天际汽车董事、CMO向东平：以极致成为被用户真正定义的公司

12月16日，第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在国家会议中心举行。Sky Automotive董事兼首席营销官在电动化分论坛上发表主旨演讲，指出在新能源汽车的下半场，从最初的电动汽车普及到逐渐被用户接受，他们从未了解过，也从未相信会逐步尝试更节能、更高效甚至更好的操控体验产品。但事实上，整个新能源的发展只是一个开始。未来面对补贴衰退的情况非常重要，包括对天空的判断或回归初心。我们称之为“成为一家真正由用户定义的终极公司”。

以下是天空汽车董事兼首席营销官对东平的讲话记录（略有删减）：我也想在这里呼吁，我们都是新能源汽车圈的从业者和追随者，希望我们能尽最大努力看到政策的积极效果。尽管中国市场现在增长很快，也是世界上最大的市场，但在整个汽车行业中所占的比例很小。今年是3%，这仍然是一个非常早期和非常初步的阶段。今天和大家交流的主题是，在行业衰退的大趋势下，如何应对新能源汽车，以及未来如何更好地发展。众所周知，在汽车行业，今年谈论的很多词都是汽车的寒冬。汽车经历了零增长甚至负增长，这在过去20年中从未发生过。无论是11月的数据还是12月前几周的数据，行业都感到形势非常严峻。就新能源而言，它似乎是独一无二的，整个行业都处于快速增长的阶段，但事实上，每个人都能看到迷人的数字下所面临的挑战。2019年，许多新能源汽车公司，无论是新势力还是已经深入该行业的企业，都会有大量产品推出，尤其是新势力会集中在交付节点。天际线是深耕新能源汽车三年后推出的全新品牌。今年已经交付了数千辆汽车，所以我们非常清楚交付的困难，从最早的研发到产品建立，包括生产准备、测试等等。交付确实不容易，但事实上，交付只是开始。交付后，品牌建设、订单、渠道和服务等方面的问题只是测试的开始。当然，除了自己的交付，新能源汽车行业现在正在讨论明年将在2019年退出。它会撤退多少？是否有过渡期？包括是否是技术性能、巡航里程等指标，是否会有新的改进，包括技术路线和燃料电池？可能存在许多挑战。作为新能源汽车行业的探索者，我们如何应对这一挑战？Skycar的新品牌发展非常迅速。它于7月在北京首次亮相，9月在伦敦全球上市，随后在“百人全球推介会”上首次亮相，包括11月在广州车展上首次亮相首款智能豪华电动SUV Novat 7。这些行动之后是对未来市场的判断。刚才，很多嘉宾谈到了新能源汽车的下半场，从最初的电动汽车普及，从不接受，到逐渐被用户接受，从不理解，从不信任，逐渐愿意尝试更节能、更高效甚至更好。控制体验产品。但事实上，整个新能源的发展只是一个开始。我认为在未来面对补贴衰退的情况是非常重要的，包括对天空的判断或回归初心。我们称之为“成为一家真正由用户定义的终极公司”。与传统企业相比，新势力有什么优势？或者我们的机会在哪里？我们应该真正洞察用户，真正理解用户，真正把用户的所有关注点作为我们所有工作的出发点，然后采取极端的行动，快速的迭代和出色的执行能力。我认为这是未来新势力赢得发展市场的基本点和基本面。每个人h……

经过大量的分析和研究，毫无疑问，新一代无疑正在觉醒。新一代人完全是在一个全新的、不同的环境中成长起来的。许多数据严肃地表明，90后出生的人在汽车行业的比例令人恐惧，达到26%。作为首次购车者，它已成为最大的潜在消费群体。他们从未有过如此匮乏的经历，他们更痴迷于数字世界。现在，这些90后甚至年轻一代在数字生活中的学习、娱乐、社交、购物等行为基本得到改善，可能有70%甚至80%以上的时间都在数字世界中度过。与新的数字时代相对应的是，一个新的消费场景已经到来。他们对刚才提到的智能互联功能都有非常高的要求，包括对品牌更开放的态度、良好的教育以及勇于挑战。而且，在看脸的时代，对颜值和颜值的追求更加极端。基于上述理解，Skyline认为，在这样一个全新的时代，我们的答案被称为“终极产品+终极体验”，以应对补贴退坡或新电智能时代的一些路径探索。我认为作为一个新能源汽车行业，每个人都有很多想法、很多路径和不同的战略视角。对我们来说，这就是我们的想法。什么是所谓的汽车产品？我们了解全球设计、高品质和智能互联，这是三个最重要的产品核心点。我们的设计团队完全基于国际标准，包括多样化、审美兼容性和国际视野。我们非常重视设计。现在手机行业主要看两点。第一个是看手机漂亮与否，第二个是手机的自拍功能漂亮与否。因此，这确实是一个颜值非常重要的时代。除了我们的国际设计团队，整个Skycar的设计被称为“先锋重建设计美学”。我们希望通过城市活力的三个方向：动态、智能和互联，来整合或整合传统奢侈品牌的设计元素。在此基础上，突破创新可以实现未来智能电动汽车的全新设计。由于空间的限制，我们没有太多谈论。我们举了一些例子，比如横贯式LED大灯、由LED光源组成的U形呼吸灯和闪闪发光的品牌标志，包括车窗和车身之间的1:2动态比例，突破了造型的限制，突出了传统豪华品牌设计的标杆性和未来智能互联的设计。除了外观装饰，内饰的设计也充分考虑了这样的语言，三屏互联和环抱星空的氛围也充分体现了科技与豪华的平衡。我想谈谈促进消费，经常谈到消费者对质量的无尽追求，所以现在我们也非常重视“实力+创新”，用匠心打造高端制造和智能制造，完全对标奢侈品牌的质量水平。我们的团队也有广泛的来源，包括宝马、沃尔沃和大众等传统汽车公司和品牌。他们对德国标准汽车制造的概念已经渗透到他们的血液中。我们在绍兴工厂投资35亿元，建设了100亩土地。绍兴的500亩智能工厂也在如火如荼地建设中，它不仅被称为标杆基础制造，而且基于德国工业4.0标准，该标准充分集成了ERP和MES，包括PDM智能制造元素，可以完全实现智能制造，灵活的生产和C2M以及个性化定制。能源是一种方式，但新能源不仅是一种新的能源方式，也是一种基于完全电气化平台的新架构。未来，汽车产业不仅是“场地+发动机+变速箱”传统硬件的属性，更是汽车智能互联的功能和“硬件+软件”的结合。汽车行业的竞争不仅仅是传统制造业的竞争，还有来自百度、滴滴、优步和谷歌的新人的挑战，或者他们在未来出行领域的布局和竞争。所有输入……

我们希望通过创新来盈利。我认为，新的力量还在于完全突破传统企业的基因、实践和未来战略的商业布局。拥有软件和电子架构是非常重要的。根据执行机构的统计，目前，电子架构约占汽车价值链的10%，未来这一数字每年都会以非常高的速度增长，未来10年或20年可能会占30%或更高。Skycar强调“硬件+软件”的结合。我们所说的智能数字架构iMA是一个完全突破传统物理属性，更加注重数字架构的平台。它结合了硬件、软件、APP应用和云服务等多种功能。举几个例子，FACE ID人脸识别技术可以在ME7产品上进行定制，包括驾驶模式、座椅、电台、开机界面、氛围灯等方面的场景，实现完全个性化的驾驶体验，从而实现千人驾驶模式，而不是原来简单的定制概念。我们还强调，未来的汽车是智能互联的产物。我们称之为“5+X”互动。整车前面有3个屏幕，后面有2个屏幕。当然，屏幕不仅是一个具有物理财产的屏幕，还可以实现屏幕之间内容和信息的交互推送，以及屏幕与手机甚至智能设备之间的交互和互操作。例如，如果你在手机上搜索美食地点，你可以很容易地将其推到驾驶中控台的导航模式，实现快速导航，甚至可以在下车后将空的导航目的地推到手机上，实现近距离导航模式，并实现完全的点对点无缝连接。不仅是产品，还有服务，首先是订单的透明度。如今，包括盒马鲜生在内的许多电子商务都可以在几个小时内将菜肴送到你家。移动互联网时代的年轻人对购物体验有着非常高的要求。因此，我们要求在服务方面完全对标和学习互联网公司，才能真正实现移动互联网时代的终极购物体验。原始服务是一种从物理点到点的更离线的功能。未来，将通过数字技术实现全时在线服务，包括7×24小时全天候和全方位服务的能力。真正实现用户服务数字化、场景化、社会化、智能化的能力，当然是建立在一个全新、全面的服务计划之上，包括以用户为中心的全景智能服务、基于车联网的全时智能服务，以及基于各种资源整合的全景生态智能服务。综上所述，我们已经成为一家“质量+乐趣”的公司，为用户提供优质有品位的产品，为用户带来极致的服务，可以为用户构建一个时时刻刻出行的服务生态系统。我想以不同的方式和途径探索未来的旅行和新能源。我也希望再次通过第一个电动平台，感谢所有为新能源行业不断努力和进取的同事。12月16日，第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在国家会议中心举行。Sky Automotive董事兼首席营销官在电动化分论坛上发表主旨演讲，指出在新能源汽车的下半场，从最初的电动汽车普及到逐渐被用户接受，他们从未了解过，也从未相信会逐步尝试更节能、更高效甚至更好的操控体验产品。但事实上，整个新能源的发展只是一个开始。未来面对补贴衰退的情况非常重要，包括对天空的判断或回归初心。我们称之为“成为一家真正由用户定义的终极公司”。

以下是天空汽车董事兼首席营销官对东平的讲话记录（略有删减）：我也想在这里呼吁，我们都是新能源汽车圈的从业者和追随者，希望我们能尽最大努力看到政策的积极效果。尽管中国的市场越来越大……

它现在发展得很快，也是世界上最大的市场，在整个汽车行业中所占的比例很小。今年是3%，这仍然是一个非常早期和非常初步的阶段。今天和大家交流的主题是，在行业衰退的大趋势下，如何应对新能源汽车，以及未来如何更好地发展。众所周知，在汽车行业，今年谈论的很多词都是汽车的寒冬。汽车经历了零增长甚至负增长，这在过去20年中从未发生过。无论是11月的数据还是12月前几周的数据，行业都感到形势非常严峻。就新能源而言，它似乎是独一无二的，整个行业都处于快速增长的阶段，但事实上，每个人都能看到迷人的数字下所面临的挑战。2019年，许多新能源汽车公司，无论是新势力还是已经深入该行业的企业，都会有大量产品推出，尤其是新势力会集中在交付节点。天际线是深耕新能源汽车三年后推出的全新品牌。今年已经交付了数千辆汽车，所以我们非常清楚交付的困难，从最早的研发到产品建立，包括生产准备、测试等等。交付确实不容易，但事实上，交付只是开始。交付后，品牌建设、订单、渠道和服务等方面的问题只是测试的开始。当然，除了自己的交付，新能源汽车行业现在正在讨论明年将在2019年退出。它会撤退多少？是否有过渡期？包括是否是技术性能、巡航里程等指标，是否会有新的改进，包括技术路线和燃料电池？可能存在许多挑战。作为新能源汽车行业的探索者，我们如何应对这一挑战？Skycar的新品牌发展非常迅速。它于7月在北京首次亮相，9月在伦敦全球上市，随后在“百人全球推介会”上首次亮相，包括11月在广州车展上首次亮相首款智能豪华电动SUV Novat 7。这些行动之后是对未来市场的判断。刚才，很多嘉宾谈到了新能源汽车的下半场，从最初的电动汽车普及，从不接受，到逐渐被用户接受，从不理解，从不信任，逐渐愿意尝试更节能、更高效甚至更好。控制体验产品。但事实上，整个新能源的发展只是一个开始。我认为在未来面对补贴衰退的情况是非常重要的，包括对天空的判断或回归初心。我们称之为“成为一家真正由用户定义的终极公司”。与传统企业相比，新势力有什么优势？或者我们的机会在哪里？我们应该真正洞察用户，真正理解用户，真正把用户的所有关注点作为我们所有工作的出发点，然后采取极端的行动，快速的迭代和出色的执行能力。我认为这是未来新势力赢得发展市场的基本点和基本面。每个人都有很多分析和研究，毫无疑问，新一代无疑正在觉醒。新一代人完全是在一个全新的、不同的环境中成长起来的。许多数据严肃地表明，90后出生的人在汽车行业的比例令人恐惧，达到26%。作为首次购车者，它已成为最大的潜在消费群体。他们从未有过如此匮乏的经历，他们更痴迷于数字世界。现在，这些90后甚至年轻一代在数字生活中的学习、娱乐、社交、购物等行为基本得到改善，可能有70%甚至80%以上的时间都在数字世界中度过。与新的数字时代相对应的是，一个新的消费场景已经到来。他们对刚才提到的智能互联功能都有非常高的要求，包括对品牌更开放的态度、良好的教育以及勇于挑战。而且，在看脸的时代，对颜值和颜值的追求更加极端。基于上述理解，Skyline认为，在这样一个全新的时代，我们的答案被称为“终极产品+t……

终极体验“应对补贴退坡或新电动智能时代的一些路径探索。我认为作为一个新能源汽车行业，每个人都有很多想法、很多路径和不同的战略视角。对我们来说，这就是我们的想法。所谓的汽车产品是什么？我们理解全球设计、顶级质量和智能互联，这是三个最重要的产品核心点。我们的设计团队完全基于国际标准，包括多样化、审美兼容性和国际视野。我们非常重视设计。现在手机行业主要看两点。第一个是看手机漂亮与否，第二个是手机的自拍功能漂亮与否。因此，这确实是一个颜值非常重要的时代。除了我们的国际设计团队，整个Skycar的设计被称为“先锋重建设计美学”。我们希望通过城市活力的三个方向：动态、智能和互联，来整合或整合传统奢侈品牌的设计元素。在此基础上，突破创新可以实现未来智能电动汽车的全新设计。由于空间的限制，我们没有太多谈论。我们举了一些例子，比如横贯式LED大灯、由LED光源组成的U形呼吸灯和闪闪发光的品牌标志，包括车窗和车身之间的1:2动态比例，突破了造型的限制，突出了传统豪华品牌设计的标杆性和未来智能互联的设计。除了外观装饰，内饰的设计也充分考虑了这样的语言，三屏互联和环抱星空的氛围也充分体现了科技与豪华的平衡。我想谈谈促进消费，经常谈到消费者对质量的无尽追求，所以现在我们也非常重视“实力+创新”，用匠心打造高端制造和智能制造，完全对标奢侈品牌的质量水平。我们的团队也有广泛的来源，包括宝马、沃尔沃和大众等传统汽车公司和品牌。他们对德国标准汽车制造的概念已经渗透到他们的血液中。我们在绍兴工厂投资35亿元，建设了100亩土地。绍兴的500亩智能工厂也在如火如荼地建设中，它不仅被称为标杆基础制造，而且基于德国工业4.0标准，该标准充分集成了ERP和MES，包括PDM智能制造元素，可以完全实现智能制造，灵活的生产和C2M以及个性化定制。能源是一种方式，但新能源不仅是一种新的能源方式，也是一种基于完全电气化平台的新架构。未来，汽车产业不仅是“场地+发动机+变速箱”传统硬件的属性，更是汽车智能互联的功能和“硬件+软件”的结合。汽车行业的竞争不仅仅是传统制造业的竞争，还有来自百度、滴滴、优步和谷歌的新人的挑战，或者他们在未来出行领域的布局和竞争。所有的企业都想通过创新来盈利。我认为，新的力量还在于完全突破传统企业的基因、实践和未来战略的商业布局。拥有软件和电子架构是非常重要的。根据执行机构的统计，目前，电子架构约占汽车价值链的10%，未来这一数字每年都会以非常高的速度增长，未来10年或20年可能会占30%或更高。Skycar强调“硬件+软件”的结合。我们所说的智能数字架构iMA是一个完全突破传统物理属性，更加注重数字架构的平台。它结合了硬件、软件、APP应用和云服务等多种功能。举几个例子，FACE ID人脸识别技术可以在ME7产品上定制，包括驾驶模式、座椅、电台、开机界面、氛围灯等场景，实现完全个性化的驾驶体验，从而实现千人驾驶模式，而不是原来简单的定制……

概念我们还强调，未来的汽车是智能互联的产物。我们称之为“5+X”互动。整车前面有3个屏幕，后面有2个屏幕。当然，屏幕不仅是一个具有物理财产的屏幕，还可以实现屏幕之间内容和信息的交互推送，以及屏幕与手机甚至智能设备之间的交互和互操作。例如，如果你在手机上搜索美食地点，你可以很容易地将其推到驾驶中控台的导航模式，实现快速导航，甚至可以在下车后将空的导航目的地推到手机上，实现近距离导航模式，并实现完全的点对点无缝连接。不仅是产品，还有服务，首先是订单的透明度。如今，包括盒马鲜生在内的许多电子商务都可以在几个小时内将菜肴送到你家。移动互联网时代的年轻人对购物体验有着非常高的要求。因此，我们要求在服务方面完全对标和学习互联网公司，才能真正实现移动互联网时代的终极购物体验。原始服务是一种从物理点到点的更离线的功能。未来，将通过数字技术实现全时在线服务，包括7×24小时全天候和全方位服务的能力。真正实现用户服务数字化、场景化、社会化、智能化的能力，当然是建立在一个全新、全面的服务计划之上，包括以用户为中心的全景智能服务、基于车联网的全时智能服务，以及基于各种资源整合的全景生态智能服务。综上所述，我们已经成为一家“质量+乐趣”的公司，为用户提供优质有品位的产品，为用户带来极致的服务，可以为用户构建一个时时刻刻出行的服务生态系统。我想以不同的方式和途径探索未来的旅行和新能源。我也希望再次通过第一个电动平台，感谢所有为新能源行业不断努力和进取的同事。

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