2019新能源补贴再传新版本！2～6月退坡30%，7月起退坡50%

1月7日，第一电气得到消息，从今年2月起，新能源汽车补贴政策将正式实施。其中，2月至6月为过渡期，补贴率为30%；自7月1日起，补贴减少了50%。第一电气得到消息后，向几位新能源汽车公司营销总经理求证，其中两位总经理透露，他们确实得到了相关消息，但尚未收到官方文件。早在去年11月，“2019年新能源汽车补贴将下调40%，同时取消土地补偿”的消息就被各大媒体报道过，这在业内引起了不小的波动。随后，国家863电动汽车重大专用动力电池测试中心原主任王子东曾表示，新能源汽车补贴新政策预计将于2019年1月出台。然而，这一信息尚未得到官方证实。现在，2019年已经到来，补贴政策的出台越来越紧迫。对于上述后坡版本，一位不愿透露姓名的业内人士对第一电气做了自己的分析。他认为，如果斜坡后退不涉及技术要求，那么很可能是真的；然而，如果斜坡后退的补贴也需要技术，那么这个谣言很可能是假的。业内人士表示：“在去年的补贴退市中，提高新能源乘用车技术性能的要求越来越高，补贴退市根据续航里程进行了调整。但从政策发布、技术调整、试运行反馈到最终正式运营，至少需要三个月的时间。如果一年内有两次这样的退市，那么每个人都将在这里度过至少半年的时间。我认为这几乎是不可能的。“2018年2月，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）财政部官网公布的2017年新能源汽车补贴政策进行了调整。其中，据称该文件将于2018年2月12日起实施，过渡期为2018年2月份12日至2018年6月11日。根据《通知》，根据《财政部科技部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号），过渡期许可的新能源乘用车和新能源公交车按0.7倍（30%后坡）补贴，新能源卡车和特种车辆补贴0.4倍（60%的后坡），燃料电池汽车补贴标准不变。由于新能源补贴将在2020年全面退出，2019年的情况自然与2018年有所不同。第一电气认为，“2月至6月边坡后退30%，7月边坡后退50%”的策略是合理的。如果今年退坡程度不超过50%，明年补贴完全退坡，车企的压力将更大，很可能引发硬着陆灾难。在50%的坡度后退之前设定一个过渡期也将有助于汽车公司为政策应对做好准备。然而，从7月份开始，坡度是否会减少50%可能还有争议。1月7日，第一电气得到消息，从今年2月起，新能源汽车补贴政策将正式实施。其中，2月至6月为过渡期，补贴率为30%；

自7月1日起，补贴减少了50%。第一电气得到消息后，向几位新能源汽车公司营销总经理求证，其中两位总经理透露，他们确实得到了相关消息，但尚未收到官方文件。早在去年11月，“2019年新能源汽车补贴将下调40%，同时取消土地补偿”的消息就被各大媒体报道过，这在业内引起了不小的波动。随后，国家863电动汽车重大专用动力电池测试中心原主任王子东曾表示，新能源汽车补贴新政策预计将于2019年1月出台。然而，这一信息尚未得到官方证实。现在，2019年已经到来，补贴政策的出台越来越紧迫。对于上述后坡版本，一位不愿透露姓名的业内人士对第一电气做了自己的分析。他认为，如果斜坡后退不涉及技术要求，那么很可能是真的；然而，如果斜坡后退的补贴也需要技术，那么这个谣言很可能是假的。业内人士表示：“在去年的补贴退市中，提高新能源乘用车技术性能的要求越来越高，补贴退市根据续航里程进行了调整。但从政策发布、技术调整、试运行反馈到最终正式运营，至少需要三个月的时间。如果一年内有两次这样的退市，那么每个人都将在这里度过至少半年的时间。我认为这几乎是不可能的。“2018年2月，《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）财政部官网公布的2017年新能源汽车补贴政策进行了调整。其中，据称该文件将于2018年2月12日起实施，过渡期为2018年2月份12日至2018年6月11日。根据《通知》，根据《财政部科技部发展改革委关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号），过渡期许可的新能源乘用车和新能源公交车按0.7倍（30%后坡）补贴，新能源卡车和特种车辆补贴0.4倍（60%的后坡），燃料电池汽车补贴标准不变。由于新能源补贴将在2020年全面退出，2019年的情况自然与2018年有所不同。第一电气认为，“2月至6月边坡后退30%，7月边坡后退50%”的策略是合理的。如果今年退坡程度不超过50%，明年补贴完全退坡，车企的压力将更大，很可能引发硬着陆灾难。在50%的坡度后退之前设定一个过渡期也将有助于汽车公司为政策应对做好准备。然而，从7月份开始，坡度是否会减少50%可能还有争议。

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