刘科：发展电动车不能靠炒作 选对技术“正道”超车

9月1-2日，“2018中国500强企业高峰论坛”在Xi的举行。国家千人计划协会副主席、澳大利亚国家工程院外籍院士、中国清洁能源研究院南方科技大学院长乔科在现场演讲中表示，如果中国汽车行业想通过电动汽车实现超越，它必须选择正确的发展方向，实现技术突破，而不是靠炒作。国家千人计划协会副主席、澳大利亚国家工程院外籍院士、中国清洁能源研究院南方科技大学院长乔科·乔科首先认为，中国推广清洁能源是为了解决雾霾等环境问题。然而，对于中国的电动汽车行业来说，多年来，它一直依靠各种资本积累的无数假新闻来维持虚假的繁荣。例如，尽管特斯拉在不断投机，但它每个季度都在亏损；比亚迪今年第一季度的利润暴跌83%。从技术上讲，铅酸电池已经发明了21年，但由于其能量密度低，一直没有被使用。如今，铅酸电池密度为90，锂电池密度为240，比亚迪可以实现180的电池密度，但汽油能量密度高达8600。此外，液体燃料通过管道在陆地和海上运输更方便。在生产方面，第一条流线型生产线之所以来自福特，是因为设计一台内燃机的成本仅为2000元。当中国汽车年产销接近3000万辆，全球锂价格翻了四番时，如果没有技术突破，3000万辆传统燃料汽车就不可能转化为电动汽车。同时，在环保方面，电动汽车并不一定具有绝对优势。中国67%的电力来自煤炭，上游发电不环保。此外，电池回收问题目前尚未得到妥善解决。如果数以百万计的电池散落在全国各地，那将是一场环境灾难。因此，Choco认为：“弯道超车是无稽之谈。目前，中国汽油车和柴油车的技术不如美国、日本和欧洲，因此电动汽车很难实现超车。只有选择正确的发展方向和技术，走上正确的道路，我们才能超越它们。”。9月1日至2日，“2018中国企业500强高峰论坛”“在Xi的举行。国家千人计划协会副会长、澳大利亚国家工程院外国院士、中国清洁能源研究院南方科技大学院长乔科在现场演讲中表示，如果中国汽车工业要通过电动汽车实现超越，就必须要选择正确的发展方向，实现技术突破，而不是靠炒作。国家千人计划协会副主席、澳大利亚国家工程院外籍院士、中国清洁能源研究院南方科技大学院长乔科·乔科首先认为，中国推广清洁能源是为了解决雾霾等环境问题。然而，对于中国的电动汽车行业来说，多年来，它一直依靠各种资本积累的无数假新闻来维持虚假的繁荣。例如，尽管特斯拉在不断投机，但它每个季度都在亏损；

比亚迪今年第一季度的利润暴跌83%。从技术上讲，铅酸电池已经发明了21年，但由于其能量密度低，一直没有被使用。如今，铅酸电池密度为90，锂电池密度为240，比亚迪可以实现180的电池密度，但汽油能量密度高达8600。此外，液体燃料通过管道在陆地和海上运输更方便。在生产方面，第一条流线型生产线之所以来自福特，是因为设计一台内燃机的成本仅为2000元。当中国汽车年产销接近3000万辆，全球锂价格翻了四番时，如果没有技术突破，3000万辆传统燃料汽车就不可能转化为电动汽车。同时，在环保方面，电动汽车并不一定具有绝对优势。中国67%的电力来自煤炭，上游发电不环保。此外，电池回收问题目前尚未得到妥善解决。如果数以百万计的电池散落在全国各地，那将是一场环境灾难。因此，Choco认为：“弯道超车是无稽之谈。目前，中国汽油车和柴油车的技术不如美国、日本和欧洲，因此电动汽车很难实现超车。只有选择正确的发展方向和技术，走上正确的道路，我们才能超越它们。”

标签：比亚迪福特特斯拉

汽车资讯热门资讯