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奔驰公布EQC内部碰撞测试结果:“高水平的碰撞安全性”

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,梅赛德斯-奔驰提供了EQC电动SUV的内部碰撞测试结果,给出了“高级碰撞安全性”的结果。作为梅赛德斯-奔驰的首款纯电动汽车,梅赛德斯-奔驰表示,EQC的电池和所有有电流的部件都采用了严格的安全标准。这些标准已经在梅赛德斯-奔驰汽车安全技术中心(TFS)进行了验证,该中心被称为“世界上最先进的碰撞测试中心”。

Mercedes-Benz

EQC的电池模块安装在车辆的底部。戴姆勒的工程师用一个带有防撞结构的实心框架包围电池,框架和电池之间安装了变形元件,以帮助吸收严重的侧面碰撞。前部的蓄电池盖有助于防止蓄电池模块被道路碎片刺穿。为了保护乘客和急救人员免受电击,汽车的高压系统可以在碰撞中自动切断。根据碰撞的严重程度,断电可以是可逆的,也可以是不可逆的。此外,工程师特别注意电池的安全性,并进行独特的测试,以确定电池被异物压碎或穿透时的反应。梅赛德斯-奔驰还测试了汽车过热和过载的情况。

梅赛德斯-奔驰还评估了与电池组无关的传统安全功能。梅赛德斯-奔驰声称,EQC在这些内部测试的基础上实现了“高水平的碰撞安全”。对这一结果下结论并不为时过早,还需要第三方测试的结果来证实。近日,梅赛德斯-奔驰提供了EQC电动SUV的内部碰撞测试结果,给出了“高级碰撞安全性”的结果。作为梅赛德斯-奔驰的首款纯电动汽车,梅赛德斯-奔驰表示,EQC的电池和所有有电流的部件都采用了严格的安全标准。这些标准已经在梅赛德斯-奔驰汽车安全技术中心(TFS)进行了验证,该中心被称为“世界上最先进的碰撞测试中心”。

Mercedes-Benz

EQC的电池模块安装在车辆的底部。戴姆勒的工程师用一个带有防撞结构的实心框架包围电池,框架和电池之间安装了变形元件,以帮助吸收严重的侧面碰撞。前部的蓄电池盖有助于防止蓄电池模块被道路碎片刺穿。为了保护乘客和急救人员免受电击,汽车的高压系统可以在碰撞中自动切断。根据碰撞的严重程度,断电可以是可逆的,也可以是不可逆的。此外,工程师特别注意电池的安全性,并进行独特的测试,以确定电池被异物压碎或穿透时的反应。梅赛德斯-奔驰还测试了汽车过热和过载的情况。

梅赛德斯-奔驰还评估了与电池组无关的传统安全功能。梅赛德斯-奔驰声称,EQC在这些内部测试的基础上实现了“高水平的碰撞安全”。对这一结果下结论并不为时过早,还需要第三方测试的结果来证实。

标签:奔驰

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