大众对旗下豪华品牌IPO持开放态度

作为全球最大的汽车制造商，大众是否会考虑其包括保时捷和兰博基尼在内的豪华品牌的首次公开募股？大众汽车集团首席财务官弗兰克·维特被问到。

他没有否认这一点。一旦上市，它将为大众投资者带来数十亿美元的现金流。“毫无疑问，这是一个合理的问题。”维特在伦敦的彭博资讯网络研讨会上对投资者和分析师说。他透露，目前的重点是为大众重卡部门的首次公开募股做准备，以便该集团的12个汽车品牌能够更有效地合作，提高利润率并释放潜力。“所有其他考虑都可能在未来实现，但目前不是管理层的优先事项。”随着柴油排放危机的影响逐渐减少，奥迪ag去年的销售额和收入创下历史新高。尽管如此，其股价今年还是下跌了19%，市值缩水至670亿欧元（约合780亿美元）。此外，正在酝酿的贸易战以及整个行业向电动汽车和新型数字服务的转型，使得汽车行业的前景仍然阴云密布。大众汽车旗下的豪华品牌为该集团贡献了约60%的利润。分离高利润的业务部门，任何特定的步骤都可能成为更大的催化剂。专注于更细分领域的汽车制造商的市盈率远高于大众和戴姆勒等多元化企业集团，如超级跑车制造商法拉利和卡车制造商沃尔沃。英国跑车制造商阿斯顿·马丁上周宣布了在伦敦进行首次公开募股的计划。大众汽车集团新任首席执行官赫伯特·迪斯已采取措施为结构改革铺平道路。大众汽车计划将兰博基尼从奥迪转移到保时捷，以创建一个所谓的“超优质”品牌集团，包括宾利和布加迪。根据彭博资讯高级分析师Michael Dean的说法，该部门的价值可能超过1200亿欧元（1390亿美元），几乎是整个集团目前估值的两倍。大众汽车过去复杂的股东结构限制了管理层深化改革的努力。去年，主要利益相关者抨击了出售杜卡迪摩托车品牌的计划。然而，Witt表示，该公司在出售重型卡车部门Traton的少数股权方面取得了进展，该项目仍在进行中。大众汽车监事会已经批准了出售特拉顿股份或债券的计划。最终决定仍在考虑之中。尽管所有主要利益相关者和工会代表都有机会发声并表达他们对该项目的支持，但这在很大程度上只是一种形式。作为全球最大的汽车制造商，大众是否会考虑其包括保时捷和兰博基尼在内的豪华品牌的首次公开募股？大众汽车集团首席财务官弗兰克·维特被问到。

他没有否认这一点。一旦上市，它将为大众投资者带来数十亿美元的现金流。“毫无疑问，这是一个合理的问题。”维特在伦敦的彭博资讯网络研讨会上对投资者和分析师说。他透露，目前的重点是为大众重卡部门的首次公开募股做准备，以便该集团的12个汽车品牌能够更有效地合作，提高利润率并释放潜力。“所有其他考虑都可能在未来实现，但目前不是管理层的优先事项。”随着柴油排放危机的影响逐渐减少，奥迪ag去年的销售额和收入创下历史新高。尽管如此，其股价今年还是下跌了19%，市值缩水至670亿欧元（约合780亿美元）。此外，正在酝酿的贸易战以及整个行业向电动汽车和新型数字服务的转型，使得汽车行业的前景仍然阴云密布。大众汽车旗下的豪华品牌为该集团贡献了约60%的利润。分离高利润的业务部门，任何特定的步骤都可能成为更大的催化剂。专注于更细分领域的汽车制造商的市盈率远高于大众和戴姆勒等多元化企业集团，如超级跑车制造商法拉利和卡车制造商沃尔沃。英国跑车制造商阿斯顿·马丁上周宣布了在伦敦进行首次公开募股的计划。赫伯……

大众汽车集团新任首席执行官迪斯已采取措施为结构改革铺平道路。大众汽车计划将兰博基尼从奥迪转移到保时捷，以创建一个所谓的“超优质”品牌集团，包括宾利和布加迪。根据彭博资讯高级分析师Michael Dean的说法，该部门的价值可能超过1200亿欧元（1390亿美元），几乎是整个集团目前估值的两倍。大众汽车过去复杂的股东结构限制了管理层深化改革的努力。去年，主要利益相关者抨击了出售杜卡迪摩托车品牌的计划。然而，Witt表示，该公司在出售重型卡车部门Traton的少数股权方面取得了进展，该项目仍在进行中。大众汽车监事会已经批准了出售特拉顿股份或债券的计划。最终决定仍在考虑之中。尽管所有主要利益相关者和工会代表都有机会发声并表达他们对该项目的支持，但这在很大程度上只是一种形式。

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