82.5%股权底价12亿！野马汽车股权正式挂牌出售

11月25日，一家汽车有限公司在北京证券交易所正式挂牌上市，出售9.9亿股股份（82.50%股权）。经记者核实，此次四川福临集团挂牌出售其持有的有限公司股份，82.50%的股份底价为12亿元。野马汽车拥有丰富的历史背景和整车制造资质。有限公司诞生于20世纪80年代末。当时，“金鼎”牌客车、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和面包车系列风靡全国，尤其是“野马”牌越野车，是国家免检产品，是国家公检法体系的专用车。目前，野马汽车是四川省唯一一家拥有完整新能源和传统能源乘用车、客车生产资质的本土汽车制造商。2002年，富临集团作为四川大型民营企业集团，对当时陷入生产经营困境的四川汽车集团进行了兼并重组。经过10多年的不懈努力，野马汽车现已建成成都传统汽车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地三大基地，成功开发了B、M、C三大平台，衍生出传统动力和纯电动产品，建立了质量管理、过程控制体系，创新体系和销售网络体系。乘用车目前，野马的年产能为20万辆传统和新能源乘用车，8000辆乘用车（包括新能源）。对新能源汽车的巨额投资是此次上市的主要原因。据记者了解，近年来，野马积极响应国家新能源发展战略，聚焦新能源汽车，重点研发新能源汽车及核心零部件。可以说，它是中国最早的新能源汽车制造企业，第一代电动汽车早在2015年就已经上市。野马公司一位不愿透露姓名的高管表示，野马新能源汽车的基础非常好。2017年，新能源汽车产量占比近10%，远高于全国2.74%的新能源汽车。发展成为中国主流新能源汽车企业潜力巨大，但汽车行业投资巨大，仅靠一家企业的投资很难满足野马在新能源领域进一步发展的需要。作为中国新能源汽车的早期起步者之一，野马在技术基础和资质方面都具有重要价值。目前，在国内市场上很难找到新能源汽车的资质。汽车资质一直是困扰汽车新势力发展的一大问题。尽管工信部最近颁布的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》鼓励能源汽车采用代工方式，新的《汽车工业投资管理条例》也将新纯电动汽车生产企业等项目的审批管理改为备案，但也表明新纯电动乘用车的资质授予门槛进一步提高。蔚来、点卡、途驰、奇点等造车新势力走的是代工生产的路线。野马的资质和实际产能，对于这些造车新势力和新能源领域的新人来说，都是极其宝贵的资源。11月25日，一家汽车有限公司在北京证券交易所正式挂牌上市，出售9.9亿股股份（82.50%股权）。经记者核实，此次四川福临集团挂牌出售其持有的有限公司股份，82.50%的股份底价为12亿元。野马汽车拥有丰富的历史背景和整车制造资质。有限公司诞生于20世纪80年代末。当时，“金鼎”牌客车、“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和面包车系列风靡全国，尤其是“野马”牌越野车，是国家免检产品，是国家公检法体系的专用车。目前，野马汽车……

乐视是四川省唯一一家拥有完整新能源和传统能源乘用车、客车生产资质的本土汽车制造商。2002年，富临集团作为四川大型民营企业集团，对当时陷入生产经营困境的四川汽车集团进行了兼并重组。经过10多年的不懈努力，野马汽车现已建成成都传统汽车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地三大基地，成功开发了B、M、C三大平台，衍生出传统动力和纯电动产品，建立了质量管理、过程控制体系，创新体系和销售网络体系。乘用车目前，野马的年产能为20万辆传统和新能源乘用车，8000辆乘用车（包括新能源）。对新能源汽车的巨额投资是此次上市的主要原因。据记者了解，近年来，野马积极响应国家新能源发展战略，聚焦新能源汽车，重点研发新能源汽车及核心零部件。可以说，它是中国最早的新能源汽车制造企业，第一代电动汽车早在2015年就已经上市。野马公司一位不愿透露姓名的高管表示，野马新能源汽车的基础非常好。2017年，新能源汽车产量占比近10%，远高于全国2.74%的新能源汽车。发展成为中国主流新能源汽车企业潜力巨大，但汽车行业投资巨大，仅靠一家企业的投资很难满足野马在新能源领域进一步发展的需要。作为中国新能源汽车的早期起步者之一，野马在技术基础和资质方面都具有重要价值。目前，在国内市场上很难找到新能源汽车的资质。汽车资质一直是困扰汽车新势力发展的一大问题。尽管工信部最近颁布的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》鼓励能源汽车采用代工方式，新的《汽车工业投资管理条例》也将新纯电动汽车生产企业等项目的审批管理改为备案，但也表明新纯电动乘用车的资质授予门槛进一步提高。蔚来、点卡、途驰、奇点等造车新势力走的是代工生产的路线。野马的资质和实际产能，对于这些造车新势力和新能源领域的新人来说，都是极其宝贵的资源。

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