12月16日，第九届全球新能源汽车大会在国家会议中心开幕。在下午的智慧出行论坛上，华夏出行首席品牌运营官王晶发表了主题演讲——“智慧交通共享出行”。王晶认为，共享出行领域已经从蓝海走向红海。在这个行业中，依靠汽车公司向共享出行领域转型是有利的。以下是华夏出行首席品牌运营官王晶的演讲录音（略删）：我们的道路交通面临什么样的问题，未来如何解决？让我先和你分享一些数据。截至2018年6月，中国私家车保有量已达1.8亿辆，持有驾照的人数已达3.96亿。这一数字意味着近2亿人没有汽车，未来十年这一数字可能会增加到7亿，这表明强劲的出行需求和有限的资源供应之间存在矛盾。从私家车数量和停车位比例来看，大城市为1:0.8，小城市为1:0.5。然而，私家车在停车位的有效使用效率每天都不到20%。换句话说，我们的资源是有限的，但利用效率很低。能够解决这些问题的是共享出行，它方便、经济、环保、高效。华夏旅行社于2017年4月8日正式揭牌。摩凡出行于去年8月27日正式投入运营，在全国15个城市部署了18000辆车。据估计，明年全国将有42个城市和4.1万辆汽车部署。我们用了一年的时间达到了同行业3-5年的发展规模，创造了这个行业的“样板速度”。我们分析了华夏出行在过去一年中积累的经验，也分析了共享出行领域的友商企业。纵观整个行业，华夏出行从成立之初就具有独特的优势：一是扎实的产品优势。华夏出行依托北汽集团全系列产品线，为布局各种业态提供了坚实的产品基础。例如，分时汽车依赖北汽新能源汽车，去年其全球销量达到第一，这也意味着用户认可北汽新能源车。我们在西方的越野自动驾驶产品是基于北汽越野车的声誉和军事品质。此外，华夏的出行布局和城市共享家居物流业务也依托于北汽昌河的产品基础。第二，领先的研发优势。未来，出行服务公司将直接满足消费者的出行需求，并拥有大量消费者对共享汽车需求的数据，而汽车制造商将成为出行服务公司的代工厂，根据需求生产定制汽车。与此同时，我们将在未来将旅游场景移植到汽车中。在第二阶段，我们应该将无人驾驶技术与共享出行相结合。这两项技术的结合必将给旅游业带来一场颠覆性的革命。北汽集团的深度研发技术可以推动中国在这些领域的出行。固有优势。第三，整个产业链的竞争优势。我们已经实现了两次全覆盖。第一个全覆盖是指覆盖汽车定制生产、投放共享运营、二手车业务处置等汽车全生命周期的产业链。第二个全覆盖是指大流量、小流量、目的地旅游和定制个性化旅游产品等全出行场景，这也可以说是华夏出行未来的竞争优势。最后，北汽集团在全国拥有非常成熟的经销商网络，这为华夏出行在全国的业务发展提供了强有力的支持。同时，北汽的全球网络也可以促进我们的国际发展。旅游业不仅是企业的经营行为，也是解决民生问题的途径。因此，旅游业的快速发展取决于政府出台一系列政策来支持旅游业的发展。我们可以看到，自2017年以来，政府出台了一系列政策，鼓励该行业的健康发展。同时，这个行业的实力和扩张也有赖于同一行业的共同合作……
以及与朋友和商人的合作。这个市场很大。我们实际上不是竞争对手，而是朋友。我们可以通过联合起来，最大限度地为用户提供出行便利。因此，我们需要携起手来，共同把它做大，然后我们需要共同把它变得更强大、更好。非常感谢。12月16日，第九届全球新能源汽车大会在国家会议中心开幕。在下午的智慧出行论坛上，华夏出行首席品牌运营官王晶发表了主题演讲——“智慧交通共享出行”。王晶认为，共享出行领域已经从蓝海走向红海。在这个行业中，依靠汽车公司向共享出行领域转型是有利的。以下是华夏出行首席品牌运营官王晶的演讲录音（略删）：我们的道路交通面临什么样的问题，未来如何解决？让我先和你分享一些数据。截至2018年6月，中国私家车保有量已达1.8亿辆，持有驾照的人数已达3.96亿。这一数字意味着近2亿人没有汽车，未来十年这一数字可能会增加到7亿，这表明强劲的出行需求和有限的资源供应之间存在矛盾。从私家车数量和停车位比例来看，大城市为1:0.8，小城市为1:0.5。然而，私家车在停车位的有效使用效率每天都不到20%。换句话说，我们的资源是有限的，但利用效率很低。能够解决这些问题的是共享出行，它方便、经济、环保、高效。华夏旅行社于2017年4月8日正式揭牌。摩凡出行于去年8月27日正式投入运营，在全国15个城市部署了18000辆车。据估计，明年全国将有42个城市和4.1万辆汽车部署。我们用了一年的时间达到了同行业3-5年的发展规模，创造了这个行业的“样板速度”。我们分析了华夏出行在过去一年中积累的经验，也分析了共享出行领域的友商企业。纵观整个行业，华夏出行从成立之初就具有独特的优势：一是扎实的产品优势。华夏出行依托北汽集团全系列产品线，为布局各种业态提供了坚实的产品基础。例如，分时汽车依赖北汽新能源汽车，去年其全球销量达到第一，这也意味着用户认可北汽新能源车。我们在西方的越野自动驾驶产品是基于北汽越野车的声誉和军事品质。此外，华夏的出行布局和城市共享家居物流业务也依托于北汽昌河的产品基础。第二，领先的研发优势。未来，出行服务公司将直接满足消费者的出行需求，并拥有大量消费者对共享汽车需求的数据，而汽车制造商将成为出行服务公司的代工厂，根据需求生产定制汽车。与此同时，我们将在未来将旅游场景移植到汽车中。在第二阶段，我们应该将无人驾驶技术与共享出行相结合。这两项技术的结合必将给旅游业带来一场颠覆性的革命。北汽集团的深度研发技术可以推动中国在这些领域的出行。固有优势。第三，整个产业链的竞争优势。我们已经实现了两次全覆盖。第一个全覆盖是指覆盖汽车定制生产、投放共享运营、二手车业务处置等汽车全生命周期的产业链。第二个全覆盖是指大流量、小流量、目的地旅游和定制个性化旅游产品等全出行场景，这也可以说是华夏出行未来的竞争优势。最后，北汽集团在全国拥有非常成熟的经销商网络，这为华夏出行在全国的业务发展提供了强有力的支持。同时，北汽的全球网络也可以促进我们的国际发展。旅游业不仅是企业的经营行为，也是解决民生问题的途径。因此，旅游业的快速发展取决于政府……
政府出台了一系列政策来支持该行业的发展。我们可以看到，自2017年以来，政府出台了一系列政策，鼓励该行业的健康发展。同时，这个行业的实力和扩张也取决于同行业的共同合作以及与朋友和商人的合作。这个市场很大。我们实际上不是竞争对手，而是朋友。我们可以通过联合起来，最大限度地为用户提供出行便利。因此，我们需要携起手来，共同把它做大，然后我们需要共同把它变得更强大、更好。非常感谢。
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