造车新势力来齐了！这8款新车，你不得不看！

我还记得几年前，我们都喜欢把造车新势力调侃为“PPT造车”。这两年，随着他们新车的交付，他们对他们的印象也发生了很大的变化。过去，因为他们的车一般都不造，我们很少看到他们参加北上广深、深圳等大型车展。这一次，在首届海口国际新能源车展上，他们很少一起参加。让我们看看他们带来了什么新车。蔚来ES6当其他新势力都在推第一辆车时，蔚来准备推出第二款量产车型ES6。尽管蔚来ES6的尺寸较小，但其电池寿命有了显著提高。外观方面，蔚来ES6采用了大量的家族化设计元素，大灯和细长的LED日间行车灯的组合略显怪异，但搭配移动转向灯相当科技。ES8的前脸没有过多的镀铬装饰，风格会更简单、更年轻。与ES8一样，车身侧面采用了悬浮式设计，侧面的比例相当协调；车尾的设计非常相似，尾灯也是家族式的。车身尺寸方面，蔚来ES6的长宽高分别为4850/165/1758毫米，轴距为2900毫米。蔚来ES6内饰的整体设计布局与ES8高度一致，但尽管ES6的定位低于ES8，但品质感和豪华氛围并没有太大变化。11.3英寸第二代多点触控中控面板、8.8英寸数字仪表盘、双区自动空调、PM2.5空气过滤系统和4G无线网络一应俱全，还提供三种内饰颜色。蔚来ES6将搭载双电机四驱系统，其中基准车型采用前160kW/后160kW的电机布局，0-100km/h加速时间为5.6秒，NEDC电池寿命为410公里，可选84kWh电池组后为480公里；性能版和首款纪念版采用160kW/后240kW的电机布局，0-100km/h加速时间为4.7秒，NEDC电池寿命为430公里，可选84kWh电池组后为510公里。汽车与家庭理想智能ONE与其他造车新势力相比，普遍倾向于纯电动汽车，而汽车与家庭则以另一种方式采用扩展方案。其首款纯电动汽车理想智能ONE于去年10月正式亮相，在正式宣布补贴之前的价格不到40万元。其定位是一款中大型增程SUV，综合续航里程超过700公里，市区续航里程超过1000公里。今年4月开始预订，首批量产车预计将于2019年底交付。理想智能ONE的前脸非常方正，看起来非常结实。巨大的网状进气格栅与细长的前大灯组相连，细长的LED日间行车灯带横贯车头。它的侧面线条设计也平直而硬朗，从而营造出一种输出感；

车尾也采用了时下流行的贯穿式尾灯组。车身尺寸方面，其长、宽、高分别为5020/1960/1760毫米，轴距为2935毫米。车展上没有开放式内饰，请查看官方地图。内饰部分采用了双色搭配，设计趋于简洁。中控上的“3+1”大屏幕是它最大的亮点：从左到右的三个屏幕分别负责仪表盘、导航和娱乐（功能可互换），而下面的小屏幕用于调整车辆信息（包括空调）。在动力方面，理想智能ONE采用了增程电动驱动系统。电机最大综合功率为240kW（326PS），综合最大扭矩为530N·m，0-100km/h加速时间为6.5s。动力电池容量为40.6kW·h，NEDC在综合工况下的续航里程达到700公里，城市工况下的巡航里程可能超过1000公里。威马EX5EX5是威马首款量产车型，于去年9月上市交付。它的产品力很好，被称为“价格屠夫”。事实上，它的定价很亲民。EX5推出了六款车型，共有三个巡航区间，补贴前价格区间为18.655-24.73万元，补贴后价格区间为11.2300-16.48万元（以北京为例）。EX5的外观设计相对简单，采用封闭格栅设计，中间的LOGO可以显示车辆的充电信息。侧面采用隐藏式门把手设计，并具有自动弹出功能。它的长宽高为4585*1835*1672mm，轴距为2703 mm，是一款纯电动紧凑型SUV。该车的尾部呈圆形，还采用了流行的贯穿式尾灯。说实话，这种尾灯在美学上也有点累。与外观相比，它的内饰技术还是比较强的。中控台配备了一块支持旋转的12.8英寸液晶显示屏。在娱乐系统方面，它配备了远程互联系统，可以在上车前自动同步手机信息，并提示电量、行程等信息。这些将显示在不断增长的动态桌面上。动力方面，采用前置驱动，电机最大功率达到160千瓦（218马力），综合工况下续航里程超过450公里。采用C2M定制生产模式，提供续航里程300公里、400公里和460公里的车型。Xpeng Motors G3 Xpeng汽车的首款SUV Tuki G3于去年年底正式上市。它与威马EX5有着相似的定位，其价格也具有可比性。根据不同配置，它一共推出了三款车型，官方指导价为22.78万-25.78万元，补贴后的全国统一价格为13.58万-16.58万元。塔克G3的前脸设计相对简单。全封闭式前格栅并不太复杂。犀利的大灯组在前脸上起到了画龙点睛的作用，让整个前脸霸气十足。车身侧面造型与传统SUV车型相似，也采用了目前常用的悬浮式车顶，属于时尚运动型。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4450/1820/1600mm，轴距为2610mm。车尾采用了厚重的贯穿式尾灯，小后挡风玻璃和运动型后包围，带来独特的视觉效果。在内饰方面，Tuki G3采用了全景前挡风玻璃，与特斯拉的设计相似。12.3英寸的全液晶仪表和中控台15.6英寸的悬浮式触摸控制面板很显眼，内饰的几乎所有功能和操作都集成在中控面板中。动力方面，途驰G3搭载了一台最大功率为145千瓦（197PS）、峰值扭矩为300牛·米的永磁同步电机，前置驱动。0~100km/h的官方时间为8.4秒。至于电池，途驰G3的电池容量为47.6kW·h和47.1kW·h，官方最大巡航里程分别为365公里和351公里。两个版本的容量差距较小，续航性能也一般。要知道，到2018年底，通用续航已经进入400公里，而图奇刚刚启动续航，就输在了起跑线上。爱知U5爱知U6于去年年底正式发布，正式上市时间为今年年底……

年它基于爱知U5 ION概念车，保留了概念车的细节、整车的比例和许多细节。它使用了一个封闭的前脸，说实话，前脸的形状有点奇怪；车身侧面也很简洁，腰线从前到后贯穿，采用了双色车身。最后，爱知U5的生产版采用了贯穿式LED尾灯的造型，并在其下方添加了英文LOGO。此外，与概念版相比，新车使用的轮圈造型也更加运动。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1880/1680毫米，轴距为2800毫米。爱知的室内造型走的是简单的路线，基本上是直线，没有太多的曲线可以勾勒。整体布局依然还原了概念车的内饰造型。新车配备了12.3英寸液晶中控面板和全液晶仪表盘；在技术配置方面，它配备了L2级辅助驾驶、智能网联、云OTA在线升级功能，还支持人脸识别、360全景图像、APA自动泊车等功能。在动力和续航方面，爱知U5电机的最大功率为140kW（190PS），最大扭矩为315牛米。电池容量为63kW·h，电池组的能量密度约为170Wh/kg，在NEDC条件下电池寿命为460公里，安装可选能量电池组后可升级至560公里。在本届车展上，最具异国情调的品牌是艾可尼克，这是一家总部位于天津的新能源企业，诞生于2014年。说实话，这也是我第一次在这个车展上看到和听到它。其原型车在都灵工作室开发制造，马格努斯·斯泰尔负责车辆开发、设计和生产方案。2017年初，正是第一代原型机发布了第一款车型Aikenik Seven系列。这款车定位为高端纯电动MPV，提供四座VIP版和六座尊贵版。它的外观与目前的MPV大不相同，整体造型相当科幻，前脸设计复杂，镰刀形大灯略显凶悍。车身的侧面线条也很复杂，所以整辆车给人一种很有概念的感觉。内饰部分也相对简单，同样以大屏幕为主；

根据目前的信息，艾可尼克VII系列的巡航里程可达400公里以上，电能容量超过78千瓦时，电机功率超过165千瓦。奇点iS6非常适合奇点iS6，因为它的生产模型已经发布了很长时间，但还没有上市。根据此前的消息，这款车由昌河汽车制造，补贴价格在20-30万之间。外观方面，前脸采用封闭式格栅设计，封闭式格栅中有一块LED屏幕，可以显示车主定制的其他信息。此外，新车还配备了全LED光源大灯。新车的尾部设计有贯穿式尾灯。与前脸一样，新车的尾部也配备了细长的LED屏幕，其内容也可以由车主定制。尺寸方面，新车车长4850毫米，轴距2960毫米。车身侧面线条勾勒出强烈的肌肉感，并采用隐藏式门把手和门到门设计。内饰方面，新车将配备15.6英寸多媒体中控面板，该面板还支持旋转功能。此外，新车将配备12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示系统。由纯电动驱动的奇点iS6将拥有400公里的巡航里程。在快速充电模式下，新车可以通过一小时的充电时间提供320公里的续航里程。电动咖啡车天际线ME7天际线是一个高端品牌的电动咖啡，已经开始预订。预计将在2019年的上海车展上开启预售。其补贴前价格预计在30-50万之间，预计将于2019年下半年交付。天际ME7基于其一款概念车，在外观设计上高度一致。新车的设计风格偏向于科幻，但整体造型轮廓不能说超前。前格栅采用了纯电动汽车常用的封闭式设计，LED日间行车灯横贯左右。新车侧面采用了时下潮流的隐藏式车顶设计，低矮的腰线将低矮的视觉重心拉近，大尺寸的轮毂提升了整车的视觉效果。车尾造型饱满，线条流畅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4655/1963/1640毫米，轴距为2825毫米，其中宽度远高于同级SUV的平均水平。内饰部分也没有开放拍摄，但仍然比较先进，采用了先进的五屏互联布局——12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触摸屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏和两块12.8英寸后娱乐屏。动力方面，Sky ME7搭载永磁同步电机，可提供170千瓦（231PS）的最大功率和330牛·米的最大扭矩。高性能四驱系统的综合最大功率为320千瓦（435PS），综合峰值扭矩为640牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。新能源汽车越来越可靠！

关于新能源汽车的争议从未停止，但随着技术进步，电池寿命越来越长，成本也在下降。充电时间逐渐不再是大家吐槽的痛点，因为快充技术的发展。可以说，新能源汽车已经变得越来越可靠。作为中国第一个禁售燃油车的省份，海南无疑走在了前列，对新能源的拥抱更加彻底，在这样的地方举办新能源车展无疑非常合适。从展会情况来看，首届海口国际新能源车展亮点纷呈。我期待着明年有更多的新车展出。[文末]我还记得几年前，我们都喜欢把造车新势力调侃为“PPT造车”。这两年，随着他们新车的交付，他们对他们的印象也发生了很大的变化。过去，因为他们的车一般都不造，我们很少看到他们参加北上广深、深圳等大型车展。这一次，在首届海口国际新能源车展上，他们很少一起参加。让我们看看他们带来了什么新车。蔚来ES6当其他新势力都在推第一辆车时，蔚来准备推出第二款量产车型ES6。尽管蔚来ES6的尺寸较小，但其电池寿命有了显著提高。外观方面，蔚来ES6采用了大量的家族化设计元素，大灯和细长的LED日间行车灯的组合略显怪异，但搭配移动转向灯相当科技。ES8的前脸没有过多的镀铬装饰，风格会更简单、更年轻。与ES8一样，车身侧面采用了悬浮式设计，侧面的比例相当协调；车尾的设计非常相似，尾灯也是家族式的。车身尺寸方面，蔚来ES6的长宽高分别为4850/165/1758毫米，轴距为2900毫米。蔚来ES6内饰的整体设计布局与ES8高度一致，但尽管ES6的定位低于ES8，但品质感和豪华氛围并没有太大变化。11.3英寸第二代多点触控中控面板、8.8英寸数字仪表盘、双区自动空调、PM2.5空气过滤系统和4G无线网络一应俱全，还提供三种内饰颜色。蔚来ES6将搭载双电机四驱系统，其中基准车型采用前160kW/后160kW的电机布局，0-100km/h加速时间为5.6秒，NEDC电池寿命为410公里，可选84kWh电池组后为480公里；性能版和首款纪念版采用160kW/后240kW的电机布局，0-100km/h加速时间为4.7秒，NEDC电池寿命为430公里，可选84kWh电池组后为510公里。汽车与家庭理想智能ONE与其他造车新势力相比，普遍倾向于纯电动汽车，而汽车与家庭则以另一种方式采用扩展方案。其首款纯电动汽车理想智能ONE于去年10月正式亮相，在正式宣布补贴之前的价格不到40万元。其定位是一款中大型增程SUV，综合续航里程超过700公里，市区续航里程超过1000公里。今年4月开始预订，首批量产车预计将于2019年底交付。理想智能ONE的前脸非常方正，看起来非常结实。巨大的网状进气格栅与细长的前大灯组相连，细长的LED日间行车灯带横贯车头。它的侧面线条设计也平直而硬朗，从而营造出一种输出感；

车尾也采用了时下流行的贯穿式尾灯组。车身尺寸方面，其长、宽、高分别为5020/1960/1760毫米，轴距为2935毫米。车展上没有开放式内饰，请查看官方地图。内饰部分采用了双色搭配，设计趋于简洁。中控上的“3+1”大屏幕是它最大的亮点：从左到右的三个屏幕分别负责仪表盘、导航和娱乐（功能可互换），而下面的小屏幕用于调整车辆信息（包括空调）。在动力方面，理想智能ONE采用了增程电动驱动系统。电机最大综合功率为240kW（326PS），综合最大扭矩为530N·m，0-100km/h加速时间为6.5s。动力电池容量为40.6kW·h，NEDC在综合工况下的续航里程达到700公里，城市工况下的巡航里程可能超过1000公里。威马EX5EX5是威马首款量产车型，于去年9月上市交付。它的产品力很好，被称为“价格屠夫”。事实上，它的定价很亲民。EX5推出了六款车型，共有三个巡航区间，补贴前价格区间为18.655-24.73万元，补贴后价格区间为11.2300-16.48万元（以北京为例）。EX5的外观设计相对简单，采用封闭格栅设计，中间的LOGO可以显示车辆的充电信息。侧面采用隐藏式门把手设计，并具有自动弹出功能。它的长宽高为4585*1835*1672mm，轴距为2703 mm，是一款纯电动紧凑型SUV。该车的尾部呈圆形，还采用了流行的贯穿式尾灯。说实话，这种尾灯在美学上也有点累。与外观相比，它的内饰技术还是比较强的。中控台配备了一块支持旋转的12.8英寸液晶显示屏。在娱乐系统方面，它配备了远程互联系统，可以在上车前自动同步手机信息，并提示电量、行程等信息。这些将显示在不断增长的动态桌面上。动力方面，采用前置驱动，电机最大功率达到160千瓦（218马力），综合工况下续航里程超过450公里。采用C2M定制生产模式，提供续航里程300公里、400公里和460公里的车型。Xpeng Motors G3 Xpeng汽车的首款SUV Tuki G3于去年年底正式上市。它与威马EX5有着相似的定位，其价格也具有可比性。根据不同配置，它一共推出了三款车型，官方指导价为22.78万-25.78万元，补贴后的全国统一价格为13.58万-16.58万元。塔克G3的前脸设计相对简单。全封闭式前格栅并不太复杂。犀利的大灯组在前脸上起到了画龙点睛的作用，让整个前脸霸气十足。车身侧面造型与传统SUV车型相似，也采用了目前常用的悬浮式车顶，属于时尚运动型。车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为4450/1820/1600mm，轴距为2610mm。车尾采用了厚重的贯穿式尾灯，小后挡风玻璃和运动型后包围，带来独特的视觉效果。在内饰方面，Tuki G3采用了全景前挡风玻璃，与特斯拉的设计相似。12.3英寸的全液晶仪表和中控台15.6英寸的悬浮式触摸控制面板很显眼，内饰的几乎所有功能和操作都集成在中控面板中。动力方面，途驰G3搭载了一台最大功率为145千瓦（197PS）、峰值扭矩为300牛·米的永磁同步电机，前置驱动。0~100km/h的官方时间为8.4秒。至于电池，途驰G3的电池容量为47.6kW·h和47.1kW·h，官方最大巡航里程分别为365公里和351公里。两个版本的容量差距较小，续航性能也一般。要知道，到2018年底，通用续航已经进入400公里，而图奇刚刚启动续航，就输在了起跑线上。爱知U5爱知U6于去年年底正式发布，正式上市时间为今年年底……

年它基于爱知U5 ION概念车，保留了概念车的细节、整车的比例和许多细节。它使用了一个封闭的前脸，说实话，前脸的形状有点奇怪；车身侧面也很简洁，腰线从前到后贯穿，采用了双色车身。最后，爱知U5的生产版采用了贯穿式LED尾灯的造型，并在其下方添加了英文LOGO。此外，与概念版相比，新车使用的轮圈造型也更加运动。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1880/1680毫米，轴距为2800毫米。爱知的室内造型走的是简单的路线，基本上是直线，没有太多的曲线可以勾勒。整体布局依然还原了概念车的内饰造型。新车配备了12.3英寸液晶中控面板和全液晶仪表盘；在技术配置方面，它配备了L2级辅助驾驶、智能网联、云OTA在线升级功能，还支持人脸识别、360全景图像、APA自动泊车等功能。在动力和续航方面，爱知U5电机的最大功率为140kW（190PS），最大扭矩为315牛米。电池容量为63kW·h，电池组的能量密度约为170Wh/kg，在NEDC条件下电池寿命为460公里，安装可选能量电池组后可升级至560公里。在本届车展上，最具异国情调的品牌是艾可尼克，这是一家总部位于天津的新能源企业，诞生于2014年。说实话，这也是我第一次在这个车展上看到和听到它。其原型车在都灵工作室开发制造，马格努斯·斯泰尔负责车辆开发、设计和生产方案。2017年初，正是第一代原型机发布了第一款车型Aikenik Seven系列。这款车定位为高端纯电动MPV，提供四座VIP版和六座尊贵版。它的外观与目前的MPV大不相同，整体造型相当科幻，前脸设计复杂，镰刀形大灯略显凶悍。车身的侧面线条也很复杂，所以整辆车给人一种很有概念的感觉。内饰部分也相对简单，同样以大屏幕为主；

根据目前的信息，艾可尼克VII系列的巡航里程可达400公里以上，电能容量超过78千瓦时，电机功率超过165千瓦。奇点iS6非常适合奇点iS6，因为它的生产模型已经发布了很长时间，但还没有上市。根据此前的消息，这款车由昌河汽车制造，补贴价格在20-30万之间。外观方面，前脸采用封闭式格栅设计，封闭式格栅中有一块LED屏幕，可以显示车主定制的其他信息。此外，新车还配备了全LED光源大灯。新车的尾部设计有贯穿式尾灯。与前脸一样，新车的尾部也配备了细长的LED屏幕，其内容也可以由车主定制。尺寸方面，新车车长4850毫米，轴距2960毫米。车身侧面线条勾勒出强烈的肌肉感，并采用隐藏式门把手和门到门设计。内饰方面，新车将配备15.6英寸多媒体中控面板，该面板还支持旋转功能。此外，新车将配备12.3英寸全液晶仪表和HUD抬头显示系统。由纯电动驱动的奇点iS6将拥有400公里的巡航里程。在快速充电模式下，新车可以通过一小时的充电时间提供320公里的续航里程。电动咖啡车天际线ME7天际线是一个高端品牌的电动咖啡，已经开始预订。预计将在2019年的上海车展上开启预售。其补贴前价格预计在30-50万之间，预计将于2019年下半年交付。天际ME7基于其一款概念车，在外观设计上高度一致。新车的设计风格偏向于科幻，但整体造型轮廓不能说超前。前格栅采用了纯电动汽车常用的封闭式设计，LED日间行车灯横贯左右。新车侧面采用了时下潮流的隐藏式车顶设计，低矮的腰线将低矮的视觉重心拉近，大尺寸的轮毂提升了整车的视觉效果。车尾造型饱满，线条流畅。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4655/1963/1640毫米，轴距为2825毫米，其中宽度远高于同级SUV的平均水平。内饰部分也没有开放拍摄，但仍然比较先进，采用了先进的五屏互联布局——12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控触摸屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏和两块12.8英寸后娱乐屏。动力方面，Sky ME7搭载永磁同步电机，可提供170千瓦（231PS）的最大功率和330牛·米的最大扭矩。高性能四驱系统的综合最大功率为320千瓦（435PS），综合峰值扭矩为640牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。新能源汽车越来越可靠！关于新能源汽车的争议从未停止，但随着技术进步，电池寿命越来越长，成本也在下降。充电时间逐渐不再是大家吐槽的痛点，因为快充技术的发展。可以说，新能源汽车已经变得越来越可靠。作为中国第一个禁售燃油车的省份，海南无疑走在了前列，对新能源的拥抱更加彻底，在这样的地方举办新能源车展无疑非常合适。从展会情况来看，首届海口国际新能源车展亮点纷呈。我期待着明年有更多的新车展出。[正文结束]

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