韩国氢燃料汽车大举进军国际市场

韩国在氢燃料电池汽车领域的研发起步较早，量产及相关技术一直走在世界前列，但氢燃料电池车的销量并不理想。为了尽快占领欧洲等国际市场，韩国政府对氢燃料电池汽车给予了大力支持，并与相关企业推进相关宣传工作，帮助氢燃料电池车出口。近日，现代汽车与法国相关公司签署了谅解备忘录，以敲定未来向法国出口氢燃料电池汽车的计划。此事在韩国引起广泛关注，韩国政府将继续将氢燃料电池汽车作为战略投资领域，进一步推进其研发和制造，并积极开拓欧洲等海外市场。氢燃料电池汽车是由空气中的氢气和氧气共同燃烧提供动力，排放物为水，可以实现零污染物排放的汽车。近年来，其环境特征和创新技术引起了国际关注。目前，由于韩国在氢燃料电池汽车领域的研发起步较早，在量产及相关技术方面处于世界前列。早在2013年，现代汽车就实现了“途胜ix35FCEV”氢燃料电池汽车的量产，随后推出了搭载“NEXO”的新型氢燃料电池车。在性能方面，它基本上可以满足消费者的日常需求。例如，一辆NEXO氢燃料电池汽车充电5分钟后可行驶590多公里，最大巡航里程为804公里，功率为135千瓦时，每100公里加速时间为9.5秒。目前，韩国车企将出口氢燃料电池汽车作为一项关键的经营战略，其中欧洲市场最具吸引力。这一战略的形成既有内部原因，也有外部原因。从韩国国内的角度来看，一方面，韩国国内需求有限。从量产到今年8月底，韩国仅售出251辆NEXO氢燃料电池汽车。图森氢燃料电池汽车在全球市场上的销量仅为900多辆。另一方面，韩国的相关配套设施仍然不完善。其中，充电桩的缺乏限制了氢燃料电池汽车在韩国的销售。纵观欧洲等国际市场，韩国车企认为其市场潜力巨大。首先，作为一种环保的高科技汽车，未来全球对氢燃料电池汽车的需求将继续增长。有分析预测，到2050年，全球氢燃料电池汽车中，普通乘用车数量将达到4亿辆，卡车数量将达到1500万至2000万辆，公交车数量将达到500万辆。第二，目前欧洲环境保护的法律法规越来越严格，未来进一步加强环境保护将是大势所趋，这将为氢燃料电池汽车的销售带来机遇。目前，一些欧洲国家的消费者已经开始购买韩国品牌的氢燃料电池汽车，一些欧洲公司也将其用作出租车。现代汽车宣布，将从明年开始推动NEXO氢燃料电池汽车每年出口3000辆。今年9月，现代汽车和瑞士公司同意在2023年前提供1000辆氢燃料电池汽车。10月，现代汽车与法国公司签署谅解备忘录，同意现代汽车为法国相关公司提供5000辆氢燃料电池汽车。与此同时，韩国政府也对氢燃料电池汽车给予了大力支持，并与相关企业一起推进了氢燃料电池车的相关宣传工作。一方面，韩国政府宣布，氢燃料电池汽车、人工智能和大数据将是三大战略投资领域，未来五年将投资10万亿韩元（约合8.84亿美元）。因此，国内购买氢燃料电池汽车的相关补贴政策也相继出台。另一方面，在韩国总统文在寅访问法国期间，他将访问巴黎的车辆选为现代汽车向法国出口的第一辆NEXO氢燃料电池汽车……

在今年平昌冬奥会期间，现代汽车在奥林匹克公园设立了一个外观独特、内部科幻的宣传场所，专门为来访游客普及氢燃料电池汽车知识，推广现代氢燃料电池车辆。韩国在氢燃料电池汽车领域的研发起步较早，量产及相关技术一直走在世界前列，但氢燃料电池车的销量并不理想。为了尽快占领欧洲等国际市场，韩国政府对氢燃料电池汽车给予了大力支持，并与相关企业推进相关宣传工作，帮助氢燃料电池车出口。近日，现代汽车与法国相关公司签署了谅解备忘录，以敲定未来向法国出口氢燃料电池汽车的计划。此事在韩国引起广泛关注，韩国政府将继续将氢燃料电池汽车作为战略投资领域，进一步推进其研发和制造，并积极开拓欧洲等海外市场。氢燃料电池汽车是由空气中的氢气和氧气共同燃烧提供动力，排放物为水，可以实现零污染物排放的汽车。近年来，其环境特征和创新技术引起了国际关注。目前，由于韩国在氢燃料电池汽车领域的研发起步较早，在量产及相关技术方面处于世界前列。早在2013年，现代汽车就实现了“途胜ix35FCEV”氢燃料电池汽车的量产，随后推出了搭载“NEXO”的新型氢燃料电池车。在性能方面，它基本上可以满足消费者的日常需求。例如，一辆NEXO氢燃料电池汽车充电5分钟后可行驶590多公里，最大巡航里程为804公里，功率为135千瓦时，每100公里加速时间为9.5秒。目前，韩国车企将出口氢燃料电池汽车作为一项关键的经营战略，其中欧洲市场最具吸引力。这一战略的形成既有内部原因，也有外部原因。从韩国国内的角度来看，一方面，韩国国内需求有限。从量产到今年8月底，韩国仅售出251辆NEXO氢燃料电池汽车。图森氢燃料电池汽车在全球市场上的销量仅为900多辆。另一方面，韩国的相关配套设施仍然不完善。其中，充电桩的缺乏限制了氢燃料电池汽车在韩国的销售。纵观欧洲等国际市场，韩国车企认为其市场潜力巨大。首先，作为一种环保的高科技汽车，未来全球对氢燃料电池汽车的需求将继续增长。有分析预测，到2050年，全球氢燃料电池汽车中，普通乘用车数量将达到4亿辆，卡车数量将达到1500万至2000万辆，公交车数量将达到500万辆。第二，目前欧洲环境保护的法律法规越来越严格，未来进一步加强环境保护将是大势所趋，这将为氢燃料电池汽车的销售带来机遇。目前，一些欧洲国家的消费者已经开始购买韩国品牌的氢燃料电池汽车，一些欧洲公司也将其用作出租车。现代汽车宣布，将从明年开始推动NEXO氢燃料电池汽车每年出口3000辆。今年9月，现代汽车和瑞士公司同意在2023年前提供1000辆氢燃料电池汽车。10月，现代汽车与法国公司签署谅解备忘录，同意现代汽车为法国相关公司提供5000辆氢燃料电池汽车。与此同时，韩国政府也对氢燃料电池汽车给予了大力支持，并与相关企业一起推进了氢燃料电池车的相关宣传工作。一方面，韩国政府宣布，氢燃料电池汽车、人工智能和大数据将是三大战略投资领域，未来五年将投资10万亿韩元（约合8.84亿美元）……

因此，国内购买氢燃料电池汽车的相关补贴政策也相继出台。另一方面，在韩国总统文在寅访问法国期间，他将访问巴黎的车辆选为现代汽车出口到法国的第一辆NEXO氢燃料电池汽车，并亲自进行了推广。今年平昌冬奥会期间，现代汽车在奥林匹克公园设立了一个外观独特、内部科幻的宣传场所，专门为来访游客普及氢燃料电池汽车知识，推广现代氢燃料电池车。

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