长安汽车：“长安出行”平台计划年内完成1万台车辆投放运营

“爆炸越来越多，同行业的同志越来越少，活着很有希望！

“一周前，在中国充电设施领域最大的展会——2018上海国际充电站（桩）技术与设备展览会之后，追日电力智能电力事业部总经理李恒杰这样总结道。奥能电源市场总监沈玉阳也有类似的感受。他告诉第一电力：”截至2016年底，中国约有600家充电桩企业。2017年上半年有1000多个，到年底只有800多个。我听说今年6月有人做了统计，现在只剩下500套房子了。“近年来，随着中国市政府大力推广新能源汽车，充电桩被许多人视为一个万亿美元的产业。无数玩家怀着美好的愿望涌入这片前所未有的蓝海，但其中很大一部分人死在了海滩上。2018年，对大多数充电桩公司来说，这是痛苦的一年一些业内专家认为，直到2019年上半年，许多桩公司应该都很艰难，一个是资金短缺，另一个是由于价格战而没有利润。“行业洗牌期可能要到2020年才能结束，届时真正的赢家将被抛在后面。”一个好的市场已经被价格战毁掉了。那些陷入风口的桩企，基本上有两个特点：一是打价格战，二是没有核心技术。在沈玉阳看来，为了不错过这句口号，很多人在进入市场之前没有掌握生产充电桩的核心技术和基本能力。他们先找人代工生产了一批产品，并以很低的价格出售，以为只要将来有大订单就好，但最终他们都死在了等待大订单到来的路上。

他曾眼睁睁地看着行业内的价格从2元一瓦推到3美分和4美分一瓦，但他无能为力。“令人难以置信的是，即使是广东的一些桩公司也会收到3毛钱以上。以这个价格，即使我掐死我们的员工，让他们降低成本，他们仍然做不到。”。我们正在脚踏实地地做充电桩，成本不仅包括材料，还包括服务。为了生存，我们必须考虑长远。“作为回应，奥能一直坚持相对较高的价格。”奥能的设备比其他设备贵一点，因为我们不打算只拿一把就走，所以我们会尽我们所能。一些制造商将价格保持在很低的水平，后期服务可能会出现纠纷。“混战之下，几乎所有的桩企业都没有利润。在这种情况下，能够生存下来的基本上都是与国家电网有合作的大玩家。而那些较小的玩家只能接受一些小型充电桩运营商的订单。而那些小运营商，与桩企业的合作通常是分期付款，最终他们再也做不到了，所以他们不会支付最后一笔款项。“很多桩企都是这样被拖死的，打破了资金链”。“虽然很多打价格战的公司都被淘汰了，但在他们倒闭之前，这个行业已经被他们搞得很垃圾了。每个人都说这是一个好行业，但每个人都没有赚到钱。”沈玉阳说，目前的情况就像一场零和游戏。深圳市金威源科技有限公司有限公司销售总监李格拉斯兰也有同样的感受。“现在这个行业的竞争环境太差了。”在金伟元的展位前，有人来看产品。李草原将他介绍到展台，详细介绍他自己的充电桩和模块是如何好的。对方表示很感兴趣，但在谈到价格时略有犹豫：“不能比市场价格高。我问几个就知道了。”李草原回答说：“去问吧。我给你的绝对是一个非常合理的价格。”客户离开后，李草原对第一电气表示：“客户已经知道底价了，所以他们卖不出这个价格，每个人都没有利润。我们的产品，因为都是公司自己研发生产的，所以性价比可以很好地控制。”

长期深入技术和市场的企业，日子会越来越好。什么样的……

桩业企业能否生存？“毫无疑问，那些打算长期运营并拥有核心技术的公司，比如我们，发展得非常好。”让沈浩洋感到骄傲的是，奥能长期以来一直是第一梯队的一员。去年，其三分之二的业务来自国家电网。“今年，我们的业务开始向外扩展，主要做两部分业务，一部分是汽车站，另一部分是一些优质的运营站。我们都很了解这些优秀的运营站，可以说也是我们培养出来的。从设备到站房，我们将提供一系列服务。”经过多年的努力，奥能电力在新能源充电领域已形成完整的产品线，交流桩功率范围为3.5kW至84kW，直流桩功率范围从便携式7kW直流到1280kW（MW）柔性直流充电桩，产品种类繁多。奥能电源的充电桩产品可满足乘用车、公交客运、物流货车等各类新能源汽车的充电需求。在此次展会上，奥能不仅展出了低速电动车和物流车的充电桩，还带来了符合欧洲标准和美国标准的充电桩。这是欧洲标准，已在德国、新西兰和其他国家实施，其中所有部分都符合欧洲标准。一位业内人士表示：“除了奥能，Costar和追日电气都不错，这两个我都看好。”作为新能源汽车充电系统领域的领军企业，Costar已经掌握了电动汽车充电设备的核心技术。Costar凭借其电动汽车充电系统解决方案在本次展会上惊艳亮相，重点展示了交流桩广告机、直流移动充电桩、集成/拆分直流充电产品、充电模块等产品。

Costar高效节能的电动汽车充电解决方案由电动汽车充电桩和充电站运营管理系统组成。其中，直流充电桩采用模块化设计，集充电接口、人机交互接口、通信和充电于一体。交流充电桩外观设计精致，防尘、防水、耐用。充电站运行管理系统基于网络对充电桩进行实时监测和管理，支持充电状态监测、充电站运行等一系列功能。追日电气以“智能光储充系统的领军者”为主题，在展台搭建了光伏车棚，生动展示了“光储充一体化微电网系统”的应用场景，吸引了众多参观者驻足。车棚顶部铺设了高效的双玻璃光伏组件，不仅可以为车辆提供遮阳、防雨，还可以利用光伏发电提供清洁、绿色的电力，可谓“停止发电不出错”。

展会现场，“追逐日本”的电动展位吸引了来自欧洲、南美、日本、韩国和东南亚的海外观众。他们对追业电气的充电技术和产品表现出了极大的兴趣，尤其是欧洲标准的大功率充电器、三合一的欧洲标准/日本标准的AC-DC集成充电器和柔性充电电抗器，许多客户在谈判后也表示有意合作。早在2018年4月，追日电气的集装箱式柔性充电电抗器就成功应用于冰岛雷克雅未克新能源汽车站，成为第一家进入北欧市场并出口充电电抗器的中国桩企。高防护、耐雨雪、高效快速充电的优异性能，使该充电站成为当地新能源汽车的标杆应用。“充电桩市场每年增长一倍多，一直处于井喷状态。因此，在这个行业，生活是第一位的，未来市场份额将越来越集中在少数企业手中。”对于未来，沈玉阳充满信心。“爆炸越来越多，同行业的同志越来越少，活着很有希望！

“一周前，在中国充电设施领域最大的展会——2018上海国际充电站（桩）技术与设备展览会之后，追日电力智能电力事业部总经理李恒杰这样总结道。奥能电源市场总监沈玉阳也有类似的感受。他告诉第一电力：”截至2016年底，中国约有600家充电桩企业。2017年上半年有1000多个，到年底只有800多个。我听说今年6月有人做了统计，现在只剩下500套房子了。“近年来，随着中国市政府大力推广新能源汽车，充电桩被许多人视为一个万亿美元的产业。无数玩家怀着美好的愿望涌入这片前所未有的蓝海，但其中很大一部分人死在了海滩上。2018年，对大多数充电桩公司来说，这是痛苦的一年一些业内专家认为，直到2019年上半年，许多桩公司应该都很艰难，一个是资金短缺，另一个是由于价格战而没有利润。“行业洗牌期可能要到2020年才能结束，届时真正的赢家将被抛在后面。”一个好的市场已经被价格战毁掉了。那些陷入风口的桩企，基本上有两个特点：一是打价格战，二是没有核心技术。在沈玉阳看来，为了不错过这句口号，很多人在进入市场之前没有掌握生产充电桩的核心技术和基本能力。他们先找人代工生产了一批产品，并以很低的价格出售，以为只要将来有大订单就好，但最终他们都死在了等待大订单到来的路上。

他曾眼睁睁地看着行业内的价格从2元一瓦推到3美分和4美分一瓦，但他无能为力。“令人难以置信的是，即使是广东的一些桩公司也会收到3毛钱以上。以这个价格，即使我掐死我们的员工，让他们降低成本，他们仍然做不到。”。我们正在脚踏实地地做充电桩，成本不仅包括材料，还包括服务。为了生存，我们必须考虑长远。“作为回应，奥能一直坚持相对较高的价格。”奥能的设备比其他设备贵一点，因为我们不打算只拿一把就走，所以我们会尽我们所能。一些制造商将价格保持在很低的水平，后期服务可能会出现纠纷。“混战之下，几乎所有的桩企业都没有利润。在这种情况下，能够生存下来的基本上都是与国家电网有合作的大玩家。而那些较小的玩家只能接受一些小型充电桩运营商的订单。而那些小运营商，与桩企业的合作通常是分期付款，最终他们再也做不到了，所以他们不会支付最后一笔款项。“很多桩企都是这样被拖死的，打破了资金链”。“虽然很多打价格战的公司都被淘汰了，但在他们倒闭之前，这个行业已经被他们搞得很垃圾了。每个人都说这是一个好行业，但每个人都没有赚到钱。”沈玉阳说，目前的情况就像一场零和游戏。深圳市金威源科技有限公司有限公司销售总监李格拉斯兰也有同样的感受。“现在这个行业的竞争环境太差了。”在金伟元的展位前，有人来看产品。李草原将他介绍到展台，详细介绍他自己的充电桩和模块是如何好的。对方表示很感兴趣，但在谈到价格时略有犹豫：“不能比市场价格高。我问几个就知道了。”李草原回答说：“去问吧。我给你的绝对是一个非常合理的价格。”客户离开后，李草原对第一电气表示：“客户已经知道底价了，所以他们卖不出这个价格，每个人都没有利润。我们的产品，因为都是公司自己研发生产的，所以性价比可以很好地控制。”

长期深入技术和市场的企业，日子会越来越好。什么样的……

桩业企业能否生存？“毫无疑问，那些打算长期运营并拥有核心技术的公司，比如我们，发展得非常好。”让沈浩洋感到骄傲的是，奥能长期以来一直是第一梯队的一员。去年，其三分之二的业务来自国家电网。“今年，我们的业务开始向外扩展，主要做两部分业务，一部分是汽车站，另一部分是一些优质的运营站。我们都很了解这些优秀的运营站，可以说也是我们培养出来的。从设备到站房，我们将提供一系列服务。”经过多年的努力，奥能电力在新能源充电领域已形成完整的产品线，交流桩功率范围为3.5kW至84kW，直流桩功率范围从便携式7kW直流到1280kW（MW）柔性直流充电桩，产品种类繁多。奥能电源的充电桩产品可满足乘用车、公交客运、物流货车等各类新能源汽车的充电需求。在此次展会上，奥能不仅展出了低速电动车和物流车的充电桩，还带来了符合欧洲标准和美国标准的充电桩。这是欧洲标准，已在德国、新西兰和其他国家实施，其中所有部分都符合欧洲标准。一位业内人士表示：“除了奥能，Costar和追日电气都不错，这两个我都看好。”作为新能源汽车充电系统领域的领军企业，Costar已经掌握了电动汽车充电设备的核心技术。Costar凭借其电动汽车充电系统解决方案在本次展会上惊艳亮相，重点展示了交流桩广告机、直流移动充电桩、集成/拆分直流充电产品、充电模块等产品。

Costar高效节能的电动汽车充电解决方案由电动汽车充电桩和充电站运营管理系统组成。其中，直流充电桩采用模块化设计，集充电接口、人机交互接口、通信和充电于一体。交流充电桩外观设计精致，防尘、防水、耐用。充电站运行管理系统基于网络对充电桩进行实时监测和管理，支持充电状态监测、充电站运行等一系列功能。追日电气以“智能光储充系统的领军者”为主题，在展台搭建了光伏车棚，生动展示了“光储充一体化微电网系统”的应用场景，吸引了众多参观者驻足。车棚顶部铺设了高效的双玻璃光伏组件，不仅可以为车辆提供遮阳、防雨，还可以利用光伏发电提供清洁、绿色的电力，可谓“停止发电不出错”。

展会现场，“追逐日本”的电动展位吸引了来自欧洲、南美、日本、韩国和东南亚的海外观众。他们对追业电气的充电技术和产品表现出了极大的兴趣，尤其是欧洲标准的大功率充电器、三合一的欧洲标准/日本标准的AC-DC集成充电器和柔性充电电抗器，许多客户在谈判后也表示有意合作。早在2018年4月，追日电气的集装箱式柔性充电电抗器就成功应用于冰岛雷克雅未克新能源汽车站，成为第一家进入北欧市场并出口充电电抗器的中国桩企。高防护、耐雨雪、高效快速充电的优异性能，使该充电站成为当地新能源汽车的标杆应用。“充电桩市场每年增长一倍多，一直处于井喷状态。因此，在这个行业，生活是第一位的，未来市场份额将越来越集中在少数企业手中。”对于未来，沈玉阳充满信心。

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