泰达实录 | 日产西林 隆：纯电动轩逸下半年上市销售

“日产在2010年率先实现了纯电动汽车的量产。截至今年4月，日产聆风已售出40.5万辆汽车。现在电池故障时有发生，Leaf从未发生过安全事故，这一切都源于车辆安全第一的设计理念。“9月1日，2018中国国际汽车产业发展论坛（TEDA）在天津正式开幕。日产（中国）投资有限公司董事兼总经理锡林龙介绍了企业对中国企业产业发展的贡献，并介绍了日产之星战略技术。 “日产纯电动Sylphy将于今年下半年上市。日产将推出一种新的电动汽车模式e-Power，它100%由电机驱动，遵循纯电动汽车的基本组成。它配备了专用的发电发动机，发动机和轮胎分离，以实现高效运行，从而实现良好的燃油经济性1.2升发动机，与纯电动汽车和2.0升涡轮增压汽车相比，可以实现更高质量的起步加速和加速性能，并且具有与高二档车型相同的安静性（优雅等）。”

日产（中国）投资有限公司董事兼总经理锡林龙以下是锡林龙演讲的录音：女士们，先生们，您好。我今天演讲的主要内容是：第一，日产在中国的事业历史和东风汽车有限公司的成立，以及日产的智行科技战略。让我们看看这张照片。让我们看看。这是邓小平1978年访问日本的照片。邓小平访问日本时，参观了日产汽车的汽车工厂。当时，我们很早就引进了机器人，这是一家非常现代化的工厂。这就是日产汽车在中国业务的发展历程。众所周知，在上世纪八九十年代的中国，引进外资在当时成为一股热潮。遗憾的是，由于公司内部情况，日产没有正式参与中国业务。2000年以后，日产正式进入中国市场。2003年6月，东风汽车股份有限公司成立，进入中国市场后，确立了后发优势。我们将从三个方面介绍过去40年来我们在中国汽车工业中所做的贡献。首先，我们与东风汽车股份有限公司有限公司、日产和东风汽车有限公司有限公司成立了合资公司作为合作伙伴。我们成立这样一家公司有三个基本想法。第一，我们想打造一家世界级的企业，第二，这是一个受客户欢迎的品牌，第三，我们推动培训汽车的人的本地化。因此，我们通过合资企业在中国开展了业务。通过这项业务，我们应该说为中国汽车工业的发展和增长做出了贡献。在您的帮助下，自2003年成立合资公司以来，我们已经销售了150万套这样的成果，这是在在座各位以及相关同事和相关企业相关部门的大力支持和支持下取得的。我想借此机会表达我的感激之情！

为了满足中国客户的需求，日产品牌在2007年投资了我们的高端品牌英国和菲尼迪，然后在2010年，我们通过合资企业开发和生产了自己的品牌凯晨，以中国合作伙伴为主体。对于东风日产来说，一件难忘的事情是2004年的《东风日产行动计划》。当时，为了在市场上激烈竞争，东风日产的干部坦率地交换了多少次意见，使其成为东风日产的愿景、使命和行动价值观。制定了三个这样的方案。同时，通过这些共同生活，我们在领导层中建立了非常密切和信任的关系。与此同时，日产一直致力于造车和培养人才的本地化。通过这些措施，我们应该说为中国汽车工业的发展和增长做出了贡献。例如，这些装配系统和高级别零部件的国产化，以及在东风日产建立大型研发中心，这是日产中最大的研发中心，拥有1000多人，是2010年推出自主品牌的重要因素。日产在全球合作的50家工厂中，在综合竞争力评估中，中国有三家工厂入选2017年前三，这不仅是造车的有力证据，也是培养人才的有力证据。第二个领域是我们的零部件出口，日产通过在中国大规模生产的零部件的价格竞争成本在中国的竞争优势，以及2006年以来的零部件出口。我们在中国的出口规模中所占份额最高，这也是我们的出口目标。我们已经取得了巨大的进步和增长，因此日产雷诺全球化的相应目标已经实现了全球目标。应该说，全球产业被视为全球供应商的成就，因此2017年的出口价值比2016年增长了约45倍，并取得了巨大进步。日产的出口业务通过与中国供应商合作提高质量和成本，在培养零部件制造商方面取得了实践。然后我们可以谈谈日产与中国的技术合作和贡献。首先，我们与中国汽车中心进行了合作。从2007年开始，我们总共举办了12年的中国事故数据分析和交通事故研究，共举办了11次，共有2680名参与者和115名演讲者。许多政府官员也参加了我们的研讨会。第二，关于这些安全措施，我们为我们在安全法律法规方面为减少中国的事故和交通安全所做的贡献感到非常自豪。在未来的技术标准中，我们也希望能做出贡献。因此，在高级驾驶员辅助系统领域的研究已经开始，例如Adas，自动驾驶Adas的布局也已经开始。接下来，让我们来谈谈新能源汽车的活动。我们一直在帮助中国写一本关于新能源的蓝皮书，今年已经出版了六本。2015年，它连续三年成为一本优秀的蓝皮书，我们一直是京东的畅销书。今年是中国改革开放40周年，我们出版了40周年特刊。接下来，我们将介绍我们未来在中国的一些贡献活动。首先，让我们谈谈我们的最新技术。首先，我们来谈谈日产品牌战略中的日产自动驾驶汽车战略。首先，有三个重点。第一个重点是汽车的自动驾驶系统和网络技术。今天，我们将重点讨论智能电力。智能电力概念中有四种技术，都是纯电动的，比如电机和变频器。它们都是关键产品，但不同之处在于它们的供电方式不同。众所周知，纯电动电池通过插座为一个大电池充电，其他三个都是车载发电机。现在我们看到，电力是由汽车发动机的燃料产生的，而电力是由氢燃料电池组产生的，它也由生物甲烷和甲醇提供燃料，而电力则是由这个电池组产生。首先，让我们来看看燃料电池。然后，我们在2010年率先实现了纯电动汽车的大规模生产。日产聆风今年4月售出40.5万辆汽车。现在，源自这些电池的各种故障已经发生，从未发生过安全事故。日产的监听风格采用了安全第一的设计理念。一个很短的视频，哟……

可以看出这是一个新的内容和训练。接下来，我们可以看到，这是一款采用东风日产智行技术的新型sylphy零排放汽车。纯电动sylphy将于今年下半年上市销售。接下来，我们来看看这款电动汽车的新模式e-Power，它100%由电机驱动，具有与纯电动汽车相同的驾驶感受。它遵循了纯电动汽车的基本组成，并配备了专用的发电发动机。发动机与轮胎的分离实现了高效运行，从而实现了良好的燃油经济性。搭载1.2升发动机，与纯电动汽车和2.0升涡轮增压汽车相比，可以实现起步加速和更高质量的加速。它与高二档车型（优雅等）一样安静。以上是我们介绍的日产最新技术，可以为实现中国的国家政策目标做出贡献。我们将在未来继续努力，希望您能给予我们进一步的指导和支持。谢谢你的聆听和感谢。“日产在2010年率先实现了纯电动汽车的量产。截至今年4月，日产聆风已售出40.5万辆汽车。现在电池故障时有发生，Leaf从未发生过安全事故，这一切都源于车辆安全第一的设计理念。“9月1日，2018中国国际汽车产业发展论坛（TEDA）在天津正式开幕。日产（中国）投资有限公司董事兼总经理锡林龙介绍了企业对中国企业产业发展的贡献，并介绍了日产之星战略技术。 “日产纯电动Sylphy将于今年下半年上市。日产将推出一种新的电动汽车模式e-Power，它100%由电机驱动，遵循纯电动汽车的基本组成。它配备了专用的发电发动机，发动机和轮胎分离，以实现高效运行，从而实现良好的燃油经济性1.2升发动机，与纯电动汽车和2.0升涡轮增压汽车相比，可以实现更高质量的起步加速和加速性能，并且具有与高二档车型相同的安静性（优雅等）。”

日产（中国）投资有限公司董事兼总经理锡林龙以下是锡林龙演讲的录音：女士们，先生们，您好。我今天演讲的主要内容是：第一，日产在中国的事业历史和东风汽车有限公司的成立，以及日产的智行科技战略。让我们看看这张照片。让我们看看。这是邓小平1978年访问日本的照片。邓小平访问日本时，参观了日产汽车的汽车工厂。当时，我们很早就引进了机器人，这是一家非常现代化的工厂。这就是日产汽车在中国业务的发展历程。众所周知，在上世纪八九十年代的中国，引进外资在当时成为一股热潮。遗憾的是，由于公司内部情况，日产没有正式参与中国业务。2000年以后，日产正式进入中国市场。2003年6月，东风汽车股份有限公司成立，进入中国市场后，确立了后发优势。我们将从三个方面介绍过去40年来我们在中国汽车工业中所做的贡献。首先，我们与东风汽车股份有限公司有限公司、日产和东风汽车有限公司有限公司成立了合资公司作为合作伙伴。我们成立这样一家公司有三个基本想法。第一，我们想打造一家世界级的企业，第二，这是一个受客户欢迎的品牌，第三，我们推动培训汽车的人的本地化。因此，我们通过合资企业在中国开展了业务。通过这项业务，我们应该说为中国汽车工业的发展和增长做出了贡献。在您的帮助下，自2003年成立合资公司以来，我们已经销售了150万套这样的成果，这是在在座各位以及相关同事和相关企业相关部门的大力支持和支持下取得的。我想借此机会表达我的感激之情！

为了满足中国客户的需求，日产品牌在2007年投资了我们的高端品牌英国和菲尼迪，然后在2010年，我们通过合资企业开发和生产了自己的品牌凯晨，以中国合作伙伴为主体。对于东风日产来说，一件难忘的事情是2004年的《东风日产行动计划》。当时，为了在市场上激烈竞争，东风日产的干部坦率地交换了多少次意见，使其成为东风日产的愿景、使命和行动价值观。制定了三个这样的方案。同时，通过这些共同生活，我们在领导层中建立了非常密切和信任的关系。与此同时，日产一直致力于造车和培养人才的本地化。通过这些措施，我们应该说为中国汽车工业的发展和增长做出了贡献。例如，这些装配系统和高级别零部件的国产化，以及在东风日产建立大型研发中心，这是日产中最大的研发中心，拥有1000多人，是2010年推出自主品牌的重要因素。日产在全球合作的50家工厂中，在综合竞争力评估中，中国有三家工厂入选2017年前三，这不仅是造车的有力证据，也是培养人才的有力证据。第二个领域是我们的零部件出口，日产通过在中国大规模生产的零部件的价格竞争成本在中国的竞争优势，以及2006年以来的零部件出口。我们在中国的出口规模中所占份额最高，这也是我们的出口目标。我们已经取得了巨大的进步和增长，因此日产雷诺全球化的相应目标已经实现了全球目标。应该说，全球产业被视为全球供应商的成就，因此2017年的出口价值比2016年增长了约45倍，并取得了巨大进步。日产的出口业务通过与中国供应商合作提高质量和成本，在培养零部件制造商方面取得了实践。然后我们可以谈谈日产与中国的技术合作和贡献。首先，我们与中国汽车中心进行了合作。从2007年开始，我们总共举办了12年的中国事故数据分析和交通事故研究，共举办了11次，共有2680名参与者和115名演讲者。许多政府官员也参加了我们的研讨会。第二，关于这些安全措施，我们为我们在安全法律法规方面为减少中国的事故和交通安全所做的贡献感到非常自豪。在未来的技术标准中，我们也希望能做出贡献。因此，在高级驾驶员辅助系统领域的研究已经开始，例如Adas，自动驾驶Adas的布局也已经开始。接下来，让我们来谈谈新能源汽车的活动。我们一直在帮助中国写一本关于新能源的蓝皮书，今年已经出版了六本。2015年，它连续三年成为一本优秀的蓝皮书，我们一直是京东的畅销书。今年是中国改革开放40周年，我们出版了40周年特刊。接下来，我们将介绍我们未来在中国的一些贡献活动。首先，让我们谈谈我们的最新技术。首先，我们来谈谈日产品牌战略中的日产自动驾驶汽车战略。首先，有三个重点。第一个重点是汽车的自动驾驶系统和网络技术。今天，我们将重点讨论智能电力。智能电力概念中有四种技术，都是纯电动的，比如电机和变频器。它们都是关键产品，但不同之处在于它们的供电方式不同。众所周知，纯电动电池通过插座为一个大电池充电，其他三个都是车载发电机。现在我们看到，电力是由汽车发动机的燃料产生的，而电力是由氢燃料电池组产生的，它也由生物甲烷和甲醇提供燃料，而电力则是由这个电池组产生。首先，让我们来看看燃料电池。然后，我们在2010年率先实现了纯电动汽车的大规模生产。日产聆风今年4月售出40.5万辆汽车。现在，源自这些电池的各种故障已经发生，从未发生过安全事故。日产的监听风格采用了安全第一的设计理念。一个很短的视频，哟……

可以看出这是一个新的内容和训练。接下来，我们可以看到，这是一款采用东风日产智行技术的新型sylphy零排放汽车。纯电动sylphy将于今年下半年上市销售。接下来，我们来看看这款电动汽车的新模式e-Power，它100%由电机驱动，具有与纯电动汽车相同的驾驶感受。它遵循了纯电动汽车的基本组成，并配备了专用的发电发动机。发动机与轮胎的分离实现了高效运行，从而实现了良好的燃油经济性。搭载1.2升发动机，与纯电动汽车和2.0升涡轮增压汽车相比，可以实现起步加速和更高质量的加速。它与高二档车型（优雅等）一样安静。以上是我们介绍的日产最新技术，可以为实现中国的国家政策目标做出贡献。我们将在未来继续努力，希望您能给予我们进一步的指导和支持。谢谢你的聆听和感谢。

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