据美国媒体报道，大众汽车宣布将在沃尔夫斯堡工厂开设一个新的零部件制造中心。该中心将使用与惠普合作开发的“最先进的3D打印机”打印汽车零部件。
目前，许多汽车制造商已经使用3D打印技术生产汽车的不同部件。例如，保时捷使用3D打印来生产稀有零件，如911 Speedster的后视镜底座或959的油箱盖垫片。福特将在2020款谢尔比野马GT500中以3D打印两个刹车部件。尽管大众引入3D打印技术较晚，但该公司希望将这项技术应用于主流生产车型的生产。大众汽车负责生产的董事会成员安德烈亚斯·托斯特曼在制造中心揭牌仪式上发表讲话，表示3D打印中心将把大众汽车的制造能力提升到一个新的水平。两三年后，3D打印将完成第一批汽车零部件的生产。未来，大众汽车可以使用3D打印直接在生产线上生产汽车。大众汽车计划在未来两三年内生产用于汽车装配的金属和塑料零件，而不仅仅是零部件。目前，大众汽车已经组建了一支由规划师和研究人员组成的团队，致力于为3D打印在生产线上的应用奠定战略基础。据美国媒体报道，大众汽车宣布将在沃尔夫斯堡工厂开设一个新的零部件制造中心。该中心将使用与惠普合作开发的“最先进的3D打印机”打印汽车零部件。
目前，许多汽车制造商已经使用3D打印技术生产汽车的不同部件。例如，保时捷使用3D打印来生产稀有零件，如911 Speedster的后视镜底座或959的油箱盖垫片。福特将在2020款谢尔比野马GT500中以3D打印两个刹车部件。尽管大众引入3D打印技术较晚，但该公司希望将这项技术应用于主流生产车型的生产。大众汽车负责生产的董事会成员安德烈亚斯·托斯特曼在制造中心揭牌仪式上发表讲话，表示3D打印中心将把大众汽车的制造能力提升到一个新的水平。两三年后，3D打印将完成第一批汽车零部件的生产。未来，大众汽车可以使用3D打印直接在生产线上生产汽车。大众汽车计划在未来两三年内生产用于汽车装配的金属和塑料零件，而不仅仅是零部件。目前，大众汽车已经组建了一支由规划师和研究人员组成的团队，致力于为3D打印在生产线上的应用奠定战略基础。
“早期乘客”计划中的一员迭戈里维拉DiegoRivera在评价乘坐Waymo测试车时表示，“这就像在迪士尼乐园里乘车一样。
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