近日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第13批)》,其中48家企业的95款车型,其中纯电动产品45家企业的83款车型,4家企业的10款车型用于插电式混合动力产品,2家企业的2款车型用于燃料电池产品。在新能源专用车方面,本批目录仅选取了20家企业的30款产品,且数量持续下降。从动力类型来看,29款产品为纯电动产品,仍占据主导地位,仅有一款燃料电池产品。从车型来看,新能源物流车和新能源环卫车在本批目录中平分秋色,各选取13款产品,占比分别为43%。从入选企业来看,本批目录共有20家企业入选,北京华林特种设备继续是入选车型最多的企业。
从配套电机来看,本批推荐目录中有29辆纯电动专用车,其中27辆为配套永磁同步电机。
从配套的动力电池来看,磷酸铁锂电池在专用车领域保持领先地位,占比持续超过市场,其次是锰酸锂电池,占比28%,超过三元电池。
根据2018年的补贴政策,新能源卡车和专用车按照提供驱动力的动力电池总存储容量,采取分段超额积累的方式进行补贴。具体情况如下:
在这批推荐目录专用车中,总存储容量在50kWh以上的车型有16款,占55%,30-50kWh的车型有13款,占45%。总储量低于30kWh的型号没有出现在这一批中。
2018年,新的补贴政策要求纯电动卡车和运输专用车的单位负荷能耗(Egg)不得高于0.4瓦时/公里公斤,0.35瓦时/公斤(含)补贴0.2倍,0.35瓦小时/公里公斤及以下补贴1倍。纯电动专用车运营每吨和100公里的功耗(根据测试质量)不得超过8kWh。在这批推荐目录专用车中,所有纯电动卡车和运输专用车的Ehg低于0.35瓦时/公里公斤,可以翻倍。纯电动特种车辆运营每吨和100公里的耗电量不得超过8kWh。总体来看,在这批推荐目录中,长沙中联重科、重汽集团、福建龙马、南京金龙等6家企业的6款车型可获得10万元的中央财政补贴。其他车型可获得2.9万元至5.9万元不等的补贴。此外,由于燃料电池专用车的一些参数尚不明确,因此尚未计算出燃料电池专用汽车的补贴金额。可以从中央政府获得最高补贴的模式如下:
近日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第13批)》,其中48家企业的95款车型,其中纯电动产品45家企业的83款车型,4家企业的10款车型用于插电式混合动力产品,2家企业的2款车型用于燃料电池产品。在新能源专用车方面,本批目录仅选取了20家企业的30款产品,且数量持续下降。从动力类型来看,29款产品为纯电动产品,仍占据主导地位,仅有一款燃料电池产品。从车型来看,新能源物流车和新能源环卫车在本批目录中平分秋色,各选取13款产品,占比分别为43%。从选定的企业来看,a到……
20家企业中有1家入选本批目录,北京华林特种设备继续是入选型号最多的企业。
从配套电机来看,本批推荐目录中有29辆纯电动专用车,其中27辆为配套永磁同步电机。
从配套的动力电池来看,磷酸铁锂电池在专用车领域保持领先地位,占比持续超过市场,其次是锰酸锂电池,占比28%,超过三元电池。
根据2018年的补贴政策,新能源卡车和专用车按照提供驱动力的动力电池总存储容量,采取分段超额积累的方式进行补贴。具体情况如下:
在这批推荐目录专用车中,总存储容量在50kWh以上的车型有16款,占55%,30-50kWh的车型有13款,占45%。总储量低于30kWh的型号没有出现在这一批中。
2018年,新的补贴政策要求纯电动卡车和运输专用车的单位负荷能耗(Egg)不得高于0.4瓦时/公里公斤,0.35瓦时/公斤(含)补贴0.2倍,0.35瓦小时/公里公斤及以下补贴1倍。纯电动专用车运营每吨和100公里的功耗(根据测试质量)不得超过8kWh。在这批推荐目录专用车中,所有纯电动卡车和运输专用车的Ehg低于0.35瓦时/公里公斤,可以翻倍。纯电动特种车辆运营每吨和100公里的耗电量不得超过8kWh。总体来看,在这批推荐目录中,长沙中联重科、重汽集团、福建龙马、南京金龙等6家企业的6款车型可获得10万元的中央财政补贴。其他车型可获得2.9万元至5.9万元不等的补贴。此外,由于燃料电池专用车的一些参数尚不明确,因此尚未计算出燃料电池专用汽车的补贴金额。可以从中央政府获得最高补贴的模式如下:
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