从金沙江手上抢下AESC，远景能源会是真正赢家吗？

由于香港高等法院的司法诉讼，展望能源公司被推到了最前线。据外媒Seeking Alpha报道，金沙江资本已提起诉讼，指控远景能源在收购AESC的过程中违反了有限合伙协议，涉嫌窃取商业机密。事实没有定论。然而，日产为何坚持出售AESC，以及远景集团是否已经成为“接管人”，已经成为一个热门话题。

AESC的“前世今生”AESC成立于2007年，由日产汽车公司、NEC和NEC股东共同投资2.45亿日元，其中日产持有51%的股份，NEC持有49%的股份。AESC的电池业务贯穿整个产业链，包括电池研发、电池生产、模块/电池组组装和电池管理系统，技术指标领先世界。自2009年推出以来，AESC锂电池已应用于近30万辆日产聆风电动汽车，累计行驶里程超过36亿公里。从未发生过重大事故，它一直保持着行业最佳的安全记录。在2014年全球电动汽车动力电池制造商名单中，AESC排名第二，仅次于松下。然而，近年来，随着三星、LG和中国动力电池公司的崛起，AESC的地位开始下降。2015-2016年，AESC处于亏损状态。2016年，日产明确表示，希望将AESC分拆出售。去年8月8日，日产宣布将AESC从中国出售给金沙江资本，交易金额据称为10亿美元。然而，直到今年7月2日，日产才宣布，由于财务问题，将放弃向金沙江资本出售AESC，这使得远景集团成为最终收购方。从具体收购过程来看，NEC将首先将其持有的日产电池49%的股份转让给日产汽车。同时，日产电池电极材料供应商NEC电池电极生产业务公司（以下简称NEC电极）的全部股权也将被远景集团收购。这两项交易预计将于明年3月底同时完成，但三方均未披露收购涉及的具体金额。远景集团表示，此次收购由其牵头的联合体完成，联合体已基本成型。如果交易如期完成，日产汽车有限公司将总共持有日产电池和NEC电极20%的股份，Vision Group将行使绝对业务控制权，并可能继续为公司的收购和重组提供资金。日产放弃AESC的根本原因是AESC选择了错误的技术路线。从表面上看，正是AESC业绩的下滑和企业的流失导致日产放弃了AESC项目。然而，日产放弃了AESC，或者为AESC选择了错误的电池技术路线。为此，第一电网联系了一位动力电池行业的专家。据他说， “AESC的电池技术选择了锰酸锂，这与三元锂电池相比，在能量密度方面是先天劣势，这与许多中国公司选择磷酸亚铁锂转向三元锂时面临的问题相同。从日产的角度来看，作为一家汽车厂，它显然不如一家专业公司有优势d电池制造商的技术、规模、成本和竞争力，这已成为日产出售AESC的根本原因。“近年来，新能源汽车迎来了快速发展期，2013-2016年日产聆风汽车的销量仍能保持较高的出货量。然而，随着造车新势力的崛起，Leaf car在2016-2017年的销量大幅下降，依赖Leaf car的AESC将不可避免地被出售。

AESC是一家合资公司，没有办法像松下和LG化学那样扩大客户。日产Leaf Motor是AESC的主要客户。随着Leaf销量的下降，AESC不再风光，与其他竞争对手的差距也在扩大。在某种程度上，日产出售AESC类似于比亚迪分拆电池业务。Vision收购AESC是一个“拾荒者”或其他什么。远景是全球新能源技术的领导者，也是智能……的第二大供应商……

在中国。其产品和技术服务涵盖智能风机、智能风电场、智能光伏、全球最大的能源物联网平台EnOS?, 并管理着全球超过100GW的能源资产。根据新加坡证券交易所披露的经审计财务数据，2017年，远景能源实现营收116亿元，净利润12亿元，较2016年增长50%以上，利润增长70%以上。业内人士预测，2018年的预期能源收入有望再次实现大幅增长，预计将达到4.5GW-5GW。随着对AESC的收购，愿景集团创始人兼首席执行官张磊表示， “AESC的锂电池产品具有极致的安全性和可靠性。自2010年推出以来，AESC的离子电池已为全球35万辆Leaf电动汽车提供动力，未发生重大电池事故。这背后是AESC在电化学技术、工艺和结构设计、热平衡和能量管理方面卓越能力的综合体现吉蒙特。作为一家以技术创新为驱动力的公司，远景很乐意与日产和AESC团队合作，更好地推动锂电池的技术创新和行业进步。“未来，计划升级AESC在日本、英国和美国的现有生产规模，以确保生产高能量密度和更长生命周期的电池。此外，为了更好地满足中国电动汽车电池和固定锂离子电池市场快速增长的需求，远景还计划在中国无锡设立工厂s有助于AESC不断降低锂离子电池的成本，它在世界所有主要汽车市场都是独一无二的，并在许多主要竞争对手中脱颖而出。近年来，远景致力于推动电动汽车融入新兴的全球智能能源系统。战略控股全球最大的家用储能技术服务公司sonnen，投资北美最大的充电网络技术公司Chargepoint、国内领先的电动汽车制造商魏玛汽车、电动方程式赛车维珍车队。收购AESC也表明，长期的集团布局继续延伸到储能、电动汽车、商业和家庭能源管理系统等多个领域。张磊认为：“从能源的角度来看，电动汽车是一个移动的智能电站。大型电动汽车的应用将给电力系统带来巨大的影响。同时，电池里程焦虑和充电焦虑也在限制行业的发展。未来的智能物联网技术将使电池和充电变得更智能，促进电动汽车与能源系统的有机融合，特别是为未来碎片化的可再生能源系统提供智能动态平衡。“由于香港高等法院的司法诉讼，展望能源被推到了最前线。据外国媒体《寻找阿尔法》报道，金沙江资本已提起诉讼，指控远景能源在收购AESC的过程中违反了有限合伙协议，涉嫌窃取商业秘密。事实尚不明朗。然而，为什么日产坚持关于出售AESC以及远景集团是否已成为“接管人”已成为一个热门话题。

AESC的“前世今生”AESC成立于2007年，由日产汽车公司、NEC和NEC股东共同投资2.45亿日元，其中日产持有51%的股份，NEC持有49%的股份。AESC的电池业务贯穿整个产业链，包括电池研发、电池生产、模块/电池组组装和电池管理系统，技术指标领先世界。自2009年推出以来，AESC锂电池已应用于近30万辆日产聆风电动汽车，累计行驶里程超过36亿公里。从未发生过重大事故，它一直保持着行业最佳的安全记录。在2014年全球电动汽车动力电池制造商名单中，AESC排名第二，仅次于松下。然而，近年来，随着三星、LG和中国动力电池公司的崛起，AESC的地位开始下降。2015-2016年，AESC处于亏损状态。2016年，日产明确表示，希望将AESC分拆出售。去年8月8日，日产宣布……

它将把AESC从中国出售给金沙江资本，据说交易金额为10亿美元。然而，直到今年7月2日，日产才宣布，由于财务问题，将放弃向金沙江资本出售AESC，这使得远景集团成为最终收购方。从具体收购过程来看，NEC将首先将其持有的日产电池49%的股份转让给日产汽车。同时，日产电池电极材料供应商NEC电池电极生产业务公司（以下简称NEC电极）的全部股权也将被远景集团收购。这两项交易预计将于明年3月底同时完成，但三方均未披露收购涉及的具体金额。远景集团表示，此次收购由其牵头的联合体完成，联合体已基本成型。如果交易如期完成，日产汽车有限公司将总共持有日产电池和NEC电极20%的股份，Vision Group将行使绝对业务控制权，并可能继续为公司的收购和重组提供资金。日产放弃AESC的根本原因是AESC选择了错误的技术路线。从表面上看，正是AESC业绩的下滑和企业的流失导致日产放弃了AESC项目。然而，日产放弃了AESC，或者为AESC选择了错误的电池技术路线。为此，第一电网联系了一位动力电池行业的专家。据他说， “AESC的电池技术选择了锰酸锂，这与三元锂电池相比，在能量密度方面是先天劣势，这与许多中国公司选择磷酸亚铁锂转向三元锂时面临的问题相同。从日产的角度来看，作为一家汽车厂，它显然不如一家专业公司有优势d电池制造商的技术、规模、成本和竞争力，这已成为日产出售AESC的根本原因。“近年来，新能源汽车迎来了快速发展期，2013-2016年日产聆风汽车的销量仍能保持较高的出货量。然而，随着造车新势力的崛起，Leaf car在2016-2017年的销量大幅下降，依赖Leaf car的AESC将不可避免地被出售。

AESC是一家合资公司，没有办法像松下和LG化学那样扩大客户。日产Leaf Motor是AESC的主要客户。随着Leaf销量的下降，AESC不再风光，与其他竞争对手的差距也在扩大。在某种程度上，日产出售AESC类似于比亚迪分拆电池业务。Vision收购AESC是一个“拾荒者”或其他什么。远景是全球新能源技术的领导者，也是中国第二大智能风扇供应商。其产品和技术服务涵盖智能风机、智能风电场、智能光伏、全球最大的能源物联网平台EnOS?, 并管理着全球超过100GW的能源资产。根据新加坡证券交易所披露的经审计财务数据，2017年，远景能源实现营收116亿元，净利润12亿元，较2016年增长50%以上，利润增长70%以上。业内人士预测，2018年的预期能源收入有望再次实现大幅增长，预计将达到4.5GW-5GW。随着对AESC的收购，愿景集团创始人兼首席执行官张磊表示， “AESC的锂电池产品具有极致的安全性和可靠性。自2010年推出以来，AESC的离子电池已为全球35万辆Leaf电动汽车提供动力，未发生重大电池事故。这背后是AESC在电化学技术、工艺和结构设计、热平衡和能量管理方面卓越能力的综合体现吉蒙特。作为一家以技术创新为驱动力的公司，远景很乐意与日产和AESC团队合作，更好地推动锂电池的技术创新和行业进步。“未来，计划升级AESC在日本、英国和美国的现有生产规模，以确保生产高能量密度和更长生命周期的电池。此外，为了更好地满足中国电动汽车电池和固定锂离子电池市场快速增长的需求，远景还计划在……设立工厂……

中国乌溪。这有助于AESC不断降低锂离子电池的成本，它在世界上所有主要汽车市场都是独一无二的，并从许多主要竞争对手中脱颖而出。近年来，远景致力于推动电动汽车融入新兴的全球智能能源系统。战略控股全球最大的家用储能技术服务公司sonnen，投资北美最大的充电网络技术公司Chargepoint、国内领先的电动汽车制造商魏玛汽车、电动方程式赛车维珍车队。收购AESC也表明，长期的集团布局继续延伸到储能、电动汽车、商业和家庭能源管理系统等多个领域。张磊认为：“从能源的角度来看，电动汽车是一个移动的智能电站。大型电动汽车的应用将给电力系统带来巨大的影响。同时，电池里程焦虑和充电焦虑也在限制行业的发展。未来的智能物联网技术将使电池和充电变得更智能，促进电动汽车与能源系统的有机融合，特别是为未来碎片化的可再生能源系统提供智能动态平衡。"

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