法拉第未来2018年的剧本，被贾跃亭编排得相当精彩

如果要评选出2018年最受外界关注的新造车企业，法拉第未来（以下简称“FF”）必须榜上有名。这样的汽车公司很少出现。最有趣的是它的创始人和公司本身，而不是汽车产品。FF和贾跃亭做到了。董事长苏纳克“后悔接手孙宏斌”在贾跃亭7月启动乐视网上市系统时多次公开支持他：“老贾是个好人，有前瞻性，是一个罕见的有创业精神的企业家。”贾跃亭是否有“创业精神”是一个见仁见智的问题，但“远见”确实可以证明这一点。在2018年之前前所未有的新造车运动中，FF绝对是一个先锋。

FF诞生于乐视超级跑车“乐视”，成立于2014年。在2017年初的美国消费电子展上，FF91正式发布。然而，在这一年里，乐视和FF深受资金链断裂、融资受阻、灵魂设计师退出团队等负面事件的困扰。当年7月初，贾跃亭飞往美国制造汽车“全能”FF，并在人们的质疑声中短暂淡出了风暴中心。2017年10月，钛媒体爆料称，贾跃亭要“金蝉脱壳”寻找接盘人。FF工厂已经关闭了很长一段时间，根本没有生产，后来被FF官员否认。到年底，FF美国公司的员工宣布，贾跃亭在FF内部股东大会上宣布，FF已完成超过10亿美元的A轮股权融资，贾跃亭本人将成为FF的全球首席执行官和首席产品官，但这一消息并未得到FF官方的证实。这并不妨碍法拉第未来再次成为焦点，它将迎来2018年的大起大落，这是真是假。FF公司迷雾重重的新闻和量产能力如何看待法拉第未来公司的真实面貌？翻看FF的官方微博和微信，我们可以看到，除了产品宣传照片和视频外，2018年的大部分页面都是疑似断章取义的谣言和仲裁结果。关于FF的信息大多来自各种“接近FF的消息来源”，因此很难辨别真伪。一时间，钛媒体带来的“访厂”活动，成为媒体眼中最能贴近真实FF公司的行为之一。2018年6月底，媒体访问了FF位于美国汉福德的工厂，发现工厂正在有序建设中。工厂的工作人员表示，2018年2月，工厂的清洁工作已经完成；3月开始维修和翻新，第一批生产设备已经测试并成功安装；5月，工厂开始安装照明设备、通风管道、基础铺设、污水管道安装等基础设施；

7月，汉福德工厂获得了汉福德市政府颁发的临时办公许可证，并与总承包商签约。2017年底，来访记者在这里看到的是一座废弃了16年的工厂和一名看门人。7月底，FF通过媒体表示，第一辆FF91白车身已抵达汉福德工厂，并宣布成功开始车辆组装。有业内人士表示，从白车身装配线到量产阶段，车企花费一年时间是很正常的。但很明显，FF91已经没有时间了。此外，我想知道贾老板是否获得了工厂生产的许可证。因此，目前尚不确定美国FF工厂是否正在全力准备生产，但可以肯定的是，恒大接手的FF中国目前没有资格生产新能源汽车。除了媒体，恒大集团作为FF的第一大股东，也参观了FF位于洛杉矶的总部。7月中旬，恒大集团董事局主席许家印、恒大集团总裁兼FF董事长夏海军、恒大集团副总裁彭建军等高管在贾跃亭的陪同下访问了FF USA。在恒大的经营下，与FF中国有关联的广州瑞驰汽车在广州南沙区低价拿下一块工业用地，并用它建造了一座纯电动汽车工厂。随后的5月，FF中国总部也落户广州，所有高管均来自恒大。低成本拿地的条件并不容易，除了瑞驰汽车必须在拿地后一个月内引进具有世界级纯电动汽车研发和制造水平的纯电动汽车装配项目，并在24个月内建成投产，投资强度不低于8274元/平方米。此外，根据国家规定，瑞驰汽车必须在项目启动后五个季度内获得纯电动汽车准入的项目批准。但瑞驰汽车自主研发生产新能源汽车所需的项目资质和产品资质不具备，且由于中国新车产能过剩，很难获得“双重资质”。几乎完全交给恒大运营的FF中国将紧急寻求政府关系的帮助，或者可能会在资格上再花一笔钱。资本博弈光速恒大入股FF所度过的“蜜月期”，也是2018年汽车行业的一大爆发点。就在吃瓜群众等待法拉第未来宣布该项目“流产”之际，2018年6月，贾跃亭与与无关的房地产大亨许家印谈判，第一轮融资敲定。恒大健康以67.47亿港元全资收购香港英石。在此之前，香港应实与FF成立了一家合资公司Smart King，其中香港应实是该合资公司的最大股东，占该合资公司45%的股份。FF的原始股东以集团拥有的技术资产和业务收购了合资公司33%的股权。

编剧不敢这样写。然而，恒大对FF的持股有些微妙。根据恒大的战略，它确实想进军新能源汽车和智能网联汽车领域。然而，目前有300多家造车新势力，几乎都处于“饥饿”状态。确实没有证据可以解释恒大在投资市场上最具争议的FF的必要性。从他们之间的神奇对抗中可以看出，许家印不是孙宏斌，恒大也不是“游手好闲的一代”，他们的投资协议很可能伴随着苛刻的条件。在这些条件中，恒大是绝对强大的一方。果不其然，两人的蜜月期转瞬即逝。10月7日，恒大健康宣布，贾跃亭已向恒大健康提起仲裁，要求剥夺其融资同意权，撕毁所有合作协议。贾跃亭暗示，法拉第在6个月内消耗掉了恒大此前支付的8亿美元投资，并要求恒大再次预付7亿美元。这被拒绝了b……

恒大的理由是贾跃亭没有完成补充协议中规定的条件。10月25日，仲裁结果驳回了贾樟柯要求完全剥夺恒大融资同意的申请，并在早些时候驳回了他突然提出的解除恒大对FF资产抵押的新申请。同时，同意智慧国王将在严格的条件下进行融资，其中新股融资的估值不得低于盈时的投后估值，盈时有优先购买新股的权利，外部融资金额在最终仲裁前不得超过5亿美元。双方没有分歧。11月12日，FF再次向香港仲裁中心提出仲裁申请，声称恒大健康再次违约，拒绝解除FF的资产保全，要求解除恒大健康对FF的财产抵押。同时，13日，一家电动汽车区块链公司投资的“烟雾弹”发布。这一天，贾跃亭的内部发言流出，有媒体称贾跃亭表示“来自美国和中东的主权基金已经成为FF的潜在投资者”。在这场比赛中，恒大内部人士透露了补充协议的一些细节。该公司表示，恒大入股FF后，发现贾跃亭隐瞒了其违反外汇规定和冻结FF中国外汇账户的行为，相关政府部门和金融机构无法接受FF控制人贾跃亭不断被列为失信人，并明确表示不会提供任何支持，导致FF中国业务陷入瘫痪。之后，恒大主动与FF达成协议，在政府和金融机构能够接受并完全解决中国问题的条件下，提前支付7亿美元。显然，贾跃亭已经失去了信任中国政府的能力，恒大拒绝按照协议买单。FF91-A“薛定谔的猫”恒大和贾跃亭之间的不止于此。前者还通过投资协议“强制”了FF91的具体量产时间。在此之前，FF预计第一批汽车将于2018年底交付。但在2018年8月，FF中国董事长彭建军证实，首批FF91预计将于2019年第一季度量产，并同时在美国和中国销售。8月29日，贾跃亭通过微博分享了法拉第未来的最新消息：FF91首款量产车下线。亿欧汽车经过验证，业内人士了解到，按照一般生产流程，预生产车辆需要逐一经过工艺验证、项目下达、试生产和试生产，最终正式投产。对于传统汽车公司来说，这一过程需要15-18个月。就连这辆在微博上让贾跃亭无比自豪的量产车，也被媒体曝光在9月底的“未来日”活动中被大火损毁。随后，员工被要求签署保密协议，不得向外界透露火灾和损失情况。饱受质疑多年的FF终于拿到了一份体面的“成绩单”，但却被大火烧毁，年底前无法实现量产的目标更是尴尬。这意味着，在不到20天的时间里，贾跃亭手中的FF公司的特别投票权将不复存在，FF将从此由恒大决定。因为在他们之间的投资协议中，作为FF创始人兼首席执行官的贾跃亭享有“每股10票”的权利。目前，贾跃亭拥有33%的股份，恒大拥有12%的投票权。然而，如果贾跃亭违约，投票权将被逆转，贾跃亭的特殊投票权将恢复给恒大。协议内容之一是FF91将在2018年底前大规模生产。无论如何，根据前期公布的参数，FF91无疑将成为一款相当先进的超豪华智能汽车产品。它使用了130kWh的超大容量电池，最佳巡航里程可达700公里，百公里加速压缩至2.39秒，超过了特斯拉Model S的2.7秒，国内售价约200万元。难怪其“竞品”汽车和家居的创始人李想称赞FF91 a……

一辆好车。“作为一款智能电动汽车，FF91在设计理念和技术表现上明显领先于传统汽车品牌设计的概念车。”

对于FF本身，其官方从未承诺交付FF91的具体时间点。在大规模生产和交付之前，FF91存在，也不存在。它只存在于美国工厂、派克峰国际登山比赛以及明尼苏达州测试的雪地中。。。但在中国，FF91只是一个传说，“真人”似乎并不存在。回到商业的本质，贾跃亭带着8亿美元去了美国造车。这样的融资总额在新车制造商中只能排在较低的位置。可以相信，他所面临的压力和挑战是真实存在的，但他也需要为自己的行为承担主要责任，使FF91变得如此困难。希望法拉第未来的故事能在2019年继续写下去。如果要评选出2018年最受外界关注的新造车企业，法拉第未来（以下简称“FF”）必须榜上有名。这样的汽车公司很少出现。最有趣的是它的创始人和公司本身，而不是汽车产品。FF和贾跃亭做到了。董事长苏纳克“后悔接手孙宏斌”在贾跃亭7月启动乐视网上市系统时多次公开支持他：“老贾是个好人，有前瞻性，是一个罕见的有创业精神的企业家。”贾跃亭是否有“创业精神”是一个见仁见智的问题，但“远见”确实可以证明这一点。在2018年之前前所未有的新造车运动中，FF绝对是一个先锋。

FF诞生于乐视超级跑车“乐视”，成立于2014年。在2017年初的美国消费电子展上，FF91正式发布。然而，在这一年里，乐视和FF深受资金链断裂、融资受阻、灵魂设计师退出团队等负面事件的困扰。当年7月初，贾跃亭飞往美国制造汽车“全能”FF，并在人们的质疑声中短暂淡出了风暴中心。2017年10月，钛媒体爆料称，贾跃亭要“金蝉脱壳”寻找接盘人。FF工厂已经关闭了很长一段时间，根本没有生产，后来被FF官员否认。到年底，FF美国公司的员工宣布，贾跃亭在FF内部股东大会上宣布，FF已完成超过10亿美元的A轮股权融资，贾跃亭本人将成为FF的全球首席执行官和首席产品官，但这一消息并未得到FF官方的证实。这并不妨碍法拉第未来再次成为焦点，它将迎来2018年的大起大落，这是真是假。FF公司迷雾重重的新闻和量产能力如何看待法拉第未来公司的真实面貌？翻看FF的官方微博和微信，我们可以看到，除了产品宣传照片和视频外，2018年的大部分页面都是疑似断章取义的谣言和仲裁结果。关于FF的信息大多来自各种“接近FF的消息来源”，因此很难辨别真伪。一时间，钛媒体带来的“访厂”活动，成为媒体眼中最能贴近真实FF公司的行为之一。2018年6月底，媒体访问了FF位于美国汉福德的工厂，发现工厂正在有序建设中。工厂的工作人员表示，2018年2月，工厂的清洁工作已经完成；3月开始维修和翻新，第一批生产设备已经测试并成功安装；5月，工厂开始安装照明设备、通风管道、基础铺设、污水管道安装等基础设施；

7月，汉福德工厂获得了汉福德市政府颁发的临时办公许可证，并与总承包商签约。2017年底，来访记者在这里看到的是一座废弃了16年的工厂和一名看门人。7月底，FF通过媒体表示，第一辆FF91白车身已抵达汉福德工厂，并宣布成功开始车辆组装。有业内人士表示，从白车身装配线到量产阶段，车企花费一年时间是很正常的。但很明显，FF91已经没有时间了。此外，我想知道贾老板是否获得了工厂生产的许可证。因此，目前尚不确定美国FF工厂是否正在全力准备生产，但可以肯定的是，恒大接手的FF中国目前没有资格生产新能源汽车。除了媒体，恒大集团作为FF的第一大股东，也参观了FF位于洛杉矶的总部。7月中旬，恒大集团董事局主席许家印、恒大集团总裁兼FF董事长夏海军、恒大集团副总裁彭建军等高管在贾跃亭的陪同下访问了FF USA。在恒大的经营下，与FF中国有关联的广州瑞驰汽车在广州南沙区低价拿下一块工业用地，并用它建造了一座纯电动汽车工厂。随后的5月，FF中国总部也落户广州，所有高管均来自恒大。低成本拿地的条件并不容易，除了瑞驰汽车必须在拿地后一个月内引进具有世界级纯电动汽车研发和制造水平的纯电动汽车装配项目，并在24个月内建成投产，投资强度不低于8274元/平方米。此外，根据国家规定，瑞驰汽车必须在项目启动后五个季度内获得纯电动汽车准入的项目批准。但瑞驰汽车自主研发生产新能源汽车所需的项目资质和产品资质不具备，且由于中国新车产能过剩，很难获得“双重资质”。几乎完全交给恒大运营的FF中国将紧急寻求政府关系的帮助，或者可能会在资格上再花一笔钱。资本博弈光速恒大入股FF所度过的“蜜月期”，也是2018年汽车行业的一大爆发点。就在吃瓜群众等待法拉第未来宣布该项目“流产”之际，2018年6月，贾跃亭与与无关的房地产大亨许家印谈判，第一轮融资敲定。恒大健康以67.47亿港元全资收购香港英石。在此之前，香港应实与FF成立了一家合资公司Smart King，其中香港应实是该合资公司的最大股东，占该合资公司45%的股份。FF的原始股东以集团拥有的技术资产和业务收购了合资公司33%的股权。

编剧不敢这样写。然而，恒大对FF的持股有些微妙。根据恒大的战略，它确实想进军新能源汽车和智能网联汽车领域。然而，目前有300多家造车新势力，几乎都处于“饥饿”状态。确实没有证据可以解释恒大在投资市场上最具争议的FF的必要性。从他们之间的神奇对抗中可以看出，许家印不是孙宏斌，恒大也不是“游手好闲的一代”，他们的投资协议很可能伴随着苛刻的条件。在这些条件中，恒大是绝对强大的一方。果不其然，两人的蜜月期转瞬即逝。10月7日，恒大健康宣布，贾跃亭已向恒大健康提起仲裁，要求剥夺其融资同意权，撕毁所有合作协议。贾跃亭暗示，法拉第在6个月内消耗掉了恒大此前支付的8亿美元投资，并要求恒大再次预付7亿美元。这被拒绝了b……

恒大的理由是贾跃亭没有完成补充协议中规定的条件。10月25日，仲裁结果驳回了贾樟柯要求完全剥夺恒大融资同意的申请，并在早些时候驳回了他突然提出的解除恒大对FF资产抵押的新申请。同时，同意智慧国王将在严格的条件下进行融资，其中新股融资的估值不得低于盈时的投后估值，盈时有优先购买新股的权利，外部融资金额在最终仲裁前不得超过5亿美元。双方没有分歧。11月12日，FF再次向香港仲裁中心提出仲裁申请，声称恒大健康再次违约，拒绝解除FF的资产保全，要求解除恒大健康对FF的财产抵押。同时，13日，一家电动汽车区块链公司投资的“烟雾弹”发布。这一天，贾跃亭的内部发言流出，有媒体称贾跃亭表示“来自美国和中东的主权基金已经成为FF的潜在投资者”。在这场比赛中，恒大内部人士透露了补充协议的一些细节。该公司表示，恒大入股FF后，发现贾跃亭隐瞒了其违反外汇规定和冻结FF中国外汇账户的行为，相关政府部门和金融机构无法接受FF控制人贾跃亭不断被列为失信人，并明确表示不会提供任何支持，导致FF中国业务陷入瘫痪。之后，恒大主动与FF达成协议，在政府和金融机构能够接受并完全解决中国问题的条件下，提前支付7亿美元。显然，贾跃亭已经失去了信任中国政府的能力，恒大拒绝按照协议买单。FF91-A“薛定谔的猫”恒大和贾跃亭之间的不止于此。前者还通过投资协议“强制”了FF91的具体量产时间。在此之前，FF预计第一批汽车将于2018年底交付。但在2018年8月，FF中国董事长彭建军证实，首批FF91预计将于2019年第一季度量产，并同时在美国和中国销售。8月29日，贾跃亭通过微博分享了法拉第未来的最新消息：FF91首款量产车下线。亿欧汽车经过验证，业内人士了解到，按照一般生产流程，预生产车辆需要逐一经过工艺验证、项目下达、试生产和试生产，最终正式投产。对于传统汽车公司来说，这一过程需要15-18个月。就连这辆在微博上让贾跃亭无比自豪的量产车，也被媒体曝光在9月底的“未来日”活动中被大火损毁。随后，员工被要求签署保密协议，不得向外界透露火灾和损失情况。饱受质疑多年的FF终于拿到了一份体面的“成绩单”，但却被大火烧毁，年底前无法实现量产的目标更是尴尬。这意味着，在不到20天的时间里，贾跃亭手中的FF公司的特别投票权将不复存在，FF将从此由恒大决定。因为在他们之间的投资协议中，作为FF创始人兼首席执行官的贾跃亭享有“每股10票”的权利。目前，贾跃亭拥有33%的股份，恒大拥有12%的投票权。然而，如果贾跃亭违约，投票权将被逆转，贾跃亭的特殊投票权将恢复给恒大。协议内容之一是FF91将在2018年底前大规模生产。无论如何，根据前期公布的参数，FF91无疑将成为一款相当先进的超豪华智能汽车产品。它使用了130kWh的超大容量电池，最佳巡航里程可达700公里，百公里加速压缩至2.39秒，超过了特斯拉Model S的2.7秒，国内售价约200万元。难怪其“竞品”汽车和家居的创始人李想称赞FF91 a……

一辆好车。“作为一款智能电动汽车，FF91在设计理念和技术表现上明显领先于传统汽车品牌设计的概念车。”

对于FF本身，其官方从未承诺交付FF91的具体时间点。在大规模生产和交付之前，FF91存在，也不存在。它只存在于美国工厂、派克峰国际登山比赛以及明尼苏达州测试的雪地中。。。但在中国，FF91只是一个传说，“真人”似乎并不存在。回到商业的本质，贾跃亭带着8亿美元去了美国造车。这样的融资总额在新车制造商中只能排在较低的位置。可以相信，他所面临的压力和挑战是真实存在的，但他也需要为自己的行为承担主要责任，使FF91变得如此困难。希望法拉第未来的故事能在2019年继续写下去。

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