发改委表态出台刺激汽车消费的措施，2019汽车市场或将迎来新机遇

线索：2018年对中国汽车市场来说是艰难的一年，汽车销量呈悬崖式下降，市场空间缩小。近日，国家发展改革委副主任宁吉喆在接受采访时透露，今年将制定促进汽车、家电等热门产品消费的措施，预计年内实施，这对低迷的汽车消费市场来说犹如久旱。

在最寒冷的冬天，汽车市场出现了18年来的首次下跌。从2010年到2017年，中国的汽车销量一直呈上升趋势，并且有明显的增长。然而，截至2018年11月，汽车销量仅为2542万辆，比2017年至少下降了300万辆。9-11月，中国汽车消费呈现明显下降趋势，显然不可能在12月实现翻身。这已成为2018年销量28年来的下降趋势。

1-2月，2018年汽车销量增速明显回落，增速低于2017年和2016年。增长率在5月份才上升，从8月份开始在2018年继续放缓，直到10月份出现反向增长，这意味着汽车销量开始下降。

库存预警指数是衡量汽车制造商和经销商经营是否正常的重要指标。库存预警指数越高，库存汽车越多，汽车经销商的账面库存也越高，这可能导致经销商无法正常经营。库存预警指数以50%为阈值，低于50%属于合理范围。

2018年，中国汽车经销商库存预警指数全年明显高于50%，9-11月明显上升，库存预警处于高风险状态，11月高达75.1%，创历史新高。

汽车市场出乎意料的销量在各大汽车品牌身上都有体现。其中，大多数品牌，主要是自主品牌和豪华品牌，在恶劣的市场环境中面临困难并实现了销售额增长，但增长率大多较小，少数合资品牌出现了反向增长。此前受到大多数消费者青睐的上汽通用和东风本田也在其中。以中国自主汽车品牌的领导者吉利为例。吉利此前一直保持着快速增长。尽管吉利2018年的销量数据仍然可观，但与往年相比仍保持增长，但增速明显放缓。2018年12月，吉利汽车销量为9.33万辆，同比下降约39%，环比下降约34%。支柱产业具有深远的领先地位。中国汽车销售市场的突然遇冷，也导致了汽车行业的寒冬。汽车工业是中国重要的支柱产业，也是中国国民经济的主导产业。2010年以来，中国汽车产销迅速增长，达到1800万辆，成为世界汽车产销第一国。汽车行业具有很强的相关性。汽车作为龙头企业发展迅速，也带动了相关企业的快速发展。2003年，中国汽车工业产值仅占GDP的5%左右，2016年占比超过8%。汽车行业的反向增长将不可避免地对GDP产生影响。

汽车行业创造了大量的就业机会。过去，中国汽车相关行业的就业人数占社会总就业人数的1/6。也就是说，每六个人中至少有一个人从事与汽车相关的工作。汽车行业的低迷可能会导致裁员和更大的就业压力。此外，汽车行业也为国家税收做出了巨大贡献。2018年上半年，汽车行业营业收入高达7835.3亿元，净利润为……

22.3亿元，与2017年同期相比略有下降。全行业纳税462.53亿元，其中仅上汽一家企业的税收贡献就高达300亿元。与其他行业相比，汽车产业链很长，这是由汽车本身的特点决定的。一辆汽车包含至少1万个零部件，其辐射范围几乎包括所有制造业，如钢铁、橡胶、皮革等。巨大的生产和销量使其需求巨大，在各种制造业中往往占很高的比例。俗话说，城门失火，殃及池水里的鱼。汽车行业已进入寒冬，引起了主机厂和经销商的恐慌。对他们来说，最好的办法是增加产能，减少产量，避免车辆库存过多。产量的减少需要减少零部件和材料的供应，上游企业受到影响是不可避免的。

轮胎是汽车的重要组成部分。据悉，受汽车行业寒潮影响，2018年有300多家橡胶轮胎企业宣布破产。山东国鹏橡胶有限公司成立于2013年10月，主要生产全钢载重子午线轮胎和半钢汽车轮胎。2014年被潍坊市列为“十三五”重点发展项目，2015年实现了80万套全钢载重子午线轮胎的生产目标。按照国鹏橡胶原计划，2018年将完成200多万台的产量，但今年6月，受汽车行业寒潮影响，国鹏橡胶宣布破产。

有限公司只是众多受影响的上游企业之一。福耀玻璃是一家专业生产汽车玻璃的制造商，早在1993年就在上海上市，市值80亿。随着汽车市场的萧条，福耀玻璃也受到了影响，其市值严重下跌。政策刺激，汽车行业或将迎来低速增长，汽车市场持续低温的影响将越来越大。为推动汽车市场升温，国家发改委正式决定年内出台新政策，旨在刺激汽车消费，减少汽车销量下滑，缓解汽车市场低迷带来的一系列不利影响。据悉，新政将通过支持消费者理性消费、理性消费和绿色消费等方式制定相关政策。同时，从促进汽车从城市到农村的角度出发，也有可能通过政策刺激农村消费者的购车需求。这也是国家第二次出台促进农村购车的政策。

事实上，中国的汽车工业已经高速发展，汽车保有量持续增长。它已成为世界第二大国家，仅次于美国，汽车消费市场正趋于饱和。实现和以前一样的高速增长的可能性很小，即使政策推进，也更有可能是低速增长。一些业内人士指出，政策调控可能会倾向于降低或取消车辆购置税，但这一说法遭到了明确否认。目前，只有部分新能源汽车决定减免购置税。可以肯定的是，新能源汽车仍将是未来汽车行业的发展方向。

写在最后：汽车产业作为中国最重要的产业之一，在经济和就业方面发挥着不可替代的作用，与许多行业有着千丝万缕的联系。事实也证明，汽车行业的低温影响很大，新政的出台迫在眉睫。尽管没有具体措施被披露，但这至少证明了汽车行业的春天即将到来。线索：2018年对中国汽车市场来说是艰难的一年，汽车销量呈悬崖式下降，市场空间缩小。近日，国家发改委副主任宁吉喆……

委员会在接受采访时透露，今年将制定促进汽车和家用电器等热门产品消费的措施，预计将在今年内实施，这对低迷的汽车消费市场来说是一场久旱。

在最寒冷的冬天，汽车市场出现了18年来的首次下跌。从2010年到2017年，中国的汽车销量一直呈上升趋势，并且有明显的增长。然而，截至2018年11月，汽车销量仅为2542万辆，比2017年至少下降了300万辆。9-11月，中国汽车消费呈现明显下降趋势，显然不可能在12月实现翻身。这已成为2018年销量28年来的下降趋势。

1-2月，2018年汽车销量增速明显回落，增速低于2017年和2016年。增长率在5月份才上升，从8月份开始在2018年继续放缓，直到10月份出现反向增长，这意味着汽车销量开始下降。

库存预警指数是衡量汽车制造商和经销商经营是否正常的重要指标。库存预警指数越高，库存汽车越多，汽车经销商的账面库存也越高，这可能导致经销商无法正常经营。库存预警指数以50%为阈值，低于50%属于合理范围。

2018年，中国汽车经销商库存预警指数全年明显高于50%，9-11月明显上升，库存预警处于高风险状态，11月高达75.1%，创历史新高。

汽车市场出乎意料的销量在各大汽车品牌身上都有体现。其中，大多数品牌，主要是自主品牌和豪华品牌，在恶劣的市场环境中面临困难并实现了销售额增长，但增长率大多较小，少数合资品牌出现了反向增长。此前受到大多数消费者青睐的上汽通用和东风本田也在其中。以中国自主汽车品牌的领导者吉利为例。吉利此前一直保持着快速增长。尽管吉利2018年的销量数据仍然可观，但与往年相比仍保持增长，但增速明显放缓。2018年12月，吉利汽车销量为9.33万辆，同比下降约39%，环比下降约34%。支柱产业具有深远的领先地位。中国汽车销售市场的突然遇冷，也导致了汽车行业的寒冬。汽车工业是中国重要的支柱产业，也是中国国民经济的主导产业。2010年以来，中国汽车产销迅速增长，达到1800万辆，成为世界汽车产销第一国。汽车行业具有很强的相关性。汽车作为龙头企业发展迅速，也带动了相关企业的快速发展。2003年，中国汽车工业产值仅占GDP的5%左右，2016年占比超过8%。汽车行业的反向增长将不可避免地对GDP产生影响。

汽车行业创造了大量的就业机会。过去，中国汽车相关行业的就业人数占社会总就业人数的1/6。也就是说，每六个人中至少有一个人从事与汽车相关的工作。汽车行业的低迷可能会导致裁员和更大的就业压力。此外，汽车行业也为国家税收做出了巨大贡献。2018年上半年，汽车行业营业收入高达7835.3亿元，实现净利润322.3亿元，与2017年同期相比略有下降。全行业纳税462.53亿元，其中仅上汽集团的税收贡献就高达300亿元……

狮子元。与其他行业相比，汽车产业链很长，这是由汽车本身的特点决定的。一辆汽车包含至少1万个零部件，其辐射范围几乎包括所有制造业，如钢铁、橡胶、皮革等。巨大的生产和销量使其需求巨大，在各种制造业中往往占很高的比例。俗话说，城门失火，殃及池水里的鱼。汽车行业已进入寒冬，引起了主机厂和经销商的恐慌。对他们来说，最好的办法是增加产能，减少产量，避免车辆库存过多。产量的减少需要减少零部件和材料的供应，上游企业受到影响是不可避免的。

轮胎是汽车的重要组成部分。据悉，受汽车行业寒潮影响，2018年有300多家橡胶轮胎企业宣布破产。山东国鹏橡胶有限公司成立于2013年10月，主要生产全钢载重子午线轮胎和半钢汽车轮胎。2014年被潍坊市列为“十三五”重点发展项目，2015年实现了80万套全钢载重子午线轮胎的生产目标。按照国鹏橡胶原计划，2018年将完成200多万台的产量，但今年6月，受汽车行业寒潮影响，国鹏橡胶宣布破产。

有限公司只是众多受影响的上游企业之一。福耀玻璃是一家专业生产汽车玻璃的制造商，早在1993年就在上海上市，市值80亿。随着汽车市场的萧条，福耀玻璃也受到了影响，其市值严重下跌。政策刺激，汽车行业或将迎来低速增长，汽车市场持续低温的影响将越来越大。为推动汽车市场升温，国家发改委正式决定年内出台新政策，旨在刺激汽车消费，减少汽车销量下滑，缓解汽车市场低迷带来的一系列不利影响。据悉，新政将通过支持消费者理性消费、理性消费和绿色消费等方式制定相关政策。同时，从促进汽车从城市到农村的角度出发，也有可能通过政策刺激农村消费者的购车需求。这也是国家第二次出台促进农村购车的政策。

事实上，中国的汽车工业已经高速发展，汽车保有量持续增长。它已成为世界第二大国家，仅次于美国，汽车消费市场正趋于饱和。实现和以前一样的高速增长的可能性很小，即使政策推进，也更有可能是低速增长。一些业内人士指出，政策调控可能会倾向于降低或取消车辆购置税，但这一说法遭到了明确否认。目前，只有部分新能源汽车决定减免购置税。可以肯定的是，新能源汽车仍将是未来汽车行业的发展方向。

写在最后：汽车产业作为中国最重要的产业之一，在经济和就业方面发挥着不可替代的作用，与许多行业有着千丝万缕的联系。事实也证明，汽车行业的低温影响很大，新政的出台迫在眉睫。尽管没有具体措施被披露，但这至少证明了汽车行业的春天即将到来。

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