"新能源汽车第一股"北汽蓝谷A股上市 机遇与风险并存

今天，车骏的朋友圈被一条消息刷屏了，相信一些同行伙伴的朋友圈也是如此。这是9月27日（也就是今天），北齐蓝谷在A股市场重组更名的消息。时隔多年，北汽新能源上市A股的愿望终于实现了。北汽集团董事长徐和谊，在今天的上市仪式上表示：“北汽新能源的正式上市，标志着北汽新能源经过九年的努力，取得了阶段性的重大突破，这不仅将进一步拓宽北汽新能源融资渠道，增强企业资源整合能力，而且有助于提升企业的品牌形象和现代治理水平，促进企业的实质性提升综合实力。“本次资产重组交易完成后，北汽集团作为控股股东，持有上市公司41.26%的股份。

9月25日，S蓝谷宣布，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称北汽蓝谷新能源科技有限公司）股权分置改革计划已全面实施，股票将于2018年9月27日复牌，复牌当日无价格限制。公司证券简称由“s蓝谷”变更为“北齐蓝谷”，证券代码“600733”不变。2009年10月，有限公司（以下简称北汽新能源）成立；2014年，北汽新能源完成了从有限公司向股份公司的转型，新能源汽车业务从北汽剥离。2016年，混合所有制改革启动；2017年，B轮融资完成。所有这些都是为上市做准备。但根据要求，公司上市发行前三年累计净利润超过3000万；发行前三年累计经营净现金流量超过5000万元或累计营业收入超过3亿元；无形资产占净资产的比例不得超过20%；

过去三年的财务报告中没有虚假记录。然而，北汽新能源在2016年开始盈利。因此，为了满足登陆A股市场的要求，北汽新能源必须首先确保2016年至2018年连续三年盈利，然后再谈2019年上市。因此，北汽新能源采取了“借壳”上市的方式。复牌后，它遭遇了两次临时停牌，但复牌后不久，股价开始下跌。今日开盘，北汽蓝谷股价报14.66元，开盘后下跌2.59%。随后股价继续下跌，下跌12.36%，至13.19元。关于今日北齐蓝谷交易异常波动，上海证券交易所公告称，根据《上海证券交易所交易规则》和《上海证券交易异常实时监控规则》的相关规定，北齐蓝谷自2018年9月27日09时30分起停牌，自2018年09月27日10时起复牌。但北齐蓝谷10点复牌后，股价持续下跌，跌幅约23.6%，再次被临时停牌。暂停时间一直持续到今天14点57分。上市既是机遇也是风险。选择上市对北汽新能源来说既是机遇，也是风险。

数据显示，今年1-8月，北汽新能源累计销售7.01万辆，同比增长67%，保持了国内新能源汽车市场销量冠军的地位。然而，这只实现了15万辆的年度销售目标的46.7%左右。此外，在岳车军发现的北汽新能源2015年、2016年和2017年1-10月的审计报告中，在2015年净利润亏损1.83亿元后，北汽新能源2016年净利润达到1.08亿元，但2017年1-10月份净利润仅为3924.4万元，远低于2016年。根据工信部发布的《2017年新能源汽车推广应用补贴资金结算批准车辆信息表》，2017年，北汽新能源共申报37464辆纯电动汽车，获得国家补贴总额约14.04亿元，但未连接国家监管平台且续航里程不足的车辆除外。基于上述数据，北汽新能源在获得14亿元补贴后，净利润仅为数千万元。在补贴退坡的背景下，北汽新能源未来的压力可想而知。但也有业内人士认为，北汽新能源登陆A股市场后，更容易获得融资，可以投入更多资金推动研发，增强产品竞争力。通过这种方式，北汽新能源可以减少补贴对自身的影响。由此可见，进入资本市场将有助于北汽新能源的高质量发展。北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚，说：“作为第一家成功的汽车制造商，我们有信心北汽蓝谷将成为资本市场上的新蓝筹。未来，北汽新能源将继续加大研发投入，打造全价值链核心业务的竞争力，不断巩固北汽新能源的领军地位，加快从制造业向电动汽车的转型企业向技术创新和制造业服务型企业转变，以更好的服务回报用户，以更优的经营业绩回报投资者。“今天，车骏的朋友圈被一条消息刷屏了，我相信一些同行伙伴的朋友圈也是一样的。那就是9月27日（也就是今天）北齐蓝谷在a股市场重组更名的消息。”。时隔多年，北汽新能源上市A股的愿望终于实现了。北汽集团董事长徐和谊，在今天的上市仪式上表示：“北汽新能源的正式上市，标志着北汽新能源经过九年的努力，取得了阶段性的重大突破，这不仅将进一步拓宽北汽新能源融资渠道，增强企业资源整合能力，也有助于提升企业的品牌形象和现代治理水平，促进……

综合实力的大幅提高。“本次资产重组交易完成后，北汽集团作为控股股东，持有上市公司41.26%的股份。

9月25日，S蓝谷宣布，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下简称北汽蓝谷新能源科技有限公司）股权分置改革计划已全面实施，股票将于2018年9月27日复牌，复牌当日无价格限制。公司证券简称由“s蓝谷”变更为“北齐蓝谷”，证券代码“600733”不变。2009年10月，有限公司（以下简称北汽新能源）成立；2014年，北汽新能源完成了从有限公司向股份公司的转型，新能源汽车业务从北汽剥离。2016年，混合所有制改革启动；2017年，B轮融资完成。所有这些都是为上市做准备。但根据要求，公司上市发行前三年累计净利润超过3000万；发行前三年累计经营净现金流量超过5000万元或累计营业收入超过3亿元；无形资产占净资产的比例不得超过20%；

过去三年的财务报告中没有虚假记录。然而，北汽新能源在2016年开始盈利。因此，为了满足登陆A股市场的要求，北汽新能源必须首先确保2016年至2018年连续三年盈利，然后再谈2019年上市。因此，北汽新能源采取了“借壳”上市的方式。复牌后，它遭遇了两次临时停牌，但复牌后不久，股价开始下跌。今日开盘，北汽蓝谷股价报14.66元，开盘后下跌2.59%。随后股价继续下跌，下跌12.36%，至13.19元。关于今日北齐蓝谷交易异常波动，上海证券交易所公告称，根据《上海证券交易所交易规则》和《上海证券交易异常实时监控规则》的相关规定，北齐蓝谷自2018年9月27日09时30分起停牌，自2018年09月27日10时起复牌。但北齐蓝谷10点复牌后，股价持续下跌，跌幅约23.6%，再次被临时停牌。暂停时间一直持续到今天14点57分。上市既是机遇也是风险。选择上市对北汽新能源来说既是机遇，也是风险。

数据显示，今年1-8月，北汽新能源累计销售7.01万辆，同比增长67%，保持了国内新能源汽车市场销量冠军的地位。然而，这只实现了15万辆的年度销售目标的46.7%左右。此外，在岳车军发现的北汽新能源2015年、2016年和2017年1-10月的审计报告中，在2015年净利润亏损1.83亿元后，北汽新能源2016年净利润达到1.08亿元，但2017年1-10月份净利润仅为3924.4万元，远低于2016年。根据工信部发布的《2017年新能源汽车推广应用补贴资金结算批准车辆信息表》，2017年，北汽新能源共申报37464辆纯电动汽车，获得国家补贴总额约14.04亿元，但未连接国家监管平台且续航里程不足的车辆除外。基于上述数据，北汽新能源在获得14亿元补贴后，净利润仅为数千万元。在补贴退坡的背景下，北汽新能源未来的压力可想而知。但也有业内人士认为，北汽新能源登陆A股市场后，更容易获得融资，可以投入更多资金推动研发，增强产品竞争力。通过这种方式，北汽新能源可以减少补贴对自身的影响。由此可见，进入资本市场将有助于北汽新能源的高质量发展。北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚，说：“作为第一家成功的汽车制造商，我们有信心北汽蓝谷将成为资本市场上的新蓝筹。未来，北汽新能源将继续加大研发投入，打造全价值链核心业务的竞争力，不断巩固北汽新能源的领军地位，加快从制造业向电动汽车的转型企业向技术创新和制造业服务型企业转变，以更好的服务回报用户，以更优的经营业绩回报投资者。"

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