宝马摆脱“柴油门”困扰 只需缴纳小额补偿金

2018年9月5日，中国汽车工程研究院有限公司有限公司i-VISTA管理中心正式发布2018年第二批i-VISTA-中国智能汽车指数测评结果。本次发布的结果共涉及10个模型，如下所示：

该车型的评价结果严格按照《中国智能汽车指数管理办法及评价规则》，在车型选择上也坚持相同的标准，即近两年上市的乘用车，累计销量超过3000辆，并且被广泛地用于驾驶员辅助系统中。测试范围主要涉及目前广泛使用的ADAS高级驾驶员辅助系统，包括ACC（自适应巡航控制系统）、AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道偏离报警系统）、BSD（盲区监测系统）、APS（自动泊车辅助系统）等。具体评估结果如下：

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根据第二批车辆发布的结果，大多数车辆在AEB和LDW方面表现良好（未配备的除外）。长安福特蒙迪欧（2017款）、沃尔沃XC60（2019款）和别克GL8（2017款。BSD车型差距较大，其中沃尔沃XC60（2019款）、大众迈腾（2018款）和别克昂科威（2018款；

APS方面，所有车型表现总体，只有别克昂科威（2018）和斯柯达柯迪亚克（2018）获得了“四加+++”的优秀评价。

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尽管大多数车型在AEB和LDW方面表现良好（除了未配备的车型），但在其他三个方面仍存在一些问题。ACC、BSD和APS的优秀评级占总评级的不到30%。其中，ACC目标车有三款车型在休息时获得满分，而三款车型均未得分，得分率差异较大。为了提高ACC目标车辆的静态性能，车企有必要不断改进环境感知传感器方案。然而，BSD在速度相对较低的场景中可以获得满分，而速度相对较高的场景则需要使用检测能力更强的环境感知传感器。目前，十款车型中只有三款能够识别APS斜车位，但停车后的车辆姿态不符合要求。车企需要完善停车位识别算法和停车轨迹算法，从而有效提高斜向停车能力。2018年第三批评估结果计划于11月公布。评估车型S为特斯拉Model S、吉普Compass、宝马3系、梅赛德斯-奔驰c级、丰田凯美瑞、东风日产奇骏、迈锐宝XL、北京现代索纳塔、吉利领克01、吉利博瑞GE、川汽GS8和荣威RX8。

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关于评价结果对中国汽车产业转型升级特别是智能化的意义和长期价值，中国汽车工业协会副秘书长徐燕华表示，告诉第一电气：（1）智能汽车是中国汽车产业转型升级的重要抓手：电动化、智能化、网联化、共享化，是未来汽车和交通的主要发展方向。全球汽车行业已经达成了这一共识。智能汽车可以为交通出行提供更安全、更舒适、更节能、更环保的驾驶模式和综合解决方案。它们是建设绿色汽车社会的核心要素，也是城市智能交通系统的重要环节。它们的意义不仅在于汽车产品和技术的升级，还在于汽车及相关产业全业态和价值链体系的重塑。（2） 从技术发展的角度来看，目前智能汽车最大的问题是缺乏统一的标准。中国智能汽车指数评价结果的发布，将极大地促进中国智能汽车产品的标准化。中国的《智能指数评价条例》建立了不同级别自动驾驶智能汽车的评价体系。首批车辆评估结果的发布，将为规范目前性能参差不齐的ADAS产品，促进智能汽车设计、生产和销售的良性循环，刺激汽车制造商提高智能汽车产品水平，促进产业升级，提供“精细定位、精准对标”的指导作用，汽车智能化领域的产品技术突破和制造。（3） 从社会效益的角度来看，智能汽车，尤其是目前的初级智能汽车，不被消费者理解，甚至存在误解。该评价结果的发布，可以增强消费者对智能汽车的客观认知，有助于推动智能汽车产业的发展，帮助用户快速理解和接受智能汽车。未来，人、车、路、环境将形成一体化的出行生态。智能汽车将更多地作为一个节点服务于出行系统，汽车行业的价值将逐渐从制造业向服务应用生态链的上端转移。今天公布的车辆评估结果是智能汽车行业的第一次大考，不仅可以增强消费者对智能汽车的客观认知，还可以为消费者购车提供最权威、最可靠的参考价值，也可以促进相关企业对产品进行优化升级，为消费者带来具有良好性能和体验的产品。总的来说，评估结果的公布将对AD的普及起到积极作用……

甚至是自动驾驶的大规模应用。2018年9月5日，中国汽车工程研究院有限公司有限公司i-VISTA管理中心正式发布2018年第二批i-VISTA-中国智能汽车指数测评结果。本次发布的结果共涉及10个模型，如下所示：

该车型的评价结果严格按照《中国智能汽车指数管理办法及评价规则》，在车型选择上也坚持相同的标准，即近两年上市的乘用车，累计销量超过3000辆，并且被广泛地用于驾驶员辅助系统中。测试范围主要涉及目前广泛使用的ADAS高级驾驶员辅助系统，包括ACC（自适应巡航控制系统）、AEB（自动紧急制动系统）、LDW（车道偏离报警系统）、BSD（盲区监测系统）、APS（自动泊车辅助系统）等。具体评估结果如下：

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根据第二批车辆发布的结果，大多数车辆在AEB和LDW方面表现良好（未配备的除外）。长安福特蒙迪欧（2017款）、沃尔沃XC60（2019款）和别克GL8（2017款。BSD车型差距较大，其中沃尔沃XC60（2019款）、大众迈腾（2018款）和别克昂科威（2018款；

APS方面，所有车型表现总体，只有别克昂科威（2018）和斯柯达柯迪亚克（2018）获得了“四加+++”的优秀评价。

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尽管大多数车型在AEB和LDW方面表现良好（除了未配备的车型），但在其他三个方面仍存在一些问题。ACC、BSD和APS的优秀评级占总评级的不到30%。其中，ACC目标车有三款车型在休息时获得满分，而三款车型均未得分，得分率差异较大。为了提高ACC目标车辆的静态性能，车企有必要不断改进环境感知传感器方案。然而，BSD在速度相对较低的场景中可以获得满分，而速度相对较高的场景则需要使用检测能力更强的环境感知传感器。目前，十款车型中只有三款能够识别APS斜车位，但停车后的车辆姿态不符合要求。车企需要完善停车位识别算法和停车轨迹算法，从而有效提高斜向停车能力。2018年第三批评估结果计划于11月公布。评估车型S为特斯拉Model S、吉普Compass、宝马3系、梅赛德斯-奔驰c级、丰田凯美瑞、东风日产奇骏、迈锐宝XL、北京现代索纳塔、吉利领克01、吉利博瑞GE、川汽GS8和荣威RX8。

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关于评价结果对中国汽车产业转型升级特别是智能化的意义和长期价值，中国汽车工业协会副秘书长徐燕华表示，告诉第一电气：（1）智能汽车是中国汽车产业转型升级的重要抓手：电动化、智能化、网联化、共享化，是未来汽车和交通的主要发展方向。全球汽车行业已经达成了这一共识。智能汽车可以为交通出行提供更安全、更舒适、更节能、更环保的驾驶模式和综合解决方案。它们是建设绿色汽车社会的核心要素，也是城市智能交通系统的重要环节。它们的意义不仅在于汽车产品和技术的升级，还在于汽车及相关产业全业态和价值链体系的重塑。（2） 从技术发展的角度来看，目前智能汽车最大的问题是缺乏统一的标准。中国智能汽车指数评价结果的发布，将极大地促进中国智能汽车产品的标准化。中国的《智能指数评价条例》建立了不同级别自动驾驶智能汽车的评价体系。首批车辆评估结果的发布，将为规范目前性能参差不齐的ADAS产品，促进智能汽车设计、生产和销售的良性循环，刺激汽车制造商提高智能汽车产品水平，促进产业升级，提供“精细定位、精准对标”的指导作用，汽车智能化领域的产品技术突破和制造。（3） 从社会效益的角度来看，智能汽车，尤其是目前的初级智能汽车，不被消费者理解，甚至存在误解。该评价结果的发布，可以增强消费者对智能汽车的客观认知，有助于推动智能汽车产业的发展，帮助用户快速理解和接受智能汽车。未来，人、车、路、环境将形成一体化的出行生态。智能汽车将更多地作为一个节点服务于出行系统，汽车行业的价值将逐渐从制造业向服务应用生态链的上端转移。今天公布的车辆评估结果是智能汽车行业的第一次大考，不仅可以增强消费者对智能汽车的客观认知，还可以为消费者购车提供最权威、最可靠的参考价值，也可以促进相关企业对产品进行优化升级，为消费者带来具有良好性能和体验的产品。总体而言，评估结果的发布将对ADAS的普及乃至自动驾驶的大规模应用起到积极作用。

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