，江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”，000550.SZ）发布了2018年上半年的财务报告。财报数据显示，公司上半年营业收入142.87亿元，较去年同期下降8.8%；归属于上市公司的净利润为3.19亿元，与上年同期相比下降42.31%。对于1-6月营业收入和净利润的下降，江铃汽车高管向媒体解释称，一是由于调整期内乘用车销量下降和整体销售结构变化所致；其次，为了应对激烈的市场竞争，公司增加了对变革促进的投资；
第三，它继续增加新产品和技术的研发支出。
记者查询其往年半年报发现，江铃汽车今年上半年净利润增速创20年来同期新低，上一次是在1998年上半年。彼时，江铃汽车的净利润增长率为-86.98%，净利润为361.43万元，公司营业收入为9.44亿元，同比增长7.16%。同时，这也是江铃汽车连续四年实现净利润负增长。从半年报来看，2015年、2016年、2017年和2018年，公司上半年净利润分别为10.82亿元、7.05亿元、5.53亿元和3.19亿元，增速分别为-7.11%、-34.86%和-21.52。自2014年以来，江铃汽车的利润一度下滑，直到今年上半年，营业利润出现逆转，但仍出现负增长。半年报显示，江铃汽车2018年上半年的经营现金流量净额、募集现金流量净额和投资现金流量净额分别为-90.7亿元、-4.43亿元和-2001万元，同比下降0.83%、56.58%和31778.18%。关于筹资和投资产生的净现金流量同比下降，江铃汽车高管向媒体解释说，主要是因为固定资产建设支付的现金增加，以及2017年中期支付的特别股息。销量方面，财报数据显示，今年上半年，江铃汽车累计销售147354辆，同比下降4.16%。记者查询其6月产销快报发现，JMC品牌卡车、JMC品牌皮卡和JMC品牌小巴累计销量分别为5.3万辆、3.8万辆和2.1万辆，分别增长5.05%、14.61%和99.78%。福特品牌商用车5360辆，同比下降超过40%。此外，SUV的累计销量大幅下降至2.8万辆，其中福特品牌SUV 5360辆，驭胜品牌SUV 23123辆，同比降幅均超过40%。在商用车领域下足功夫的江铃汽车，自2016年正式提出“商用车与乘用车并举”战略以来，在乘用车领域似乎表现不佳。从数据来看，与商用车相比，今年上半年江铃乘用车的销量较弱。今年1-6月，江铃乘用车累计销量暴跌70%，达到8000多辆，而去年同期为2.85万辆。其中，江铃福特路行者的销量共计3205辆，同比下降超过40%；江铃宇晟下跌超过70%。长期以来，江铃汽车商用车和乘用车的销售渠道一直受到质疑。渠道的结合削弱了驭胜、福特等品牌的独立性，这直接体现在销量难以增加上。今年8月8日，福特官方宣布将与江铃汽车共同打造一款全新的入门级中型SUV车型，正式命名为Territory，新车预计将于明年初正式上市。这款SUV能否成为江铃汽车销量的转折点，还有待市场检验。此外，在半年报中，江铃汽车还表示，上半年公司在电气化领域的转型初见成效，首款电动轻卡凯锐EV获得5100份年度订单。江铃汽车2017年年报显示，其营业收入为313亿元，同比增长17.69%；
归属于上市公司股东的净利润为6.91亿元，同比下降47.58%。基本每股收益为0.8元。江铃汽车曾是一只优秀的“白马股”，在2012-2014年的股票市场上表现出色。近年来，由于福特产品在中国市场的销量下降，以及自主品牌发展不佳，其业绩大幅下滑。2015年归属于上市公司股东的净利润达到峰值后，江铃汽车虽然营收保持增长，但业务增速、净利润和利润增长均逐年下降。对于江铃汽车来说，需要尽快找到新的业绩增长点，走出目前的困境。值得一提的是，作为江铃汽车的大股东，长安汽车目前的业绩也在下滑。
已近9月，天气仍暑热难耐，新造车势力却赶着节令，进入多事之秋。先说小鹏汽车8月15日晚，小鹏汽车在广州塔举办品牌日活动，小鹏汽车董事长何小鹏、总裁顾宏地在演讲中的三张PPT刷爆朋友圈。
1900/1/1 0:00:00戴姆勒（Daimler）已经选择中国地图供应商四维图新（Navinfo）为其未来七年中国市场独家导航工具供应商。
1900/1/1 0:00:00自2001年起，我们每年都会选出我们眼中的“十大突破性技术”。人们通常会问，你们所说的“突破性”指的是什么？这个问题问得合情合理：我们选出的技术中有些并没有得到广泛应用，然而有些则即将实现商业化。
1900/1/1 0:00:00继法国、英国提出2040年禁售燃油车之后，作为亚洲汽车工业强国，日本也提出希望到2050年禁售传统燃油车。日本政府之所以做出这一决定，除了出于环保的思量，也是因为该国与生俱来的危机感。
1900/1/1 0:00:00工信部批准了《V型球阀》等183项行业标准，其中锂电行业相关标准主要是电池用电解液，该标准2018年10月1日起实施。
1900/1/1 0:00:00生产汽车不是一件简单的事儿，先不说行业对核心技术、准入资质的标准要求有多高，单就一辆车各个系统的协调运转就足够让一众看客眼花缭乱。
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