截至目前，工业和信息化部已发布了9批2018年推荐目录。其中，符合2018年补贴新政要求的推荐目录有5批，为第5批至第9批推荐目录，其中新能源乘用车203辆。总体而言，根据高科技电动汽车网的统计，今年列入推荐目录的新能源乘用车有以下主要趋势：一是车型偏大。与2017年小微电动汽车的重要份额不同，SUV车型在2018年的每一批推荐目录中占比最大，其次是轿车和MPV车型。同时，2017年大中型电动汽车较少，但今年比亚迪、上汽荣威、长城、未来、蔚来等十几家车企都推出了大中型电动车型，进军中高端新能源汽车市场。其次，巡航里程增加了近40%。受2018年补贴新政调整影响，今年进入推荐目录的纯电动乘用车平均续航里程从2017年的250公里左右增加到300公里以上，最高的增加到344公里，增长约40%。第三，进入推荐目录的外国电池和电机品牌数量有所增加。与2017年相比，今年有更多的新势力新车进入推荐目录，越来越多的合资品牌推出了新能源汽车。这两类企业相比自主品牌更倾向于选择外国电池或外国电机品牌，这导致包括FMC和LG化学在内的越来越多的外国电池品牌，以及越来越多的博格华纳等外国电机品牌进入推荐目录。第四，能源密度大大提高，越来越多的车企进行了1.2倍的补贴。据高科技电动汽车网统计，2017年上市的纯电动乘用车平均能量密度约为110Wh/kg，但今年已超过140Wh/kg。同时，160Wh/kg以上的型号越来越多，在最近几批目录中所占比例保持在10%以上，可补贴1.2倍。续航里程分析总体而言，在2017年的推荐目录中，小型和微型电动汽车占大多数，大多数车型的续航里程为150-250公里。受2018年补贴政策的影响，巡航里程往往较高，今年300公里以下，尤其是200公里以下的车辆数量正在减少，而400公里以上的车辆数量呈现快速增长趋势。
其中，巡航里程在300-400公里的车辆在每批推荐目录中所占比例最大，其所占比例从第五批的35.03%上升到第九批的68.18%，其次是巡航里程在400公里以上的车辆；
200公里以下的车辆数量从13.27%下降到0辆。特别需要一提的是，今年上市的新能源乘用车中，续航里程超过450公里的车型有10款，分别来自北汽、腾势、威马和野马四家车企。最大巡航里程为476公里。北汽EX3车型搭载了当代安培技术有限公司提供的能量密度为151.37Wh/kg的动力电池。
此外，尽管今年每一批目录中的迷你电动汽车数量都有所减少，但大多数热销的A00级迷你电动汽车，如知豆D3、奇瑞eQ1和众泰E200，其使用寿命都增加到了450公里以上。大量微型电动汽车的使用寿命超过300公里，最高可达351公里，来自长城汽车旗下的欧拉R1。配套电池分析根据HEI电动汽车网第5-9批目录统计，当代安培科技股份有限公司、力神等电池公司在每批目录中的配套车型数量均居前列，配套车企覆盖范围广。例如，当代安培科技有限公司不仅为北汽等自主品牌和魏玛等新造车企业提供配套，还为华晨宝马、北京现代、东风日产等多个合资品牌提供配套。
电池公司在每批产品目录中都有大量的配套型号。此外，支持更多新能源乘用车的电池公司包括国轩高科、孚能科技、桑顿新能源、比克、卡奈新能源等。随着越来越多的合资品牌新车上市，越来越多的外国电池公司出现在每一批目录中。目前，FMC、LG化学、上汽大众等多个国外电池品牌相继亮相。例如，长安福特使用的是FMC的动力电池，而上汽大众Display则配备了上汽大众的动力电池。配套电机分析从第5批至第9批推荐目录来看，每批目录中都有多家电机公司配套新能源乘用车，车企自配电机的比例越来越高。除了车企的自配，在新能源乘用车领域，精进电气、上海电驱、深圳大地和等企业都有优势。与此同时，博格华纳、现代MOBIS和电装等外国品牌也越来越频繁地出现在推荐目录中。其中，威玛汽车、长城汽车等选择了博格华纳的驱动电机。此外，除了越来越多来自自主品牌的自制汽车产品外，一汽丰田、上汽大众等许多合资品牌车型都配备了自己的汽车产品。
每批目录中有大量配套车型的汽车企业一般来说，有大量电池和汽车企业参与新能源乘用车的配套。每一批推荐目录都有20多家企业参与支持，大多数企业都在支持1-2种型号。同时，从目录配套情况来看，新能源乘用车企业自主掌握电池PACK技术和电机技术已成为重要趋势。能量密度分析由于2018年补贴新政的进一步完善，140（含）-160Wh/kg的车型补贴1.1倍，160Wh/kg以上的车型补贴1.2倍。为此，2018年推荐目录中能量密度在140wh/kg以上的汽车比例呈线性上升，其比例从2017年的不到5%上升到86.37%。
在最近几批推荐目录中，许多车企继续给予高额补贴，能量密度在160Wh/kg以上的汽车数量逐渐增加，从吨的0.68%……
第五批推荐目录提高到15.56%。在第七批至第九批目录中，能量密度在160Wh/kg以上的车辆比例保持在10%以上，这些车辆可以获得1.2倍的补贴。截至目前，工业和信息化部已发布了9批2018年推荐目录。其中，符合2018年补贴新政要求的推荐目录有5批，为第5批至第9批推荐目录，其中新能源乘用车203辆。总体而言，根据高科技电动汽车网的统计，今年列入推荐目录的新能源乘用车有以下主要趋势：一是车型偏大。与2017年小微电动汽车的重要份额不同，SUV车型在2018年的每一批推荐目录中占比最大，其次是轿车和MPV车型。同时，2017年大中型电动汽车较少，但今年比亚迪、上汽荣威、长城、未来、蔚来等十几家车企都推出了大中型电动车型，进军中高端新能源汽车市场。其次，巡航里程增加了近40%。受2018年补贴新政调整影响，今年进入推荐目录的纯电动乘用车平均续航里程从2017年的250公里左右增加到300公里以上，最高的增加到344公里，增长约40%。第三，进入推荐目录的外国电池和电机品牌数量有所增加。与2017年相比，今年有更多的新势力新车进入推荐目录，越来越多的合资品牌推出了新能源汽车。这两类企业相比自主品牌更倾向于选择外国电池或外国电机品牌，这导致包括FMC和LG化学在内的越来越多的外国电池品牌，以及越来越多的博格华纳等外国电机品牌进入推荐目录。第四，能源密度大大提高，越来越多的车企进行了1.2倍的补贴。据高科技电动汽车网统计，2017年上市的纯电动乘用车平均能量密度约为110Wh/kg，但今年已超过140Wh/kg。同时，160Wh/kg以上的型号越来越多，在最近几批目录中所占比例保持在10%以上，可补贴1.2倍。续航里程分析总体而言，在2017年的推荐目录中，小型和微型电动汽车占大多数，大多数车型的续航里程为150-250公里。受2018年补贴政策的影响，巡航里程往往较高，今年300公里以下，尤其是200公里以下的车辆数量正在减少，而400公里以上的车辆数量呈现快速增长趋势。
其中，巡航里程在300-400公里的车辆在每批推荐目录中所占比例最大，其所占比例从第五批的35.03%上升到第九批的68.18%，其次是巡航里程在400公里以上的车辆；
200公里以下的车辆数量从13.27%下降到0辆。特别需要一提的是，今年上市的新能源乘用车中，续航里程超过450公里的车型有10款，分别来自北汽、腾势、威马和野马四家车企。最大巡航里程为476公里。北汽EX3车型搭载了当代安培技术有限公司提供的能量密度为151.37Wh/kg的动力电池。
此外，尽管今年每一批目录中的迷你电动汽车数量都有所减少，但大多数热销的A00级迷你电动汽车，如知豆D3、奇瑞eQ1和众泰E200，其使用寿命都增加到了450公里以上。大量微型电动汽车的使用寿命超过300公里，最高可达351公里，来自长城汽车旗下的欧拉R1。配套电池分析根据HEI电动汽车网第5-9批目录统计，当代安培科技股份有限公司、力神等电池公司在每批目录中的配套车型数量均居前列，配套车企覆盖范围广。例如，当代安培科技有限公司不仅为北汽等自主品牌和魏玛等新造车企业提供配套，还为华晨宝马、北京现代、东风日产等多个合资品牌提供配套。
电池公司在每批产品目录中都有大量的配套型号。此外，支持更多新能源乘用车的电池公司包括国轩高科、孚能科技、桑顿新能源、比克、卡奈新能源等。随着越来越多的合资品牌新车上市，越来越多的外国电池公司出现在每一批目录中。目前，FMC、LG化学、上汽大众等多个国外电池品牌相继亮相。例如，长安福特使用的是FMC的动力电池，而上汽大众Display则配备了上汽大众的动力电池。配套电机分析从第5批至第9批推荐目录来看，每批目录中都有多家电机公司配套新能源乘用车，车企自配电机的比例越来越高。除了车企的自配，在新能源乘用车领域，精进电气、上海电驱、深圳大地和等企业都有优势。与此同时，博格华纳、现代MOBIS和电装等外国品牌也越来越频繁地出现在推荐目录中。其中，威玛汽车、长城汽车等选择了博格华纳的驱动电机。此外，除了越来越多来自自主品牌的自制汽车产品外，一汽丰田、上汽大众等许多合资品牌车型都配备了自己的汽车产品。
每批目录中有大量配套车型的汽车企业一般来说，有大量电池和汽车企业参与新能源乘用车的配套。每一批推荐目录都有20多家企业参与支持，大多数企业都在支持1-2种型号。同时，从目录配套情况来看，新能源乘用车企业自主掌握电池PACK技术和电机技术已成为重要趋势。能量密度分析由于2018年补贴新政的进一步完善，140（含）-160Wh/kg的车型补贴1.1倍，160Wh/kg以上的车型补贴1.2倍。为此，2018年推荐目录中能量密度在140wh/kg以上的汽车比例呈线性上升，其比例从2017年的不到5%上升到86.37%。
在最近几批推荐目录中，许多车企继续给予高额补贴，能量密度在160Wh/kg以上的汽车数量逐渐增加，从吨的0.68%……
第五批推荐目录提高到15.56%。在第七批至第九批目录中，能量密度在160Wh/kg以上的车辆比例保持在10%以上，这些车辆可以获得1.2倍的补贴。
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SEC在指控中称，马斯克对特斯拉私有化发布了“错误的和具有误导性的”声明，而且并未就重大的公司事件向监管机构发出通知。根据诉讼文件，SEC寻求禁止马斯克担任上市公司高管或董事。
1900/1/1 0:00:002018年堪称是造车新势力的交付元年，也是大浪淘沙的淘汰赛响开跑，在持续造势“讲故事”之后，到了各位玩家需要真正兑现PPT的交卷时刻了，各家造车初创企业自然也是不敢有丝毫的松懈，即使是中秋假期，
1900/1/1 0:00:00截止目前，2018年工信部已经发布了9批推荐目录。其中符合2018年补贴新政要求的推荐目录有5批，分别是第59批推荐目录，共含有203款新能源乘用车。
1900/1/1 0:00:009月27日，借壳SST前锋的北汽新能源在A股正式宣布挂牌，公司证券简称“北汽蓝谷”，证券代码“600733”。
1900/1/1 0:00:00据报道，27日交通运输部召开9月例行新闻发布会。
1900/1/1 0:00:00今天，阅车君的朋友圈被一则消息刷屏了，相信部分同行小伙伴的朋友圈也是这种情况。那便是北汽蓝谷于9月27日也就是今天重组更名在A股上市的消息。多年后，北汽新能源A股上市的愿望终得以实现。
1900/1/1 0:00:00
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