2019年，宁德时代还能稳坐“独角兽”宝座？悬！

2018年是当代安培科技股份有限公司职业生涯的巅峰。东风、广汽、宝马、江铃、吉利选择与当代安培科技有限公司“联姻”，使当代安培科技股份有限公司成为动力电池领域与车企合资最多的公司。此外，当代安培技术有限公司还分别与大众、戴姆勒和华晨宝马达成合作，成为跨国公司的电池供应商。当代安培科技股份有限公司如此“火爆”的原因是什么？从那些无法抢占先机的汽车公司中，还有哪些动力电池制造商可以选择？随着动力电池行业竞争的加剧，当代安培科技股份有限公司能成为“独角兽”多久？

车企纷纷抱大腿，当代安培科技股份有限公司成为动力电池的独角兽。截至目前，国内大多数新能源车企都与当代安培科技有限公司合作，有些甚至直接与当代安培技术有限公司成立电池公司。这种情况在过去的2018年有所加剧。当代安培科技股份有限公司之所以成为动力电池领域的“独角兽”，原因有很多。天空汽车的内部人士告诉第一电气，首先，它起步较早，在技术上具有领先优势。“2014年，当代安培科技有限公司抓住与华晨宝马合作的机会，投入巨大的人力物力完成SOP，开启了乘用车零部件的开发流程，加深了对汽车电池开发的理解。在宝马的背书下，成功打开了国内外乘用车市场目前，他们的方形电池技术指标处于中国最高水平。“其次，得益于国内的政策保护，避免了当代安培科技有限公司与国际电池巨头的近战。经过几年的培育，它大大缩小了与国际先进水平的差距，得到了国际主流车企的认可。

中国汽车中心政策研究室主任阮一良表示，从宏观战略来看，当代安培科技有限公司具有政策前瞻性战略，主流产品优于政策要求的关键指标，技术路线符合国家规划方向；从产业链合作来看，当代安培科技股份有限公司的整合形成了上下游产业生态，即上游设备材料、下游整车企业甚至资源回收企业都与之形成了不同程度的紧密合作；

从市场布局来看，电池产品广泛应用于各个领域，包括新能源汽车、电能存储、电动设备（如叉车）、船舶等领域（近日，公司与船级社公布合作信息）。阮一良认为，当代安培科技有限公司在不同方面体现了领先企业的强大实力和竞争优势，合作伙伴的数量是不可避免的。俗话说“两只手做一个戒指”，当代安培科技股份有限公司的成功其实是靠车企抱着大腿的心态支撑的。动力电池是新能源汽车的“心脏”，已成为新能源汽车核心竞争力。对于汽车公司来说，这一环节非常重要。然而，动力电池的成本极高，并且存在技术障碍。目前，大多数车企无法实现电池的自主研发和生产条件，缺乏“自给自足”的能力。如果您选择与电池公司合作，您可以在确保质量的同时降低成本。作为中国动力电池领域最知名的企业，当代安培科技股份有限公司当然被大型车企视为首选，甚至在推广时也可以作为一个很好的宣传点。

比亚迪与当代安培科技股份有限公司对峙，天津力神崛起潜力巨大。可以发现，与当代安培科技有限公司合作的车企都是大型主机厂，中小型车企并不多。有人说，普通的中小型车企根本比不上当代安培科技有限公司的电池。对此，Real Lithium Research创始人兼总裁莫科表示，事实确实如此。“他们现在只接受稍大的订单，小订单可能没有时间关注。”由于当代安培技术有限公司的生产能力和开发资源有限，无法保证为所有原始设备制造商提供足够的支持。那些无法与其“结婚”的车企，又能选择与谁合作呢？根据电池中国的信息，2018年国内电池制造商TOP20名单如下：

在动力电池行业，比亚迪也是头部企业，与当代安培科技有限公司的竞争逐渐陷入僵局。2018年，比亚迪与长城汽车达成合作，将共同成立一家专注于新能源动力电池生产和销售的合资公司。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾表示：“高度垂直整合有其效率优势，但活力不足。在提出市场化方向后，企业的内部活力和市场竞争力可以得到提高。为此，比亚迪还建立了包括百度和长安汽车在内的朋友圈。”

Moko认为，目前国内具有较高确定性和竞争力的电池制造商有：当代安培科技股份有限公司、比亚迪、孚能和天津力神。“例如，天津力神是一家老电池厂。事实上，与CATL（当代安培技术有限公司）相比，它并不差在质量和技术积累方面，但由于一些内部问题，它错过了一些发展机会。然而，在去年对整个架构进行调整后，2018年全年的发展仍然非常快。孚能现在基本上是一家国有企业，有央企资本和自己的技术支持，所以它现在实际上已经给CATL施加了压力。“正如摩克所说，天津力神作为一家已成立的国内锂电池企业，具有巨大的发展潜力。事实上，天津力申拥有许多动力电池客户，如东风、一汽、北汽、上汽、五洲龙等国内或中外合资品牌。2018年9月，天津力深与福田汽车“携手共进””，并将在商丘成立合资电池企业。2018年10月，天津力神牵头开展“高比能动力锂离子电池开发与产业化技术研究”项目，并通过中期审查……

科学技术部。目前，中国许多新能源制造商已经关注到该项目的研究成果。据悉，造车新势力魏玛将是这一科研成果的第一受益者。Skycar首席技术官牛胜福告诉第一电气，Skycar也在寻求与天津力神的合作。目前，当代安培科技股份有限公司最主流的技术是三元方形电池，其用于下一代主流软电池的资源有限。此外，由于供需关系，其电池价格明显高于一般市场水平。因此，考虑到安全性能、电池性能、循环寿命、合作深度和价格，Skycar选择万向A123作为其战略合作伙伴。

汽车公司保持警惕，国际电池巨头也卷入了这场战争。“独角兽”不会持续太久。尽管当代安培科技股份有限公司目前正如火如荼地发展，但它不可能成为“独角兽”。不仅在外部面临比亚迪、天津力绅等强大竞争对手，事实上，内部已经“结婚”的车企也并非100%稳定。因为对于当代安培科技股份有限公司这样的独角兽来说，各大车企在依赖它的同时更加警觉。一般来说，大型车企愿意锁定其电池的第一个供应商，即主要供应商。当代安培科技有限公司的质量相对较好，因此在这种情况下，他们会选择与之合作，并尝试在主推车中使用当代安培科技股份有限公司的电池。但事实上，这些大型车企除了主要供应商外，还选择供应一两家电池制造商。例如，上汽除了与当代安培科技有限公司合作外，还选择了万向；

北汽也选择了孚能。有业内人士表示，当代安培科技有限公司在2018年的一些行动中表现强劲，让一些车企感到不太高兴。“CATL在2018年的市场份额约为41%至42%。我认为这基本上达到了最高点，很难再上升。因为汽车制造商仍然有自己的担忧，所有的汽车都使用电池，这意味着汽车制造商的实力不够，他们不愿意看到这样的情况。从原始设备制造商的角度来看，他们实际上更愿意当代安培技术有限公司外的良好电池工厂。”“此外，即使它已经与CATL捆绑在一起，如果这些原始设备制造商能够在未来的各个方面与他们竞争，他们也有可能放弃CATL。就像最初的三星和博世一样，他们也在同一年成立了一家电池工厂，但大约三年后就分道扬镳了。"

此外，距离补贴完全退坡的时间越来越近，国际电池巨头纷纷投资中国市场。动力电池行业的竞争将进一步加剧，电池行业即将进入洗牌期。阮一良表示，日本和韩国电池公司的产品具有较强的竞争优势，全球车型配套布局广泛。考虑到全球新能源汽车市场的持续增长和中国汽车产业对外开放的趋势，动力电池企业正面临全球市场竞争的挑战。莫科认为，“未来，松下、三星和LG等几家日本和韩国制造商肯定会对当代安培技术有限公司产生一定影响，因为他们主要是来抢那些大制造商的订单，并将与当代安培技术股份有限公司产生直接竞争。”，当代安培科技股份有限公司董事长也曾公开表示，公司未来将继续保持良好发展，但从整个行业来看，情况并不乐观。随着国内外企业加大对电池领域的投资，全球竞争加剧，越来越多的人将出局。2018年是当代安培科技股份有限公司职业生涯的巅峰。东风、广汽、宝马、江铃、吉利选择与当代安培科技有限公司“联姻”，使当代安培科技股份有限公司成为动力电池领域与车企合资最多的公司。此外，当代安培技术有限公司还分别与大众、戴姆勒和华晨宝马达成合作，成为跨国公司的电池供应商。当代安培科技股份有限公司如此“火爆”的原因是什么？从那些无法抢占先机的汽车公司中，还有哪些动力电池制造商可以选择？随着动力电池行业竞争的加剧，当代安培科技股份有限公司能成为“独角兽”多久？

车企纷纷抱大腿，当代安培科技股份有限公司成为动力电池的独角兽。截至目前，国内大多数新能源车企都与当代安培科技有限公司合作，有些甚至直接与当代安培技术有限公司成立电池公司。这种情况在过去的2018年有所加剧。当代安培科技股份有限公司之所以成为动力电池领域的“独角兽”，原因有很多。天空汽车的内部人士告诉第一电气，首先，它起步较早，在技术上具有领先优势。“2014年，当代安培科技有限公司抓住与华晨宝马合作的机会，投入巨大的人力物力完成SOP，开启了乘用车零部件的开发流程，加深了对汽车电池开发的理解。在宝马的背书下，成功打开了国内外乘用车市场目前，他们的方形电池技术指标处于中国最高水平。“其次，得益于国内的政策保护，避免了当代安培科技股份有限公司与国际电池巨头的近战。经过几年的培育，它已经取得了巨大的……

ly缩小了与国际先进水平的差距，得到了国际主流车企的认可。

中国汽车中心政策研究室主任阮一良表示，从宏观战略来看，当代安培科技有限公司具有政策前瞻性战略，主流产品优于政策要求的关键指标，技术路线符合国家规划方向；从产业链合作来看，当代安培科技股份有限公司的整合形成了上下游产业生态，即上游设备材料、下游整车企业甚至资源回收企业都与之形成了不同程度的紧密合作；

从市场布局来看，电池产品广泛应用于各个领域，包括新能源汽车、电能存储、电动设备（如叉车）、船舶等领域（近日，公司与船级社公布合作信息）。阮一良认为，当代安培科技有限公司在不同方面体现了领先企业的强大实力和竞争优势，合作伙伴的数量是不可避免的。俗话说“两只手做一个戒指”，当代安培科技股份有限公司的成功其实是靠车企抱着大腿的心态支撑的。动力电池是新能源汽车的“心脏”，已成为新能源汽车核心竞争力。对于汽车公司来说，这一环节非常重要。然而，动力电池的成本极高，并且存在技术障碍。目前，大多数车企无法实现电池的自主研发和生产条件，缺乏“自给自足”的能力。如果您选择与电池公司合作，您可以在确保质量的同时降低成本。作为中国动力电池领域最知名的企业，当代安培科技股份有限公司当然被大型车企视为首选，甚至在推广时也可以作为一个很好的宣传点。

比亚迪与当代安培科技股份有限公司对峙，天津力神崛起潜力巨大。可以发现，与当代安培科技有限公司合作的车企都是大型主机厂，中小型车企并不多。有人说，普通的中小型车企根本比不上当代安培科技有限公司的电池。对此，Real Lithium Research创始人兼总裁莫科表示，事实确实如此。“他们现在只接受稍大的订单，小订单可能没有时间关注。”由于当代安培技术有限公司的生产能力和开发资源有限，无法保证为所有原始设备制造商提供足够的支持。那些无法与其“结婚”的车企，又能选择与谁合作呢？根据电池中国的信息，2018年国内电池制造商TOP20名单如下：

在动力电池行业，比亚迪也是头部企业，与当代安培科技有限公司的竞争逐渐陷入僵局。2018年，比亚迪与长城汽车达成合作，将共同成立一家专注于新能源动力电池生产和销售的合资公司。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾表示：“高度垂直整合有其效率优势，但活力不足。在提出市场化方向后，企业的内部活力和市场竞争力可以得到提高。为此，比亚迪还建立了包括百度和长安汽车在内的朋友圈。”

Moko认为，目前国内具有较高确定性和竞争力的电池制造商有：当代安培科技股份有限公司、比亚迪、孚能和天津力神。“例如，天津力神是一家老电池厂。事实上，与CATL（当代安培技术有限公司）相比，它并不差在质量和技术积累方面，但由于一些内部问题，它错过了一些发展机会。然而，在去年对整个架构进行调整后，2018年全年的发展仍然非常快。孚能现在基本上是一家国有企业，有央企资本和自己的技术支持，所以它现在实际上已经给CATL施加了压力。“正如摩克所说，天津力神作为一家已成立的国内锂电池企业，具有巨大的发展潜力。事实上，天津力申拥有许多动力电池客户，如东风、一汽、北汽、上汽、五洲龙等国内或中外合资品牌。2018年9月，天津力深与福田汽车“携手共进””，并将在商丘成立合资电池企业。2018年10月，天津力神牵头开展“高比能动力锂离子电池开发与产业化技术研究”项目，并通过中期审查……

科学技术部。目前，中国许多新能源制造商已经关注到该项目的研究成果。据悉，造车新势力魏玛将是这一科研成果的第一受益者。Skycar首席技术官牛胜福告诉第一电气，Skycar也在寻求与天津力神的合作。目前，当代安培科技股份有限公司最主流的技术是三元方形电池，其用于下一代主流软电池的资源有限。此外，由于供需关系，其电池价格明显高于一般市场水平。因此，考虑到安全性能、电池性能、循环寿命、合作深度和价格，Skycar选择万向A123作为其战略合作伙伴。

汽车公司保持警惕，国际电池巨头也卷入了这场战争。“独角兽”不会持续太久。尽管当代安培科技股份有限公司目前正如火如荼地发展，但它不可能成为“独角兽”。不仅在外部面临比亚迪、天津力绅等强大竞争对手，事实上，内部已经“结婚”的车企也并非100%稳定。因为对于当代安培科技股份有限公司这样的独角兽来说，各大车企在依赖它的同时更加警觉。一般来说，大型车企愿意锁定其电池的第一个供应商，即主要供应商。当代安培科技有限公司的质量相对较好，因此在这种情况下，他们会选择与之合作，并尝试在主推车中使用当代安培科技股份有限公司的电池。但事实上，这些大型车企除了主要供应商外，还选择供应一两家电池制造商。例如，上汽除了与当代安培科技有限公司合作外，还选择了万向；北汽也选择了孚能。有业内人士表示，当代安培科技有限公司在2018年的一些行动中表现强劲，让一些车企感到不太高兴。“CATL在2018年的市场份额约为41%至42%。我认为这基本上达到了最高点，很难再上升。因为汽车制造商仍然有自己的担忧，所有的汽车都使用电池，这意味着汽车制造商的实力不够，他们不愿意看到这样的情况。从原始设备制造商的角度来看，他们实际上更愿意当代安培技术有限公司外的良好电池工厂。”“此外，即使它已经与CATL捆绑在一起，如果这些原始设备制造商能够在未来的各个方面与他们竞争，他们也有可能放弃CATL。就像最初的三星和博世一样，他们也在同一年成立了一家电池工厂，但大约三年后就分道扬镳了。"

此外，距离补贴完全退坡的时间越来越近，国际电池巨头纷纷投资中国市场。动力电池行业的竞争将进一步加剧，电池行业即将进入洗牌期。阮一良表示，日本和韩国电池公司的产品具有较强的竞争优势，全球车型配套布局广泛。考虑到全球新能源汽车市场的持续增长和中国汽车产业对外开放的趋势，动力电池企业正面临全球市场竞争的挑战。莫科认为，“未来，松下、三星和LG等几家日本和韩国制造商肯定会对当代安培技术有限公司产生一定影响，因为他们主要是来抢那些大制造商的订单，并将与当代安培技术股份有限公司产生直接竞争。”，当代安培科技股份有限公司董事长也曾公开表示，公司未来将继续保持良好发展，但从整个行业来看，情况并不乐观。随着国内外企业加大对电池领域的投资，全球竞争加剧，越来越多的人将出局。

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