大众品牌计划到2023年在电动化、数字化、自动驾驶和移动出行服务领域投资超过110亿欧元（约合125亿美元），其中90亿欧元将用于汽车电动化。大众汽车目前拥有两款全电动汽车。到2025年，这一数字将增加到20款左右，计划产量将超过100万辆。在大众品牌的核心市场中国，大众正在安亭和佛山建设两家电动汽车工厂，预计将于2020年投产。
为了支持上述投资，大众汽车计划比之前计划的更多地削减成本。到2018年底，大众汽车将节省22亿欧元，毫无疑问，到2020年将节省30亿欧元。为此，大众汽车将在2020年后延长其核心品牌的成本节约和效率提高计划，并力争到2023年再节省30亿欧元。到2025年，其工厂的生产率将提高约30%，同时通过灵活的MQB架构支持约80%的汽车生产，从而节省成本。目前，这一比例为60%。大众汽车已经基于MQB平台生产了5000多万辆汽车，预计未来几年还会有类似的生产。根据计划，从2019年起，将有多达1500万辆基于MEB平台的汽车下线。大众品牌计划到2023年在电动化、数字化、自动驾驶和移动出行服务领域投资超过110亿欧元（约合125亿美元），其中90亿欧元将用于汽车电动化。大众汽车目前拥有两款全电动汽车。到2025年，这一数字将增加到20款左右，计划产量将超过100万辆。在大众品牌的核心市场中国，大众正在安亭和佛山建设两家电动汽车工厂，预计将于2020年投产。
为了支持上述投资，大众汽车计划比之前计划的更多地削减成本。到2018年底，大众汽车将节省22亿欧元，毫无疑问，到2020年将节省30亿欧元。为此，大众汽车将在2020年后延长其核心品牌的成本节约和效率提高计划，并力争到2023年再节省30亿欧元。到2025年，其工厂的生产率将提高约30%，同时通过灵活的MQB架构支持约80%的汽车生产，从而节省成本。目前，这一比例为60%。大众汽车已经基于MQB平台生产了5000多万辆汽车，预计未来几年还会有类似的生产。根据计划，从2019年起，将有多达1500万辆基于MEB平台的汽车下线。
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