电动车的未来为何有赖于中国市场？

据外媒报道，特斯拉带来的一些混乱是否扰乱了电动汽车的未来？当然不是，特斯拉能否从目前的情况中生存下来与此无关。电动汽车的未来不会由加州发生的任何事情决定，而是由6000英里外的北京做出的任何决定。今年夏天对特斯拉首席执行官马斯克来说并不好。生产问题也推迟了Model S汽车的开发，同时导致成本增加，公司的财务压力进一步增加。马斯克试图营救被困在泰国洞穴中的足球运动员，这也使他成为公众批评的目标。

几周前，马斯克计划将特斯拉私有化，不久后，沙特阿拉伯公共投资基金也表示不会成为投资者。特斯拉成功度过了这个夏天，它所面临的财务问题是前所未有的。投资者和董事会对马斯克也存在信任问题，但这些问题已经逐渐消失。在过去的12个月里，特斯拉的股价已经下跌了20%以上。与此同时，电动汽车业务正在不断增长，不是在美国，而是在中国市场。全球约有300万辆电动汽车，其中三分之二在中国生产和销售。今年上半年，中国市场电动汽车和其他非汽油燃料汽车的产量增至50万辆。但到目前为止，这只是全球汽车和轻型卡车市场的一小部分。下一步至关重要。尽管已经建立了实用高效的电动汽车的商业运营模式，但中国政府会强制使用这些汽车吗？随着中国社会的不断发展，汽车购买量也在急剧上升，这对中等收入居民来说已经足够了。从本世纪初的每千人20辆汽车到现在的每千人口100多辆汽车。每月发放的新车牌照也超过150万张。这也加剧了环境污染和石油进口，每日进口量几乎增加到900万桶。汽车需求持续增长，人均汽车保有量仅为欧洲平均水平的四分之一。电动汽车是一个更实用的选择。尽管中国80%的电力来自煤炭，但电动汽车相对清洁，这也减少了对石油的需求。更重要的是，电动汽车也有潜力成为就业和出口收入的新驱动力。蔚来汽车在纽交所上市前的首次公开募股也吸引了数百家国内电动汽车初创公司的关注。蔚来汽车只筹集了18亿美元目标的一半，但其股价在交易首日上涨了76%。电动汽车持续快速增长的关键是强制性。例如，如果中国政府坚持在未来五年内将四分之一的新牌照发放给电动汽车的政策，那么全球电动汽车的销量将达到2500万至3000万辆。为了加快这一转型，老旧的内燃机汽车将被征税或淘汰，一些城市牌照将仅限于电动汽车。这不是幻想。中国一些大城市正在实施补贴和限制政策，以促进电动汽车的发展。尽管已经建立了一个大产业，毫无疑问，单位成本也有所下降，但出口似乎没有障碍，可能从亚洲开始，然后延伸到非洲和拉丁中国，美国企业也计划在当地生产。电动汽车行业的发展也得益于中国在电池领域的实力，电池提供了大部分产能，在技术上处于领先水平。根据目前的计划，中国的电池产量将超过世界其他国家的三倍。毫无疑问，美国和一些欧洲国家将生产电动汽车。特斯拉将在新的管理层下恢复运营。在欧洲，英国和德国将结合其在汽车行业的学术研究实力。一般来说，任何向电动汽车领域的过渡都将由中国市场主导，这也是在强大的中国政府的支持下完成的。这些对石油市场几乎没有影响。但能源公司应避免过度依赖向中国出售石油和天然气来维持其在全球市场的表现。能源转型智慧……

中国特色正在形成。据外媒报道，特斯拉带来的一些混乱是否扰乱了电动汽车的未来？当然不是，特斯拉能否从目前的情况中生存下来与此无关。电动汽车的未来不会由加州发生的任何事情决定，而是由6000英里外的北京做出的任何决定。今年夏天对特斯拉首席执行官马斯克来说并不好。生产问题也推迟了Model S汽车的开发，同时导致成本增加，公司的财务压力进一步增加。马斯克试图营救被困在泰国洞穴中的足球运动员，这也使他成为公众批评的目标。

几周前，马斯克计划将特斯拉私有化，不久后，沙特阿拉伯公共投资基金也表示不会成为投资者。特斯拉成功度过了这个夏天，它所面临的财务问题是前所未有的。投资者和董事会对马斯克也存在信任问题，但这些问题已经逐渐消失。在过去的12个月里，特斯拉的股价已经下跌了20%以上。与此同时，电动汽车业务正在不断增长，不是在美国，而是在中国市场。全球约有300万辆电动汽车，其中三分之二在中国生产和销售。今年上半年，中国市场电动汽车和其他非汽油燃料汽车的产量增至50万辆。但到目前为止，这只是全球汽车和轻型卡车市场的一小部分。下一步至关重要。尽管已经建立了实用高效的电动汽车的商业运营模式，但中国政府会强制使用这些汽车吗？随着中国社会的不断发展，汽车购买量也在急剧上升，这对中等收入居民来说已经足够了。从本世纪初的每千人20辆汽车到现在的每千人口100多辆汽车。每月发放的新车牌照也超过150万张。这也加剧了环境污染和石油进口，每日进口量几乎增加到900万桶。汽车需求持续增长，人均汽车保有量仅为欧洲平均水平的四分之一。电动汽车是一个更实用的选择。尽管中国80%的电力来自煤炭，但电动汽车相对清洁，这也减少了对石油的需求。更重要的是，电动汽车也有潜力成为就业和出口收入的新驱动力。蔚来汽车在纽交所上市前的首次公开募股也吸引了数百家国内电动汽车初创公司的关注。蔚来汽车只筹集了18亿美元目标的一半，但其股价在交易首日上涨了76%。电动汽车持续快速增长的关键是强制性。例如，如果中国政府坚持在未来五年内将四分之一的新牌照发放给电动汽车的政策，那么全球电动汽车的销量将达到2500万至3000万辆。为了加快这一转型，老旧的内燃机汽车将被征税或淘汰，一些城市牌照将仅限于电动汽车。这不是幻想。中国一些大城市正在实施补贴和限制政策，以促进电动汽车的发展。尽管已经建立了一个大产业，毫无疑问，单位成本也有所下降，但出口似乎没有障碍，可能从亚洲开始，然后延伸到非洲和拉丁中国，美国企业也计划在当地生产。电动汽车行业的发展也得益于中国在电池领域的实力，电池提供了大部分产能，在技术上处于领先水平。根据目前的计划，中国的电池产量将超过世界其他国家的三倍。毫无疑问，美国和一些欧洲国家将生产电动汽车。特斯拉将在新的管理层下恢复运营。在欧洲，英国和德国将结合其在汽车行业的学术研究实力。一般来说，任何向电动汽车领域的过渡都将由中国市场主导，这也是在强大的中国政府的支持下完成的。这些对石油市场几乎没有影响。但能源公司应避免过度依赖向中国出售石油和天然气来维持其在全球市场的表现。具有中国特色的能源转型正在进行。

标签：特斯拉蔚来北京世纪Model S

汽车资讯热门资讯