一家之言：日本能实现弯道超车吗

继法国和英国在2040年提出禁止销售燃油车之后，作为亚洲汽车工业强国，日本也提出到2050年禁止销售传统燃油车。日本政府之所以做出这一决定，不仅是出于环境考虑，还因为该国与生俱来的危机感。在节能环保和产业升级目标的推动下，中国正在积极推广电动汽车，成为世界上最大的新能源汽车市场。与此同时，许多欧洲国家都设定了全面实现电气化的目标。

日本媒体指出，日本在发展电动汽车方面已经失去了先行者的优势。汽车行业的“新四化”趋势来得如此之快，以至于日本政府和汽车公司都必须做好准备。他们正在紧急调整方向，大力发展电动汽车，希望未来能实现弯道超车。那么，日本如何才能实现弯道超车呢？目前主要有三项措施：一是日本将加快相关设备的开发，积极参与制定充电规范和动力电池的新国际标准。日前，关于纯电动汽车的充电标准，负责普及日本CHAdeMO快速充电标准的CHAdeMO协议表示，将与中国的行业组织签订合同，并计划首先共同开发充电技术，未来力争统一标准。今年秋天，多个国家政府的代表将在日本举行会议，讨论电动汽车的充电规范，并努力制定新的国际标准。日本政府正计划利用主办国的地位来加强对相关议程的参与。可以说，谁掌握了标准制定权，谁就掌握了国际市场的话语权。其次，大力发展固态电池等新兴电池技术。不久前，日本政府宣布将斥资100亿日元，联合成员包括23家汽车和电池及材料制造商以及15所大学和公共研究机构，以在刚刚出现的固态电池的全球竞争中占据领先地位。丰田和日产等日本汽车公司也在积极开发固态电池技术。最后，一位消息人士表示，日本政府还将组织日本汽车制造商合作采购电池生产所需的稀有金属，以确保供应链，“分散风险，对抗在这方面领先一步的中国”。尽管中国仍然稳坐全球最大新能源汽车市场的宝座，但我们决不能掉以轻心。日本在新能源汽车领域的这三大努力方向也值得我国政府和企业深思。只有掌握供应链和标准制定的主动权，进一步掌握核心技术并不断创新，中国才能在竞争日益激烈的全球新能源汽车市场中保持领先。继法国和英国在2040年提出禁止销售燃油车之后，作为亚洲汽车工业强国，日本也提出到2050年禁止销售传统燃油车。日本政府之所以做出这一决定，不仅是出于环境考虑，还因为该国与生俱来的危机感。在节能环保和产业升级目标的推动下，中国正在积极推广电动汽车，成为世界上最大的新能源汽车市场。与此同时，许多欧洲国家都设定了全面实现电气化的目标。

日本媒体指出，日本在发展电动汽车方面已经失去了先行者的优势。汽车行业的“新四化”趋势来得如此之快，以至于日本政府和汽车公司都必须做好准备。他们正在紧急调整方向，大力发展电动汽车，希望未来能实现弯道超车。那么，日本如何才能实现弯道超车呢？目前，主要有三项措施：一是日本将加快相关设备的开发，积极参与国家标准的制定……

充电规范和动力电池的国际标准。日前，关于纯电动汽车的充电标准，负责普及日本CHAdeMO快速充电标准的CHAdeMO协议表示，将与中国的行业组织签订合同，并计划首先共同开发充电技术，未来力争统一标准。今年秋天，多个国家政府的代表将在日本举行会议，讨论电动汽车的充电规范，并努力制定新的国际标准。日本政府正计划利用主办国的地位来加强对相关议程的参与。可以说，谁掌握了标准制定权，谁就掌握了国际市场的话语权。其次，大力发展固态电池等新兴电池技术。不久前，日本政府宣布将斥资100亿日元，联合成员包括23家汽车和电池及材料制造商以及15所大学和公共研究机构，以在刚刚出现的固态电池的全球竞争中占据领先地位。丰田和日产等日本汽车公司也在积极开发固态电池技术。最后，一位消息人士表示，日本政府还将组织日本汽车制造商合作采购电池生产所需的稀有金属，以确保供应链，“分散风险，对抗在这方面领先一步的中国”。尽管中国仍然稳坐全球最大新能源汽车市场的宝座，但我们决不能掉以轻心。日本在新能源汽车领域的这三大努力方向也值得我国政府和企业深思。只有掌握供应链和标准制定的主动权，进一步掌握核心技术并不断创新，中国才能在竞争日益激烈的全球新能源汽车市场中保持领先。

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